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基于全可变气门机构的无节气门汽油机进气性能
被引量:
1
1
作者
谢宗法
秦磊
+1 位作者
刘永田
王志明
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第3期257-262,共6页
全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨...
全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨论了全可变气门机构对进气量的调节作用。研究结果表明:全可变气门机构可实现气门最大升程和气门开启持续角在较大范围内的连续可变,完全能够采用进气门早关或进气门晚关的方式实现对进气量的调节。
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关键词
无节气门汽油机
全可变气
门
机构(FVVS)
试验
气
门
升程
充量系数
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职称材料
无节气门汽油机燃烧循环变动特性试验
被引量:
5
2
作者
李涛
常英杰
+2 位作者
谢宗法
张开宇
孙婷婷
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期44-50,共7页
一种全可变液压气门机构(FHVVS)可实现气门升程和开启持续期的连续可变,采用进气门早关的方式可取代节气门实现无节气门负荷控制方式.通过试验测量缸内压力,发现无节气门汽油机在小负荷工况下的燃烧循环变动明显增大,燃烧速率显著降低....
一种全可变液压气门机构(FHVVS)可实现气门升程和开启持续期的连续可变,采用进气门早关的方式可取代节气门实现无节气门负荷控制方式.通过试验测量缸内压力,发现无节气门汽油机在小负荷工况下的燃烧循环变动明显增大,燃烧速率显著降低.通过增大点火提前角,使燃烧重心(CA 50)调整至5°~10°,CA ATDC的推荐位置,却导致出现失火循环.探讨了通过组织进气涡流和增大点火能量的方式改善燃烧性能,结果表明:螺旋进气门能够在小升程时产生较强的进气涡流,显著改善了无节气门汽油机在小负荷工况下的燃烧循环变动和失火循环,提高了指示热效率;增大点火能量对改善燃烧循环变动也有一定作用.
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关键词
无节气门汽油机
全可变液压气
门
系统
点火提前角
进气涡流
循环变动
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职称材料
无节气门汽油机质调节负荷控制特性研究
被引量:
2
3
作者
刘铮
邸立明
+2 位作者
张世伟
孙琢刚
孙涛
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2022年第6期133-140,共8页
采用歧管喷射燃油质调节负荷控制方式,研究无节气门小排量单缸汽油机的负荷控制特性。通过对改造无节气门汽油机开展对标原机动力性的负荷控制喷油标定,采用多目标优化方法得到全工况最佳燃空比和点火提前角控制参数MAP图,结合三维数值...
采用歧管喷射燃油质调节负荷控制方式,研究无节气门小排量单缸汽油机的负荷控制特性。通过对改造无节气门汽油机开展对标原机动力性的负荷控制喷油标定,采用多目标优化方法得到全工况最佳燃空比和点火提前角控制参数MAP图,结合三维数值模拟对比分析无节气门汽油机质调节负荷控制对缸内流场及燃烧过程的影响特性。结果表明:与带节气门原机相比,在3000 r/min最大扭矩转速,30%节气门开度负荷工况,无节气门汽油机有效燃油消耗率降低20.1%,指示热效率提高24.9%,缸内循环平均湍动能增加,且中小负荷工况能燃用更稀薄混合气,但会导致火焰传播速度变慢,燃烧持续期延长,使NO_(x)和HC排放增加。
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关键词
无节气门汽油机
质调节
负荷控制
喷油标定
数值模拟
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职称材料
螺旋气门的结构优化及对无节气门汽油机燃烧性能的影响
4
作者
韩康
常英杰
+3 位作者
谢宗法
房佩鸽
张晋群
张坤
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期27-33,26,共8页
由于进气方式的改变,气道喷射式无节气门汽油机中小负荷时泵气损失显著降低,但燃烧性能却明显恶化。为改善其燃烧性能,本文中设计了一种在进气过程中能产生较强进气涡流的螺旋气门,并使用仿真软件STAR-CCM+对螺旋气门的主要结构参数进...
