大跨结构的振动舒适度与TMD减振频域分析

将大跨结构的动力特性转化到广义坐标系并结合频率响应函数,计算有或无调谐质量阻尼器(TMD)的多阶模态结构在人行荷载的多阶谐波激振下的加速度反应谱。通过引入结构频率调整系数,能够预测结构实际频率与计算频率产生偏差的情况。利用有或无TMD的结构频响函数得到窄带激振下的TMD减振率,分析TMD频率比和阻尼比偏离最优解对TMD减振率的影响。结合一个实际工程算例,比较了该频域分析法和传统的时域分析法,采用最优参数设计TMD,研究了人群行走荷载下考虑实际频率偏差工况的有或无TMD结构加速度反应谱、反应谱曲面及TMD设计要点等问题。研究结果表明了该方法准确、全面、高效的优越性。