电梯制动性能无载荷检测技术的探讨

本文探讨了电梯制动性能无载荷检测技术的重要性及其在电梯安全领域的应用,涵盖了多种测试方法,如曳引机制动力矩测试、永磁同步曳引机自动测试、空载上下行制动法测试等,以评估电梯无载荷状态下的制动性能。通过对这些方法的研究与分析,揭示了它们对电梯制动系统性能评估的关键作用,为提升电梯安全水平提供了技术支持。

曳引驱动电梯制动性能无载荷检测技术与方法探究

在我国城市化建设背景下,电梯安全检测直接影响着城市居民的出行与居住安全。目前,我国大部分地区曳引驱动电梯安全检测方法较为传统,检测效率不高,结果可靠性较差。基于此,本文以曳引驱动电梯为对象,以制动性能无载荷检测技术为核心,探究制动性能无载荷检测技术的构成、原理及应用方法,并结合实际检测案例,对制动性能无载荷检测技术未来的发展方向进行展望。

一种曳引电梯制动性能的无载荷检测方法及实现

电梯制动器性能检测对电梯的安全运行至关重要。本文依据相关的国家标准及检验规定对电梯制动性能的要求,通过对曳引电梯制动过程的力学分析,建立了电梯静态制动过程的制动力矩计算模型,提出了一种曳引电梯制动器的无载荷检测方法及检测系统实现方案,以电机的输出力矩来补偿轿厢载荷产生的偏载力矩,无须人力加载砝码,可替代电梯的载荷静态制动性能测试。采用该系统对电梯静态制动性能进行检测,可简化检测过程,降低成本,提高检测作业效率。

狗主动脉弓无载荷状态与零应力状态的实验研究

目的通过测量计算狗主动脉弓无载荷状态和零应力状态的几何参数,研究狗主动脉弓无载荷状态和零应力状态的几何形态和残余应变分布。方法实验解剖取出3只狗的胸主动脉弓试样,结合计算机图像测量技术,用统计学方法得到狗主动脉弓的几何形态,用弧长分析法研究狗主动脉弓残余应变。结果拟合得到无载荷状态和零应力状态下的主动脉内、外边界,获取了血管的弧长、厚度、张开角等信息,得到主动脉弓几何特征和残余应变的分布规律。结论主动脉弓部血管是内外边界为椭圆状的均匀厚壁筒;主动脉张开角不沿主动脉环向坐标变化,动脉壁内的残余应变是均匀的。

无载荷工况电梯平衡系数测量方法的应用

测量平衡系数必须使用标准砝码,搬运砝码是一件十分繁重的事情,而且测量误差不容忽视。德国TUV公司的电梯智能检测仪(ADIA)系统,为测量平衡系数带来了一种新的手段。它尤其适合测量载重在2000kg以下曳引式的交流、直流电梯,测量过程无需使用砝码,节省劳力,而且操作迅速、简便、准确,无需作图,结果直观。

电梯制动性能无载荷检测技术的探讨

电梯制动性能是电梯安全性能系统中的核心组成部分,制动性能不足的问题是系统性风险。电梯制动性能是否可靠直接关系到乘客用梯的安全性,除了采用现行的125%载荷试验外,125%制动试验的替代方法也在兴起,尤其是无载荷制动性能检测方法的兴起。通过列举目前国内的几种电梯制动性能无载荷检测技术或方法,分析、比较其测试原理、优缺点、适用性,找出一种较优方案。同时提出了一种更科学的检测方法,能够对电梯制动性能进行评价,明确导致制动性能下降的具体因素,同时为电梯制动性能的调整提出方案和整改方向。

电梯超载保护装置无载荷检测仪的研究与设计

为了能够方便快捷地检测电梯超载保护装置是否有效,设计了一种电梯超载保护装置的无载荷检测仪。该仪器采用"钳子"式杠杆系统组成工作机构,采用电控液压系统实现不同模拟载荷的输出,并通过现场检测验证了检测装置的可靠性。

功率法实现曳引电梯无载荷平衡系数检测的研究

本文分析了曳引电梯曳引系统稳定运行状态下的力学状态,建立曳引电梯功率守恒的数学模型,通过公式的迭代,计算出曳引电梯的平衡系数,能够实现曳引电梯无载荷的平衡系数检测。电梯的制造厂家通过在控制系统中集成该算法,能够实现任何一台电梯都具有无载荷的平衡系数检测功能,有利于新安装电梯和在用电梯轿厢装修后的平衡系数检测工作。

无载荷测试电梯平衡系数

分析了现行的电流法测试电梯平衡系数的原理及缺陷,介绍了新的无载荷测试电梯平衡系数的原理及优势,通过对比表明无载荷测试方法是一种测试方法的进步,值得在检验实践中进行推广。

一种无载荷的电梯超载保护装置检验方法

我国现行的法规要求,电梯年检、新装电梯验收都要进行超载保护装置检验,而现行检验方法存在效率低和成本高的问题。在分析电梯超载保护装置结构的基础上,提出一种无载荷的电梯超载保护装置检验方法,利用液压或电机模拟产生轿厢载荷,触发电梯超载保护装置动作,验证超载保护装置的有效性。该方法适用于绝大多数的曳引式电梯,测量过程无需载荷,简单便捷。

