全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道的应用

为分析全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道的应用,以区间下穿十里河桥工程为研究对象,借助现有工程技术、理论分析、工程经验等,进行了全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道中的应用分析,发现案例工程中的深孔注浆区域路面沉降和管线沉降累计量在合理沉降范围内,并未超过控制值,洞内初支变形也较为稳定,表明全断面深孔注浆技术在下穿既有建筑物地铁区间隧道工程中值得大幅度推广应用。

深基坑邻近地铁既有区间隧道建设影响分析

随着社会经济的不断进展,现代化城市的建设速度加快,地铁成为人们所依赖的新型交通运输工具之一,为人们的生活提供了其他任何公共交通工具所不可比拟的便利与实效。深基坑施工建设不但制约着邻近地铁既有区间隧道的建设和运行的安全性,另外,也能加强对深基坑施工安全风险的控制,对地铁区间建设、地铁运营、地铁等都具有重要的意义。文章重点针对深基坑施工建设中,对隧道既有区间建设所产生的影响因素进行分析与探究。

地铁隧道变形分析及治理加固技术研究

软土地层地铁隧道由于相邻深大基坑开挖卸荷、地下水抽降、地铁隧道上方加卸载、新建高层建筑沉降等因素,会对既有隧道结构造成扰动导致严重病害。目前对既有地铁隧道变形治理加固的各项措施在工程实践中得到一定应用,但对其作用机理仍缺乏系统性理论研究和规律性认识。本文以南京地铁2号线西延天保街站-青莲街站区间隧道沉降及收敛变形异常区段治理加固施工为例,结合理论分析、有限元数值模拟及现场监测数据分析等手段,验证MJS工法桩隧底加固、管片深孔注浆、隔离桩、钢环加固等综合措施在控制隧道结构变形和加固效果,对类似隧道变形治理具有一定借鉴意义。