无障碍汽车发展的价值诉求与政策促进

作为交通领域的服务产品,无障碍汽车既是实现残疾人自由出行的重要交通工具,也是残疾人充分保障权益,实现权利自由的重要载体,充分体现了《残疾人权利公约》中的无障碍原则、不歧视原则和社会参与原则,对残疾权益的实现具有重要价值。当前,我国无障碍汽车的发展正处于起步阶段,相关法规标准尚不完善。因此必须加强政策促进,做到以加强国家立法为基础、注重顶层设计为纲要、地方政策激励为核心、社会与个人的政策参与为保障,以此加快推动其市场化发展。

机制创新与城市无障碍环境建设——以上海市无障碍出租汽车阳光车队为例

通过对上海市无障碍出租汽车阳光车队的调查研究,探讨如何通过机制创新加快城市无障碍环境建设。首先介绍了阳光车队的组建背景、运作模式、服务方式以及技术运用。指出阳光车队的现实意义,即通过公共部门、私人企业以及社区之间的合作,调动社会资源为残疾人提供公共服务,是保障重度肢体残疾人群体出行权利的有益尝试。分析阳光车队存在服务对象范围小、服务时间有限制、运营成本高、财政补贴不合理等方面的问题。针对这些问题,对促进阳光车队发展提出若干政策建议:明确政府责任、优化运营管理、进行技术改进。

无障碍出租汽车发展和管理策略研究

研究国内外无障碍出租汽车发展和管理策略,并结合我国城市(以上海市为例)出租汽车管理现状和特征,分析无障碍出租汽车运营管理的具体要求及其在城市客运系统中的功能定位,提出适合我国城市具体情况的无障碍出租汽车发展和管理策略,并初步探讨了其相关的评价指标和体系。

“充电障碍”与新能源汽车停车场地无障碍设计

随着电动汽车的普及率逐年增高,残疾人、老年人等出行不便群体购买电动汽车的数量也越来越多。如何让这部分人群能够方便地使用充电设施,尤其是让使用者可以独立完成充电,已经成为一个现实而紧迫的课题。本文根据目前电动汽车发展的现状,结合充电过程中残疾人、老年人、身材矮小者等遇到的问题,对电动汽车充电过程中的空间需求、充电桩可操作控件的具体要件予以了论述。除此之外,本文还对无障碍停车位与无障碍充电车位之间的差异、无障碍充电车位的改造也进行了阐述。目前国内在该领域尚未见相关研究,作者希望通过本文对未来的电动汽车时代的无障碍建设起到一定的参考作用。

福祉车如何能成为真正的福祉

面对当今社会数量庞大的身体机能退化的老年人和下肢行动障碍的中青年人群,轮椅的使用成为不可避免的生活现状之一。现阶段社会生活的发展与进步,使得城市建设在很多方面设置便于轮椅出行的基础设施,来加大轮椅使用者对于社会生活的参与度,但是同时,相对于"终点式"的基础设施建设越来越完善,"过程式"的中远距离出行进程却受到层层阻碍。兼顾社会残障人士和社会人口老龄化的趋势,未来所有与衣食住行相关的消费性产业都必须逐步适应老年人口增加的需求。面对如此庞大的老龄人口与残疾人口,针对他们的中远距离出行问题又是什么样的现状呢?如何通过完善福祉车从产品设计到政策扶植,来为轮椅出行人士创造真正的福祉。