由于进气方式的改变,气道喷射式无节气门汽油机中小负荷时泵气损失显著降低,但燃烧性能却明显恶化。为改善其燃烧性能,本文中设计了一种在进气过程中能产生较强进气涡流的螺旋气门,并使用仿真软件STAR-CCM+对螺旋气门的主要结构参数进行了优化。在稳流气道试验台上测量其进气涡流比和流量系数,证明该螺旋气门在开启升程较小时能产生强烈的进气涡流,对改善无节气门汽油机在中小负荷时的缸内进气流动状态和油气混合十分有利。将该螺旋气门安装在一台装载有全可变液压气门机构的无节气门汽油机上,试验结果表明:螺旋气门产生的进气涡流显著提高了无节气门汽油机中小负荷工况下燃烧速率、降低了循环波动,使燃油经济性能得到明显改善。
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关键词
无节气门汽油机
螺旋气
门
涡流比
仿真计算
燃烧性能
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职称材料
发动机全可变液压气门机构进气性能的研究
被引量:
16
5
作者
谢宗法
孔超
+1 位作者
王建昕
刘树臣
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期435-439,共5页
在全可变液压气门机构中,通过设置在配气凸轮与进气门之间的液压气门驱动机构驱使进气门开启,用泄油控制机构释放液压系统中的油压使进气门关闭。通过模拟计算分析了该液压气门机构中气门运动规律的主要特征,计算结果表明这种液压气门...
在全可变液压气门机构中,通过设置在配气凸轮与进气门之间的液压气门驱动机构驱使进气门开启,用泄油控制机构释放液压系统中的油压使进气门关闭。通过模拟计算分析了该液压气门机构中气门运动规律的主要特征,计算结果表明这种液压气门机构可通过改变泄油初始相位角实现进气门最大升程和进气迟闭角的连续可变。新研制了具有全可变液压气门机构的发动机样机,并试验测量了样机的进气性能。试验结果表明,这种全可变液压气门机构能够控制发动机气缸内的进气量。这对于降低发动机泵气损失、研制无节气门汽油机是十分必要的。
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关键词
无节气门汽油机
全可变气
门
机构
进气性能
泵气损失
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职称材料
题名
基于全可变气门机构的无节气门汽油机进气性能
被引量:
1
1
作者
谢宗法
秦磊
刘永田
王志明
机构
山东大学机械工程学院
山东大学能源与动力工程学院
山东建筑大学机电工程学院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011年第3期257-262,共6页
基金
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF10072)
山东省自然科学基金项目(ZR2009FM040)
文摘
全可变气门机构(FVVS)对汽车的节能减排具有重要意义。该文采用位移传感器试验测量了全可变气门机构的气门升程,采用进气流量计试验测量了无节气门汽油机的进气量。根据实测气门升程和充量系数,分析了全可变气门机构的气门运动特性,讨论了全可变气门机构对进气量的调节作用。研究结果表明:全可变气门机构可实现气门最大升程和气门开启持续角在较大范围内的连续可变,完全能够采用进气门早关或进气门晚关的方式实现对进气量的调节。
关键词
无节气门汽油机
全可变气
门
机构(FVVS)
试验
气
门
升程
充量系数
Keywords
unthrottled gasoline engines
fully variable valve system (FVVS)
test
valve lift
intake efficiency
分类号
TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
无节气门汽油机燃烧循环变动特性试验
被引量:
5
2
作者
李涛
常英杰
谢宗法
张开宇
孙婷婷
机构
山东大学机械工程学院
山东大学高效洁净机械制造教育部重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期44-50,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51375265)
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2013CB228404)
文摘
一种全可变液压气门机构(FHVVS)可实现气门升程和开启持续期的连续可变,采用进气门早关的方式可取代节气门实现无节气门负荷控制方式.通过试验测量缸内压力,发现无节气门汽油机在小负荷工况下的燃烧循环变动明显增大,燃烧速率显著降低.通过增大点火提前角,使燃烧重心(CA 50)调整至5°~10°,CA ATDC的推荐位置,却导致出现失火循环.探讨了通过组织进气涡流和增大点火能量的方式改善燃烧性能,结果表明:螺旋进气门能够在小升程时产生较强的进气涡流,显著改善了无节气门汽油机在小负荷工况下的燃烧循环变动和失火循环,提高了指示热效率;增大点火能量对改善燃烧循环变动也有一定作用.
