机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型

基于对传统车流组织优化模式的分析，发现无改编节省参数的局限性。本文在取消直达列车途经支点站均进行无改编技术作业的假设条件，把编组去向和无改编技术作业消耗相关联，通过设置改编作业时间参数和无调作业成本参数取代了无改编节省参数，建立了机车长交路条件下的技术站列车编组计划无调作业参数模型（ＮＴＦＰ），从而实现了支点站编组去向无改编技术作业站三者之间不规则关联的数学体现。

考虑无调作业的表格分析法原理研究

论文以传统表格分析法原理为基础，考虑了技术直达列车在机车长交路的条件下不停车通过途经的某些技术站的情况，加入了无调作业参数，得到了考虑无调作业的表格分析法原理，使其更符合现今铁路的机车运用情况．