无缝铁路线下采煤技术探讨

文中根据无缝铁路线的基本原理、结构设计与计算 ,分析开采沉陷对无缝线路可能产生的影响 ,探讨了无缝线路下采煤的技术可行性。

无缝铁路施工技术及工艺探讨

无缝铁路在长线路上消灭了钢轨接头,因而具有行车平稳、旅客舒适、节省接头材料、降低维修费用、延长线路设备和机车车辆的使用寿命等优点,并能适应高速行车的要求。然而,由于钢轨焊接成很长的轨条,也给无缝铁路的铺设带来一定的困难。因此,施工无缝铁路时,在结构、工艺、材料、设计、施工和管理等方面做好工作,积极而又慎重地做好发展全区间或跨区间无缝铁路的工作,尤为重要。

无缝铁路施工技术要点在铁路既有线改造中的应用

通过以铁路既有线改造工程作为主要研究对象,利用案例分析法、文献研究法等相关研究方法,结合无缝铁路施工技术,针对尝试针对无缝铁路施工技术要点在铁路既有线改造中的实际应用进行简要分析研究。了解到在铁路既有线改造工程中主要涉及长大绕行段、小区段绕行以及新旧线交叉施工,在根据具体施工要求和工况制定相应的施工方案与工艺之后,应按照预铺道碴、铺设轨道、焊接接头和大机整道的施工顺序规范完成铁路既有线改造施工。

无缝铁路施工技术要点在铁路既有线改造中的应用

随着社会和经济的飞速发展,在国民经济建设中,铁路施工企业的作用逐渐重要,要想进一步提升我国在国际上的整体竞争力,铁路施工企业必须不断提高施工技术水平,与实际发展状况有机结合。铁路既有线改造施工对于劳动力和技术的要求都很高,要想在市场竞争中站稳,铁路施工企业必须与实际的施工状况进行有机地结合,提高跨区无缝线的施工技术水平,为铁路施工质量的提升提供技术保障。

试论无缝铁路施工技术要点在铁路既有线改造中的应用

本文先对铁路既有线工程进行简单介绍,再叙述工程改造所面临的安全问题,最后详细讲述工程施工过程中的无缝铁路施工技术要点,希望铁路建设者能够通过预铺道砟、焊接接头、铺设长轨、大机整道等应用措施提升工程建设水平,为国家交通运输行业发展提供推动力量。

无缝铁路施工技术在铁路既有线改造中的实践与探讨

铁路在我国的整体交通运输中扮演着非常重要的角色,不论是载客还是运输,对于我国巨大的人口基数以及经济发展速度来讲,铁路承载着巨大的压力,需要技术上的革新与发展。随着我国的科学技术的发展,国产的铁路技术已经走出国门,向着世界进发了,而无缝铁路施工技术作为我国铁路技术的重要基础,必须要切实提高。本文对无缝铁路施工技术在既有线路改造过程中的实践进行了简要的阐述,希望通过本文的阅读,能够对相关的研究者工作者提供一定的启发和帮助。

既有线改造的无缝铁路施工技术

结合工程实例,总结铁路既有线改造施工影响因素,阐述无缝铁路施工方案,从预铺施工、长轨道铺设、联合接头焊接、大机整道施工、应力锁定与放散施工、铁路线路的开通等方面对既有线改造的无缝铁路施工工艺和施工要点进行了分析。结果表明,此施工技术的应用有效确保了该改造工程的无缝铁路施工质量。

铁路既有线改造的无缝铁路施工技术关键点分析

本文结合铁路工程的基本情况,对铁路既有线改造的无缝铁路施工技术进行研究,结合施工技术的详细情况,对具体的无缝铁路施工技术的关键点进行研究,确保该项施工技术能够得到合理地运用,确保铁路的建设质量,满足铁路实际应用的相应需求,降低隐患的发生概率,保证铁路既有线的改造效果,全面提升铁路的功能性和服务性,使得铁路可以更好地为人们出行提供便利。

矿井窄轨无缝铁路的焊接与养护

1概述 矿井窄轨铁路是矿井轨道运输中的主要线路,其质量直接影响煤矿运输生产与安全,其中轨道接头是薄弱环节。矿车通过时,因接头处发生冲击,造成行车不稳,会降低钢轨扣件、轨枕和车辆的使用寿命,增加维修费用。因此,在条件许可的情况下,应把普通钢轨焊接成无缝长轨。

无缝铁路施工技术要点在铁路既有线改造中的应用

本文旨在研究铁路既有线的改造过程中,使用并结合无缝铁路施工技术,采用文献分析法和案例研究法观察此技术在实际操作中的应用情况。由于考虑到铁路既有线改造的实际情况,此工程主要是在及长大、小区段绕行以及新老线交叉施工,所以应从实际情况出发,制定切合实际情况的施工方案和工艺,按照合理的施工顺序规范且认真的完成施工。

