无触点电子点火系统故障

我公司有一辆解放CA1046客货双排座汽车.在执行运输任务时,出现发动机不能起动的故障.

汽车无触点电子点火模块

汽车无触点电子点火模块是湖北省科委立项的重点科技研究项目。现已完成我国中型货车、轻型车、轿车等所有车型电子点火模块的研究、开发,包括原理设计、厚膜电路制作、模块外壳模具设计制作、样品试制。

无触点电子点火系统故障的判断与排除

传统的点火装置主要由分电器、点火线圈、高压线和火花塞等部件组成,其中分电器和点火线圈是产生1.5～3.0万伏互感高压电的关键部件.

CA1092型载货汽车无触点电子点火系

解放ＣＡ１０９２型载货汽车是我国９０年代初开发的新产品，采用了磁感应式高能无触点点火系统，具有点火能量高、高速不失火、冷起动可靠、发动机动力性和经济性好、排气污染少等优点。１点火装置的基本组成ＣＡ１０９２型汽车无触点点火装置主要由电磁感应式无触点分电...

GD-110型无触点电子点火系统的研制

一、前言 车辆废气排放是环境污染的重要来源之一,随着汽车、摩托车产量和社会保有量的增加,大气污染日趋严重。降低车辆排放可从三个方面入手:（1）改善化油器,采用稀薄燃烧技术;（2）精确控制发矿机点火时间,提高点火能量;（3）装用三元催化剂。几十年来,我国车辆废气排放和油耗的降低,主要靠用机械加工技术完成,例如改善化油器及采用曲轴箱强制通风技术等。到目前为止,受机械加工精度的制约,进一步改进的难度很大。装用三元催化剂必须使用无铅汽油,这在我国目前是不可能的,况且催化剂中贵金属（特别是铑Rh）的价格很高。另外采用稀薄燃烧的基础是必须选用高能电子点火。 我国自第一辆机动车制造以来,发动机点火系统长期没有变化,一直选用蓄电池点火,主要是因为价格低、维修方便。但白金触点易磨损,点火能量不高。

传统的白金触点点火方式，为什么过时——谈无触点电子点火装置

汽车汽油发动机起动时以及整个工作过程中,为了持续运转作功,必须将各个气缸中被压缩的可燃混合气点燃,驱动汽车行驶.这种将发动机气缸内混合气点燃的工作,称为点火.

无触点电子点火装置

编辑你好!据说老款汽车的传统点火装置渐渐被新型点火装置所取代,譬如无触点分电器点火系统,甚至无分电器系统等,能否介绍一下它们的工作原理和构造.

汽车电子点火器的工作原理与检测方法

汽车电子点火器是汽车无触点电子点火系统的一个重要组成部分。无触点电子点火系统用点火信号发生器（传感器）代替断电器的触点，产生点火信号传给点火器，由点火器控制点火初级绕组的通断．达到点火控制要求。电子点火系统具有改善点火性能、提高点火时问的控制精度和可靠性等优点。本文介绍霍尔效应式和磁感应式电子点火器的工作原理及检测方法。

电子点火系跳火不良故障排除方法浅谈

0前言 光电式无触点电子点火系统，是由光电式点火控制代替有触点点火的一种电路。故障通常由传感器、车载计算机、低压电路和高压电路故障所引起，一旦发生故障，则直接导致发动机工作不正常甚至不能启动，由于其全由电子控制，电路复杂，技术性强．且故障隐蔽，难于发现，因此，分析、研究点火系的组成及故障检测的方法，对于本人及有关维修人员，提高维修技术水平，准确快速地排除汽车故障具有一定的参考意义。

摩托车电子点火器的原理、制作与维修

电容放电式磁电机无触点电子点火装置(简称电子点火器),以其优良的点火性能,较高的点火可靠性,以及简单的点火电路设计,在中小型摩托车发动机上得到广泛应用.

自感式250摩托车电子点火器

《摩托车》杂志曾多次介绍过幸福250摩托车改无触点电子点火器的各种方法,这儿种方法对一般的摩托车爱好者而言,其难度较大,实验失败的很多。下面我向大家介绍一种在原车电机定子绕组里加绕升压线圈而实现无触点电子点火的方法。改制步骤如下: 250原车发电机共有6组线圈,把第一组或最后一组线圈拆掉。

一句话经验1则

一台山东临沂生产的1E40F型汽油机，磁电机定子损坏，更换了新的定子后启动不着。仔细检查后发现，原机装用的是青岛电器厂生产的无触点电子点火磁电机，而更换的新磁电机定子是青岛新亚电机公司生产的。由于上述两家生产的磁电机，定子上的线圈匝数与转子的磁性强弱均有所不同。因此，