轨道车辆空气制动系统有无螺纹管对比分析

伴随着我国城市化建设不断更新变化,城市地铁交通渐渐成为人们出行的第一选择,地铁以其环保快捷、缓解路面交通拥挤等优势,得到广大市民的不断好评。城市轨道相对于交通来说,制动系统肩负着极其重要的作用。文章介绍了城市轨道车辆空气制动系统螺纹管与无螺纹管密封原理、安装工艺对比分析和技术革新带来的可观效率。

固定式插座用无螺纹端子分析

接线端子逐渐广泛应用到各个领域,在传递电信号和导电方面起到了连接作用。接线端子是固定式开关插座中最重要的部件之一,其中螺纹型端子技术比较成熟但连接费时,因此无螺纹端子成为一种快速的补充接线方式。本文将以固定式插座中的无螺纹端子为例,分析影响无螺纹端子测试合格的相关因素。

无螺纹锁紧轴销设计

对于核环境下高温高腐蚀性的条件,一般用于锁紧或者定位的轴销不允许出现螺纹。本文通过对已有轴销的调研,整合多种轴销的优点,设计了一种适用于核环境下无螺纹锥形锁紧轴销。轴销能够轻松适应极端恶劣环境,且能够产生自锁,同时拆卸方便,不易发生卡死现象。本文所设计轴销为将来核环境下机械锁紧装置提供了参考依据。

易钻桥塞的研制与室内试验

为解决水平井多级分段压裂施工后工具串取出困难的问题,研制了用于水平井分段压裂的易钻桥塞。该易钻桥塞在国外成熟技术的基础上进行了改进和创新设计,除卡瓦外全部采用非金属复合材料,并对复合材料进行反复试验优选;设计中整体采用无螺纹连接方式,取消了锁环锁定机构,同时增加了整体防转机构,彻底避免了非金属材料螺纹和锁扣连接强度不足及钻磨空转的问题,提高了易钻桥塞的耐温耐压指标和易磨铣性能。通过4套次室内模拟试验验证,该桥塞投送坐封力学性能可靠,耐温耐压指标及钻磨处理性能满足现场使用要求。易钻桥塞的研制成功为水平井压裂技术的现场应用提供了技术支持。

斯氏针内固定成人锁骨骨折

目的分析无螺纹斯氏针残端留于内侧内固定成人锁骨骨折的临床效果。方法回顾分析我科自1999年12月至2004年6月148例用无螺纹斯氏针残端留于内侧内固定治疗成人锁骨骨折，其中男106例，女42例；年龄23～56岁，平均32．5岁；均为闭合性骨折。骨折部位为中外1／3，简单骨折93例（斜形骨折76例，横形骨折17例），粉碎骨折55例，于伤后1～6d手术。结果其中140例得到随访，8例失访。其中退钉1例，气胸1例，延迟愈合1例，无感染和不愈合病例，无畸形愈合，除1例延迟愈合外均于术后6～8周X线出现骨折线模糊，8～10个月拔除内固定钉。结论无螺纹斯氏针内固定成人锁骨骨折将残端留于内侧固定可靠、选材方便、方法简单、并发症少、愈合率高，是理想的锁骨骨折内固定治疗方法。

电动座椅纵向调节机构驱动轴的保护装置

结合目前市面上较为典型的几种座椅滑轨电机驱动轴保护装置的特点,提出了一种成本低、安装简易、适用于不同座椅滑轨形式的驱动轴保护装置。结合实例,分析了较为常见的几种座椅滑轨驱动轴保护装置中的实际运用以及生产工艺,阐述了该新型驱动轴保护装置的优点。

循环式行星滚柱丝杠副的设计与虚拟装配方法

针对循环式行星滚柱丝杠副螺母存在无螺纹区的特殊结构特点,提出了螺母无螺纹区的设计方法,推导了螺母无螺纹区的结构参数相关公式。在此基础上,根据滚柱与丝杠和螺母啮合的实际情况,构建了滚柱、丝杠和螺母截面设计方法,通过调整两斜边与圆弧和斜边的间隙以提高丝杠与滚柱、滚柱与螺母螺纹的啮合精度。为确保滚柱与丝杠和螺母啮合,给出了不同滚柱中心面到凸轮环端面距离的关系式,并结合循环式行星滚柱丝杠副的工作原理与结构组成,根据其相关结构参数建立零件模型,完成了虚拟装配。提出的螺母无螺纹区设计和虚拟装配方法可为循环式行星滚柱丝杠副的设计分析提供参考。

机箱与机柜中铝合金材料TIG焊接研究

本文采用焊接工艺和焊接参数相同的钨极氩弧焊(TIG)焊接技术,对6061和5052这两种铝合金的焊接性能进行比较,对焊接接头的纤维组织结构形态、断口形态和焊接接头的抗拉强度分别作了研究。研究结果表明,铝合金材料5052的上述焊接接头特性在仪器仪表、机柜等产品的薄板焊接应用中具有明显优势,能够实现此类产品中的无螺纹连接技术。

开关、插座中端子连接技术的分析及运用

介绍了开关、插座中,端子各种类型接线方式及主要特点,详细阐述了影响端子连接可靠性的各种因素,分析了端子连接技术在开关、插座中的运用。

调节阀阀座传统结构的改进

通过对调节阀阀座传统螺纹结构在实际生产和应用中存在的一些问题的分析，提出了一种新型的改进方案，即新型无螺纹结构，该结构具有传统结构诸多无法比拟的优越性，发展前景广阔，有推广价值。