沙漠极热环境下无缝铁路应力放散施工关键技术

铁路超长无缝线路的应力放散工作是铁路建设的重要内容。热带沙漠环境下,气温周而复始地变化会使钢轨内部产生巨大的温度应力。结合沙特CTW400铁路项目,针对沙漠地区极热干燥的气候环境,合理安排施工机具及人员组织,在不同轨温条件下,分别采用自然温度放散法和拉伸放散法2种施工技术,并对锁定焊施工技术进行说明。研究成果可为在沙漠热带环境条件下的铁路工程建设提供技术参考。

无缝铁路施工技术要点分析

随着我国社会的发展,我国交通运输业也有了巨大的发展。铁路运输作为我国交通运输中的重要组成部分,其技术的发展关系着我国经济的发展规模与速度。无缝铁路施工技术以及工艺的发展,有效的提高了铁路运输的发展速度。本文对无缝铁路的优势做了阐述,并且对无缝铁路施工技术和工艺进行了探讨。

青藏铁路格拉段无缝线路状态指标试验研究

研究目的:青藏铁路格拉段高原多年冻土区具有高寒缺氧、气候多变、四季不明、气温日较差大、全年负温期长、太阳辐射强、大坡道较为普遍、厚道床地段较多、路基热融下沉病害常见等特点,这些气候、地质条件和轨道结构上的特殊性直接造成无缝线路状态指标取值及变化规律与其他地区有所不同,因此深入系统地进行无缝线路状态指标研究就显得十分重要和迫切。研究结论:(1)研发了高原多年冻土区无缝线路状态指标监测系统,实现了温度和位移同步采集以及长钢轨位移、梁端位移、气温、轨温、梁温等指标的实时持续观测和观测数据的自动存储;(2)基于布置在多年冻土区全线的无缝线路状态指标实时监测系统,揭示了多年冻土区轨温与梁温差的取值及变化规律,提出了无缝线路钢轨纵向位移和横向位移以及桥上梁轨相对位移和梁端位移的变化及累积规律;(3)试验研究表明多年冻土区无缝线路结构稳定可靠;(4)该研究成果可应用于铁路无缝线路状态监测,对无缝线路稳定性试验研究具有参考价值和借鉴作用。

青藏铁路多年冻土区无缝线路监测技术研究

青藏铁路多年冻土区气候、地质条件和轨道结构的特殊性对无缝线路的稳定性和养护维修十分不利。鉴于此,研发了高原多年冻土区无缝线路状态指标监测系统。该系统的终端集成了高精度、高可靠性位移和温度传感器,在整体设计、设备选型和仪器连接等方面,综合考虑了使用工况复杂、自然条件恶劣情况下安全可靠运行的要求。该系统实现了温度和位移同步采集以及长钢轨位移、梁端位移、气温、轨温、梁温等指标的实时持续监测和监测数据的自动存储,为研究无缝线路状态指标的取值和变化规律提供了技术支撑。

北京地铁10号线二期铺无缝铁路，将“安静”行车

将于2012年通车的10号线二期，将不再出现行车时的“咣当、咣当”声。记者从市住建委获悉，10号线二期全线将铺设无缝铁路，并将采用一系列降振减噪措施。

铁路无缝线路铺设施工工艺及维修措施浅析

在列车运行中无缝铁路更加稳定、节约材料,还可以降低维修的费用,因此在铁路建设中应用日趋广泛。本文针对无缝铁路的铺设施工以及后期的养护维修进行研究,对提升铁路无缝线路施工质量具有一定的借鉴价值。

铁路无缝轨道施工与养护要点

随着社会的不断发展,铁路行业也是处于不断的发展过程中,无缝轨道作为支撑铁路正常运行的关键所在,能够直接影响到铁路的实时工作状态。但是无缝轨道却也经常容易出现各种各样的问题,为了保证铁路的正常运行必须在施工以及日常养护维修过程中不断加强对铁路无缝轨道的保护。因此本文将通过无缝轨道的概述及其发展、无缝轨道铺设、养修中存在的技术问题、铁路的养护维修办法以及故障处理等几个方面对其进行具体的研究分析,希望能够为铁路无缝轨道更好的应用贡献自己的一份力量。

寒冷地区铁路无缝线路锁定轨温的控制

文章首先对对锁定线路前换铺钢轨就位时刻钢轨应力进行了阐述,接着分析了锁定轨温不准确的原因,最后重点讨论了无缝线路锁定轨温变化的应对措施。

铁路无缝线路胀轨跑道的防止和处理

铁路无缝线路亦称焊接长钢轨轨道,是把标准轨焊接成具有相当长度的长轨条,将它铺设到线路上而形成的轨道。无缝线路具有行车稳定、降低维修费用、延长设备使用寿命、适应高速行车等特点,是轨道现代化的一项重要技术措施,具有巨大的生命力和发展潜力。由于工务人员对轨道线路的规律认识不足或违章作业造成胀轨跑道事故时有发生,一旦发生胀轨跑道事故,将对人民的生命和财产造成无法挽回的损失。为完成铁路运输任务,确保人民的人身和财产安全,实现列车以规定的速度在轨道上日夜安全、平稳和不间断的运行,必须使轨道设备始终保持在一个良好的技术状态之中。本文主要对胀轨跑道的原因进行分析,提出预防措施和应急处理办法,有助于工务人员加强无缝线路的维修和管理,预防胀轨跑道事故的发生。