关键词
无节气门汽油机
全可变液压气
门
系统
点火提前角
进气涡流
循环变动
Keywords
unthrottled spark ignition engine
fully hydraulic variable valve system
ignition advancing angle
intakeswirl
cyclic variations
分类号
TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
无节气门汽油机质调节负荷控制特性研究
被引量:
2
3
作者
刘铮
邸立明
张世伟
孙琢刚
孙涛
机构
燕山大学车辆与能源学院
燕山大学河北省特种运载装备重点实验室
徐州徐工港口机械有限公司
出处
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2022年第6期133-140,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51406174)
河北省自然科学基金项目(E2020203127)。
文摘
采用歧管喷射燃油质调节负荷控制方式,研究无节气门小排量单缸汽油机的负荷控制特性。通过对改造无节气门汽油机开展对标原机动力性的负荷控制喷油标定,采用多目标优化方法得到全工况最佳燃空比和点火提前角控制参数MAP图,结合三维数值模拟对比分析无节气门汽油机质调节负荷控制对缸内流场及燃烧过程的影响特性。结果表明:与带节气门原机相比,在3000 r/min最大扭矩转速,30%节气门开度负荷工况,无节气门汽油机有效燃油消耗率降低20.1%,指示热效率提高24.9%,缸内循环平均湍动能增加,且中小负荷工况能燃用更稀薄混合气,但会导致火焰传播速度变慢,燃烧持续期延长,使NO_(x)和HC排放增加。
关键词
无节气门汽油机
质调节
负荷控制
喷油标定
数值模拟
Keywords
unthrottled gasoline engine
quality adjustment
load control
fuel injection calibration
numerical simulation
分类号
TK414.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
螺旋气门的结构优化及对无节气门汽油机燃烧性能的影响
4
作者
韩康
常英杰
谢宗法
房佩鸽
张晋群
张坤
机构
山东大学机械工程学院
山东大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期27-33,26,共8页
基金
山东省重点研发计划项目(2019JZZY010914)
国家重点研发计划项目(SQ2020YFF0416411)资助。
文摘
由于进气方式的改变,气道喷射式无节气门汽油机中小负荷时泵气损失显著降低,但燃烧性能却明显恶化。为改善其燃烧性能,本文中设计了一种在进气过程中能产生较强进气涡流的螺旋气门,并使用仿真软件STAR-CCM+对螺旋气门的主要结构参数进行了优化。在稳流气道试验台上测量其进气涡流比和流量系数,证明该螺旋气门在开启升程较小时能产生强烈的进气涡流,对改善无节气门汽油机在中小负荷时的缸内进气流动状态和油气混合十分有利。将该螺旋气门安装在一台装载有全可变液压气门机构的无节气门汽油机上,试验结果表明:螺旋气门产生的进气涡流显著提高了无节气门汽油机中小负荷工况下燃烧速率、降低了循环波动,使燃油经济性能得到明显改善。
关键词
无节气门汽油机
螺旋气
门
涡流比
仿真计算
燃烧性能
Keywords
unthrottled SI engine
helical valve
swirl ratio
simulation calculation
combustion performance
分类号
U464.171 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
发动机全可变液压气门机构进气性能的研究
被引量:
16
5
作者
谢宗法
孔超
王建昕
刘树臣
机构
山东大学机械工程学院
清华大学汽车安全与节能重点实验室
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第5期435-439,共5页
文摘
在全可变液压气门机构中,通过设置在配气凸轮与进气门之间的液压气门驱动机构驱使进气门开启,用泄油控制机构释放液压系统中的油压使进气门关闭。通过模拟计算分析了该液压气门机构中气门运动规律的主要特征,计算结果表明这种液压气门机构可通过改变泄油初始相位角实现进气门最大升程和进气迟闭角的连续可变。新研制了具有全可变液压气门机构的发动机样机,并试验测量了样机的进气性能。试验结果表明,这种全可变液压气门机构能够控制发动机气缸内的进气量。这对于降低发动机泵气损失、研制无节气门汽油机是十分必要的。
关键词
无节气门汽油机
全可变气
门
机构
进气性能
泵气损失
Keywords
Unthrottled SI engine
Fully variable valve actuator
Intake performance
Pumping loss
分类号
TK413.4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于全可变气门机构的无节气门汽油机进气性能
谢宗法
秦磊
刘永田
王志明
《汽车安全与节能学报》
CAS
2011
1
下载PDF
职称材料
2
无节气门汽油机燃烧循环变动特性试验
李涛
常英杰
谢宗法
张开宇
孙婷婷
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
5
下载PDF
职称材料
3
无节气门汽油机质调节负荷控制特性研究
刘铮
邸立明
张世伟
孙琢刚
孙涛
《重庆理工大学学报(自然科学)》
CAS
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
4
螺旋气门的结构优化及对无节气门汽油机燃烧性能的影响
韩康
常英杰
谢宗法
房佩鸽
张晋群
张坤
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021
0
下载PDF
职称材料
5
发动机全可变液压气门机构进气性能的研究
谢宗法
孔超
王建昕
刘树臣
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
16
下载PDF
职称材料
已选择
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