无辅助墩的大边中跨比三塔PC斜拉桥结构刚度研究

为了解决无辅助墩、大边中跨比三塔PC斜拉桥结构刚度较小的问题,以西江特大桥为背景,分别选用设置辅助墩、优化结构体系、提高索塔高度、增大主梁和斜拉索刚度、加劲索体系等5种常用提高三塔斜拉桥结构刚度的方法,进行参数敏感性分析,同时结合防洪、通航、船撞和旧桥桥位等因素,综合选取有针对性的提高结构刚度措施。结果表明在边跨设置一个辅助墩对结构刚度和受力有明显的改善,但在边跨设置辅助墩受西江大堤、新旧桥墩位对齐和阻水比等的影响,不建议采用辅助墩方案提高桥梁刚度。在中塔两侧设置辅助索对边跨主梁挠度及应力改善不明显,在边塔两侧设置辅助索对主梁挠度和应力改善明显;采用中塔固结、边塔半漂浮约束体系能够有效抑制塔顶挠度,减少索塔根部弯矩效应值,提高结构刚度,中塔固结对主梁悬臂浇注施工也提高了有利条件;采用提高索塔高度仅能减少主梁挠度,对主梁应力影响有限,同时索塔提高将会带来成本的快速增长,增加施工难度,不建议采用提高索塔高度的方案。采用带翼缘板DP断面比常规DP断面受力更为合理,能够以较小代价,有效提高斜拉桥整体刚度。因此,推荐采用边塔两侧设置两对辅助索,带翼缘板DP断面主梁,中塔固结、边塔半漂浮约束体系的方案。

跨中无辅助墩钢箱梁顶推施工技术在浦仪公路中的应用

随着城市道路建设发展,中国桥梁建设速度和规模越来越大,跨越既有道路越来越多,钢箱梁顶推施工因其施工工艺简单、下部结构和钢结构制造同步缩短工期、对既有道路干扰小而成为首选。结合浦仪公路项目实例,较详细地阐述了钢箱梁顶推施工步骤以及施工工艺,并提出了顶推施工的控制措施。

桩-土作用对大跨径斜拉桥非一致激励响应的影响研究

以陕西某待建无辅助墩大跨径叠合梁斜拉桥为例,建立Midas/Civil模型,计算了该桥的动力特性,以有无桩-土相互作用为变量对该桥梁在非一致地震激励下的响应进行研究分析。结果表明:考虑桩-土相互作用的桥梁的自振周期增大,振型特征不变,桥梁关键部位的位移响应减小,主梁内力响应减小,而桥塔底部剪力和弯矩显著增大。