电梯125%额定载荷制动性能的无载荷定量检测

制动器是确保电梯安全运行的关键部件,而有载下行制动试验是评估电梯制动能力的重要手段。文中提出了电梯有载制动减速度的无载荷计算模型和平均制动减速度合理区间范围。基于旋转编码技术开发了电梯125%额定载荷制动性能检测装置硬件和上位机操作软件。利用开发的装置通过3组空载制动试验对某额定速度为2 m/s的曳引驱动货梯有载制动性能进行了无载荷检测。结果表明,无载荷检测法测得的125%额定载荷平均制动减速度为1.15 m/s^(2),接近于砝码试验测试结果1.23 m/s^(2),制动减速度不处于合理区间范围。无载荷检测法可实现电梯有载制动性能的高效快速检测。

塔式起重机无载荷试重理论模型的验证与分析

针对塔式起重机起重量限制器现场检验的约束条件,提出了一种利用夹绳器及施力装置配合的无载荷试重系统模型,拟解决现场难以配备标准重物及检验成本过高的问题,并通过模拟塔式起重机钢结构受力情况,分析了该理论模型系统的安全性。

曳引式电梯平衡系数无载荷检测方法分析

随着我国城市化进程的加快,日益增多的特种设备为我国国民经济发展和人民生活质量提高发挥着积极的重要作用,但也因为它的安全性问题,给社会经济造成严重损失,同时也产生了恶劣的社会影响。目前,国内外厂商围绕电梯相关参数测量、生产和改进了许多测试仪器。但绝大部分电梯检测还停留在依靠检验人员使用砝码测量计算的传统检测手法,这类测量方法陈旧费力且效率低。因此,如何改变这一落后现状规范检测方法是所有电梯检测工作者的当务之急。

永磁同步曳引电梯制动器静态制动性能的无载荷检测方法

针对当前永磁同步曳引电梯制动性能检测试验存在需人工加载砝码、耗费大量人力物力、电梯过载严重等问题,提出了一种永磁同步曳引电梯制动器静态制动性能的无载荷检测方法。该方法利用曳引电机的输出力矩,以电机的输出力矩来补偿轿厢载荷产生的偏载力矩,无需人力对电梯进行砝码加载,可替代电梯的载荷静态制动性能测试。该方法具有检测过程简单、检测成本低和检测作业效率高等优点。

基于图像相关法测量板料无载荷动静应变的研究

提出了一种利用数字图像相关法和单目视觉技术相结合的方法，实现了对板料进行全场平面应变测量。研究了基于数字图像相关法计算应变的算法，通过实验测量板料在无载荷工况下的静态和动态形变，实验结果表明采用数字图像相关法测量静态应变，最大平均误差0．004mm/50mm，动态应变最大平均误差0．015mm/50mm，此实验方法揭示了单目视觉技术对测量应变精度影响的规律，验证了数字图像相关法测量应变的可行性。

永磁同步曳引电梯无载荷平衡系数检测方法探讨

分别使永磁同步曳引电梯空载检修向下运行以及断电后电动机外接适当的星形平衡电阻空载向上“溜车”运行，建立各自在电梯行程中点时的功率平衡方程。通过分析确定了永磁同步曳引电梯无载荷平衡系数的检测方法。并导出了该检测方法的数学公式。最后，通过实例检测验证了该检测方法的正确性和可复现性。

一种无载荷电梯平衡系数测量方法

为了提高现场电梯平衡系数测量的效率、降低测试工作强度,提出了一种可在电梯控制变频器/一体机中实现的无载荷平衡系数自动测量方法。该方法无需使用额外的电气检测设备即可采集电梯运行中的电压电流、电梯速度等相关数据,通过特定算法对数据处理后可实时获得电梯平衡系数。

超大铝单板吊顶平整度控制的研究

超大铝单板吊顶的普及将改变市场铝蜂窝板、瓦楞板等复合金属材料在吊顶领域的结构占比,往往成本更低又能保证其施工质量的超大铝单板吊顶受众更大,使得超大金属板吊顶领域,将具备更多的选择性。超大铝单板吊顶受到制约的因素主要为其施工难度及质量控制,若解决该问题,超大铝单板吊顶将以超高的性价比得到市场青睐,吸引更多顾客。

大鼠气管的零应力状态

大鼠气管存在残余应力，将无载荷状态的气管环径向剪开，气管环展开成扇形体，即得到气管的零应力状态。文章结果表明，对于大鼠无载荷状态气管环，软骨剪开与肌肉剪开所展成的张开角是不同的，软骨剪开对应的张开角明显大于肌肉剪开的张开角。而且肌肉剪开的张开角沿气管轴向变化不明显，而软骨剪开的张开角随着ｘ／Ｌ的增大而呈明显上升趋势。本文结果对分析气管在特定力学环境中的适应性生长是有帮助的。