无连杆汽油机的研究

本文简要地叙述了无连杆发动机的基本工作原理，介绍了ＡＪ２９２Ｗ无连杆汽油机的结构特点、整机布置和部分试验结果，研制过程说明：无连杆发动机与同等功率的常规发动机相比，具有结构简单、体积小、运转平稳、振动小的优点，进一步提高转速是研制无连杆发动机的关键。

新型无连杆往复式压缩机的最新进展

介绍了十字滑块式压缩机发展的历史背景及其在应用领域、结构改进等方面的最新进展。

无连杆发动机受力分析

对无连杆发动机受力情况进行了分析.指出气缸夹角为90°排列的发动机有最好的受力条件和平衡,不存在无穷大的侧压力,气缸夹角愈小,侧压力转移愈早;作者还对侧压力的计算进行了探讨并提出了计算方程式.

新型无连杆二冲程航空活塞发动机结构分析

为了开发出一种无曲柄连杆机构的大缸径二冲程点燃式活塞发动机,参考国外设计专利,运用三维CAD软件构建发动机概念电子样机,分析发动机结构与工作原理。结果表明:新型大缸径无连杆发动机结构能满足航空活塞发动机高效率、高功重比的需求,具备较高的应用价值。

无连杆往复压缩机的新发展

介绍了无连杆往复压缩机近年来在应用领域、主要结构以及动力学研究等方面的发展。

无连杆发动机活塞侧向力分析

本文对无连杆发动机的受力作了静力分析，提出了无连杆发动机连杆受力在力学简化时不能简化为二力杆，采用本文的分析方法，活塞侧向力不为无穷，进行合理的零件结构设计可以使此力与传统发动机相当，或远远小于传统发动机．

直蚌线无连杆车用空压机简介

传统的空压机是通过连杆的作用将曲轴的旋转运动变为活塞的往返运动。这种空压机由于结构上的原因,活塞在运行过程中对缸壁有径向作用分力。会加速缸壁的磨损,降低活塞与缸壁之间的气密性,窜机油的现象也随之发生。同时,由于连杆的摆动,整机的体积和重量也大。因此,这种空压机的比能耗高,寿命短,窜机油量大,单位机重的产气量低。

无连杆发动机的研究

无连杆发动机的研究上海浦东亚成汽车空调有限公司朱洪钢将往复运动转变为回转运动的机构有很多种，其中最普遍的是曲柄、滑块、连杆机构。这种机构在内燃机中的应用巳占有绝对优势，但在如何平衡往复惯性力方面有难以克服的困难。而作为平面运动的连杆是主要的惯性力部件...

一种新型无连杆活塞式压缩机

1 历史背景众所周知,传统活塞式压缩机正面临着以螺杆压缩机为代表的回转式压缩机的挑战,尤其在微小型范围内。往复活塞式压缩机已有百余年历史,在设计计算、结构参数优化、性能预测及制造工艺等方面已日趋完善,特别是采用多级压缩可以获得比回转式压缩机高得多的压缩比。因此在大型和部分中型压缩机中具有不可替代的优势。但这种压缩机由于气阀。

某齿轮齿圈拨动机构啮合相位优化研究

针对无连杆发动机中辅助启动用齿轮齿圈拨动机构出现的打齿现象,通过运动规律分析、动力学仿真计算,结果表明齿轮齿圈啮合过程符合周转轮系运动法则,而加工误差引起的啮合相位角偏差是导致断齿事故发生的根本原因,提高加工精度,优化啮合相位角,可使该问题得以解决。

基于EHL轴承支撑的曲轴多体系统动力学仿真

为了更精确地分析无连杆发动机曲轴系统动力学特性,基于Recur Dyn建立了无连杆发动机曲轴轴系与EHL轴承耦合多体动力学模型,进行了发动机曲轴系的动力学特性分析与曲轴应力分析,得到主轴承载荷、最大油膜压力及最小油膜厚度等数据。与不计入油膜作用时的曲轴系多体动力学仿真结果进行比较,无连杆发动机曲轴系与EHL动力润滑耦合仿真分析结果得到的轴心轨迹更接近实际。

全电动橡胶注射成型机

Engel公司生产的全电动无连杆橡胶成型机配有全功能六轴机械手，能用于加工Viton氟橡胶。这种E-Motion 310／110US 注射成型机带有64穴的阀控模具，并具有模内分切功能。