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无船承运业终被扶正
1
作者
杨培举
《中国船检》
2002年第4期30-30,共1页
无船承运业何时才能被“扶正”?目前有了一个明确的答案。2002年4月3日,交通部向中国外轮代理公司等首批29家企业颁发了无船承运业务经营资格登记证书,标志着《中华人民共和国国际海运条例》(简称海运条例)实施进入了实质阶段。这些公...
无船承运业何时才能被“扶正”?目前有了一个明确的答案。2002年4月3日,交通部向中国外轮代理公司等首批29家企业颁发了无船承运业务经营资格登记证书,标志着《中华人民共和国国际海运条例》(简称海运条例)实施进入了实质阶段。这些公司将成为我国航运发展史上第一批由政府认可的无船承运业务经营单位。至此,无船承运业正式被扶正,并得以在航运大舞台中亮相。
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关键词
航运
业
中华人民共和国国际海运条例
承运
人
管理制度
企
业
经营资格
无船承运业
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职称材料
题名
无船承运业终被扶正
1
作者
杨培举
机构
本刊记者
出处
《中国船检》
2002年第4期30-30,共1页
文摘
无船承运业何时才能被“扶正”?目前有了一个明确的答案。2002年4月3日,交通部向中国外轮代理公司等首批29家企业颁发了无船承运业务经营资格登记证书,标志着《中华人民共和国国际海运条例》(简称海运条例)实施进入了实质阶段。这些公司将成为我国航运发展史上第一批由政府认可的无船承运业务经营单位。至此,无船承运业正式被扶正,并得以在航运大舞台中亮相。
关键词
航运
业
中华人民共和国国际海运条例
承运
人
管理制度
企
业
经营资格
无船承运业
分类号
F552.6 [经济管理—产业经济]
D993.5 [政治法律—国际法学]
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作者
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1
无船承运业终被扶正
杨培举
《中国船检》
2002
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