“充电障碍”与新能源汽车停车场地无障碍设计

随着电动汽车的普及率逐年增高,残疾人、老年人等出行不便群体购买电动汽车的数量也越来越多。如何让这部分人群能够方便地使用充电设施,尤其是让使用者可以独立完成充电,已经成为一个现实而紧迫的课题。本文根据目前电动汽车发展的现状,结合充电过程中残疾人、老年人、身材矮小者等遇到的问题,对电动汽车充电过程中的空间需求、充电桩可操作控件的具体要件予以了论述。除此之外,本文还对无障碍停车位与无障碍充电车位之间的差异、无障碍充电车位的改造也进行了阐述。目前国内在该领域尚未见相关研究,作者希望通过本文对未来的电动汽车时代的无障碍建设起到一定的参考作用。

云南航天神州汽车将推出具备无线充电技术的电动汽车和车位

对于电动汽车的充电问题，云南航天神州汽车有限公司近期透露，将与中兴新能源汽车有限公司合作，推出具备无线充电技术的电动汽车和车位，届时无线充电汽车车主只需将电动车停在无线充电车位上．就能轻松地为爱车充电了。相对于大型有线充电站来说，无线充电位既不需要征地，也不需要充电人员管理，整体成本比有线充电站低很多，投资一个无线充电位的成本在50万元左右。

有车位充电快 电动汽车有福气

＂电动汽车充电站智能泊车一体化系统是大家智慧的结晶,从构思、设计到研发,不仅自己收获颇多,也解决了充电车位管理问题,为电动汽车用户提供更实在的便利。＂4月12日,提起电动汽车充电站智能泊车一体化系统的创新研发与应用,国网承德供电公司营销部青年员工刘丽娜难掩内心的喜悦与激动。

巨大商机 山东新建小区停车位 将全部配建电动汽车充电设施

2020年,省发展改革委、省能源局会同省住房城乡建设厅印发了《关于加强和规范我省居民小区电动汽车充电基础设施建设的通知》,通知中明确规定:梳理优化物业服务企业的职责义务。对既有居民小区,参考房屋装饰装修有关程序,明确申请人在安装充电设施前告知物业服务企业,由物业服务企业向申请人出具登记证明并告知有关注意事项。

一种基于移动充电器模式的电动汽车充电方法

随着电动汽车的规模化应用,电动汽车与充电桩之间的矛盾日益突出。本文提出了一种基于移动充电器模式的电动汽车充电方法,在不适合新建集中规模固定式充电设施的区域,利用已有停车场建设充电服务站,配置移动充电器为电动汽车进行充电,无需对配电网进行增容和新建停车位。基于电动汽车充电需求参数和移动充电器工作状态参数,为用户计算可行的充电方案,并为充电服务站提供对应的运营参数以有效管理各移动充电器,弥补了固定式充电设施建设受多方限制的弊端,并解决了充电位被不合理占用而导致的充电资源利用率低等问题。

电动汽车充电设施建设分析及总结

通过对电动汽车发展前景的分析,阐述电动汽车充电基础设施的建设需求。针对新建建筑中不同建筑主体和老旧小区的特点及需求分别对其充电设施的建设和车位改造进行探讨和总结,并说明充电站不同运营模式的特点及适用范围。

某厂区电动汽车充电桩配电设计

根据项目概况,参照相关规范要求,具体计算出充电设施用电负荷等级、充电设备负荷,继而论述了该设置的技术要求。

民用建筑电动汽车停车位设计浅析

民用建筑电动汽车停车位这种充电设备配套设施作为电动汽车重要的载体，其普及率、实用性和互换性直接关系到电动汽车产业的发展。目前尚没有相关电动汽车停车位的完备规范，停车位设计需从基础设施、车主方便f生等人手，综合考虑，针对民用建筑电动汽车停车位，给出了具体的设计参数，为国家充电设施发展战略提供技术保障。1．民用建筑电动汽车停车位特点1．1民用建筑存车场分类、倚车方式及特点分析民用建筑主要包括住宅建筑、宿舍建筑、公共建筑、科研文化、商业、医疗交通等建筑，目前民用建筑停车场类型主要包括：汽车库、修车库、停车场、地下汽车库、高层汽车库、机械式立体汽车库、复式汽车库、敞开式汽车库。

住宅地产电动汽车充电需求预测和协同调度分析

电动汽车充电电量和负荷的增长对住宅地产配电和充电设施以及城市电网投资有重要影响。电动汽车增长存在连续性和不确定性的特征,与配电、充电基础设施投资的非连续性与确定性之间存在矛盾,导致充电设施建设投资不足与过剩的风险并存,最终制约了电动汽车的推广。文章利用住宅地产的统计数据,预测2020年—2030年我国住宅地产电动汽车充电电量和容量需求,并针对电量和负荷增长的问题,分析充电站协同调度技术在增加充电服务能力、降低充电设施投资等方面的作用。

宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案的通知

甬政办发〔2017〕82号各区县(市)人民政府,市直及部省属驻甬各有关单位:《宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案》已经市政府同意,现印发给你们,请结合各自职责抓好工作落实。2017年7月3日宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案根据国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发(2015)73号)和省政府办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》(浙政办发(2016)127号)等文件精神,现就我市电动汽车充电基础设施建设工作,制定以下实施方案。

四部门:加快居民区电动汽车充电基础设施建设

2016年9月12日，发改委、能源局、工信部、住建部日前联合印发《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。通知要求，积极推进现有居民区停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对专用固定停车位，按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表为进一步落实地方政府主体责任，充分调动各有关方面积极性，切实解决当前居民区电动汽车充电基础设施建设难题，通知作出如下要求：

宁波市人民政府办公厅关于印发宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案的通知

甬政办发[2017]82号各区县(市)人民政府,市直及部省属驻甬各有关单位:《宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案》已经市政府同意,现印发给你们,请结合各自职责抓好工作落实。2017年7月3日宁波市电动汽车充电基础设施建设实施方案根据国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发[2015]73号)

纯电动汽车慢充过程分析

截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。[1]。纯电动汽车的发展,伴随的是其充电桩的配套服务发展。充电桩分为快充和慢充,快充以商业发展为主,而在各小区停车位或家庭自用中,以慢充为主。快充由于其商业特性,设有专人进行维护,因此故障率普遍偏低。而慢充由于其使用环境及缺乏维护等,造成了其故障普遍偏高。因此本文重点分析慢充的工作过程。

2020年北京市电动汽车预计增至60万辆

日前，北京市发布了《北京市电动汽车充电基础设施专项规划（2016—2020年）》，根据规划，到2020年之前，本市电动汽车应用规模将达60万辆。为此。全市将设置43．5万个充电桩，在私人自用领域。将基本实现“一车一桩”。而对于没有固定停车位、有电源条件的，将实现全部小区的公共管理区域配建充电设施。对无固定停车位、无电源条件的小区，将通过充电桩共享等方式缓解充电难题。

河南：规划落实电动汽车不再“雾里看花”

在目前停车位紧缺、充电时间漫长、电池技术瓶颈明显的前提下，在河南省范围内建设充电桩、可换电池模式或许会成为推动电动汽车上路的不错选择方案。电动汽车，这次或许能走下展台、走入生活。近日，《河南省电力公司“十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划》（以下简称《规划》）通过河南省电力公司审查并提交到国家电网公司。

浅谈住宅车库充电车位建设

电动汽车作为新能源汽车的一个重要组成部分,目前受到国家补贴及其他各方面优惠政策的积极鼓励。电动汽车由于减少使用石油等化石燃料,降低二氧化碳和可吸入颗粒物等空气污染物排放而成为一种绿色环保的交通工具。其节能减排的优点在城市范围内效果尤为明显。在静态交通方面,电动汽车同样需要解决停车问题。如何通过车位配建充电设施,建成充电车位,将电动汽车的停车和充电问题同时解决,达到一箭双雕的效果,成为电动汽车充电车位设计的特别之处和亮点。

新建住宅须建电动车充电设施

日前通过的《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》提出，新建住宅配建停车位应100％建设充电设施或预留建设安装条件。每2000辆电动车必须配建一座公共的充电站。到2020年基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

新建小区停车位须100%具有安装充电桩条件——解读北京市《关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见》

8月28日,中国物业管理协会发布了关于团体标准《停车场信息联网通用技术规范》公开征求意见的通知。稍早前,北京市城市管理委和北京市交通委发布《北京市印发<关于加强停车场内充电设施建设和管理的实施意见>》,引起业内广泛的关注。本刊特刊登《意见》,并摘录部分微信推送《北京青年报》一篇文章时的读者留言,供业内企业参考。

南宁市新能源汽车充电基础设施建设全面布局

新能源汽车逐渐成为人们便利出行的好工具,但因为缺乏足量充电位而让不少车主烦心。2020年4月,广西南宁市发展和改革委员会关于印发实施《南宁市“能源网”基础设施建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》等5份攻坚方案,为能源网项目建设保驾护航。截至2020年12月31日,南宁市新能源汽车保有量为26817辆,累计建成新能源汽车专用停车位8485个,电动汽车充电站825个,充电桩7302个,充电插座5276个。

住建部：公共建筑可充电停车位不少于10％

今后，每个公共建筑配建的停车场、社会公共停车场，具有充电设施的停车位不少于总车位的10％。新建住宅配建停车位应100％预留充电设施建设安装条件。住建部1月15日发布通知，要求加强城市电动汽车充电设施规划建设。住建部要求，原则上，每辆电动汽车要有一个基本充电车位，每个公共建筑配建停车场、社会公共停车场具有充电设施的停车位不少于总车位的10％，每2000辆电动汽车至少配套建设一座快速充换电站，满足不同领域、不同层次电动汽车充电需求，支持和促进电动汽车推广应用。