矿用无轨架线车用集电装置弓头的设计与应用

矿用无轨架线车是一种新型的无轨辅助运输装备,依靠架设于巷道顶部的DC 1500 V接触网为车辆提供运行所需的电能。针对煤矿巷道环境和胶轮车辆减震性差等实际情况,充分借鉴了地面无轨电车和城市轨道交通等受电弓方面相关标准,设计了与矿井三轨式刚性接触网相匹配的新型集电弓头。经现场试验,该集电弓头应用情况良好,受流稳定,达到了相应的机械和电气性能要求。

矿井新型无轨架线车牵引供电系统设计

矿井无轨架线车牵引供电系统具有煤矿供电和地铁供电的双重特点,设计了一种新型矿井无轨架线车牵引供电系统,通过采用合理的整流方式,控制整流系统注入交流电网的总谐波量,减小对其它设备的影响,同时供电系统具备完善的继电保护和接地保护措施,有效弥补了传统动力源的不足,可提供稳定高效的动力源。研究结果表明供电系统输出直流电压纹波小,谐波少,不仅满足了无轨架线车重载上坡与长距离下坡的运行要求,也实现了井下辅助运输环保、安全、高效的运行。

矿井无轨架线车试验系统开发及测试

针对无轨胶轮车辅助运输技术存在的防爆柴油机尾气排放使煤矿巷道废气浓度升高、防爆柴油机车上坡过载及下坡制动器热失效等问题,研发了矿井双动力无轨架线车辅助运输系统。阐述了矿井无轨架线车试验系统的总体设计,开展了供电系统设计、接触网架设及悬挂技术研究、矿用自动上网受电弓技术研究,对受电弓和接触网进行了电气试验、受电弓自动上网试验及无人驾驶车辆的冷滑试验,结果表明:上下线最大时间在15 s以内,满足20 s的设计要求;试验车辆直线段受流稳定性试验满足最大车速25 km/h的设计要求;受电弓与接触网滑触良好,运行稳定,证明该系统是可靠的。该试验系统的成功研制对于煤矿无轨辅助运输技术的提升具有积极的推动作用。

一种无轨架线车辆制动安全解决方案的设计

无轨架线车辆采用电机牵引运行时,可降低煤矿巷道里的有害尾气排放和噪声污染,改善井下工作环境,但是无轨架线车辆在长距离的坡道上运行时存在制动系统容易发热失效的安全问题,为了使无轨架线车辆可在长距离的坡道上更加安全、可靠运行。本文提出能源回收再利用、变害为利的方案,主要分析对比不同再生电能利用装置技术,选择适用性较佳的能馈系统,并介绍了三种能馈方式设计方案,对比分析了各自的优缺点,最终选用牵引/回馈双向变流的能馈方式进行系统设计,对现场试验系统的测试和运行情况进行简要分析总结,认为该能馈系统可吸收车辆中产生的多余能量,满足车辆在长距离坡道安全运行要求。

煤矿架线式电动运输车的设计

介绍了一种煤矿架线式无轨电动运输车,该车辆设计用于煤矿井下辅助材料运输,通过固定路段架空线给车辆供电,充分发挥电机驱动优势,具有不受轨道限制、有害气体零排放、续航里程长、斜坡运输安全可靠等优点。重点介绍了架线式无轨电动材料车的结构形式、电气系统、受电系统等,并通过现场试用积累数据与其它运输方式进行对比,体现其优势,为煤矿井下辅助运输提供了一种新的思路。

一种复合式能馈装置在矿井架线系统中的应用分析

无轨架线车辆采用电机牵引运行,减少现有使用柴油机牵引时的有害废气排放及噪声污染,大幅改善煤矿工作环境,同时运行成本较低,具有良好的经济性。当架线车辆处于长距离坡道运行时,采用传统的机械制动会引起制动片发热失效,容易导致事故。本文简单介绍了再生电能利用装置技术及一种复合式能馈系统,可回收利用车辆运行过程中的多余能量,无轨架线车辆可在长距离的坡道上更加安全、可靠运行,并对能馈系统进行了仿真分析,证明了复合式能馈装置满足设计要求。