砂砾卵石地层地铁隧道密贴下穿既有换乘站施工技术

北京地铁3号线团结湖站至朝阳公园站区间,密贴下穿既有10号线团结湖换乘站,地铁区间位于砂砾卵石地层中,受地下水影响大,围岩自稳能力差,施工安全风险较大,为保证施工安全,提出采用台阶法对非下穿段标准断面进行开挖施工。采用CRD法对下穿段进行开挖施工,并对全断面注浆加固止水、马头门加固与破除、变断面施工和既有车站围护结构破除与支撑,做了详细的总结分析。工后沉降变形监测结果表明:本工程采取的施工工艺安全可靠、合理可行,可为类似地铁密贴下穿既有换乘站提供相应的工程经验。

浅析既有线地铁换乘站隧道风系统模式调整方案

我国城市轨道交通发展迅猛,地铁线网日益密集,客流量日益增长,早期建设的地铁车站规模已不能满足当下需求,亟须对既有线车站进行改造。文章以成都地铁5号线换乘站中医大省医院站为例,详细阐述该车站相邻区间隧道风系统过渡模式调整的编制思路和调整方案。利用IDA Tunnel 1.2建模,模型定量计算三站两区间在事故工况下的区间断面风速值,精密筹划与组织中央级、车站级、现场级区间隧道风系统调试,实测区间断面风速。结果表明,计算风速与实测风速可以较好吻合,且满足规范要求,为后续既有线隧道风系统改造施工提供借鉴。

地铁既有线换乘站楼扶梯改造施工防护措施探究

在保留地铁既有线换乘站单站运营功能前提下对车站进行改造施工,必须制定完善施工防护措施,严格控制施工对既有运营影响。本文针对天津地铁既有线某换乘站楼扶梯改造工程实践,结合施工场地特征对车站各区域改造施工防护措施进行探究,详细总结不同区域及设备设施防护措施设置要点和原则。该工程采取的施工防护措施是有效的,可供类似工程参考。

北京地铁换乘站设计现状及建议

以北京地铁换乘车站设计现状为研究对象,分析北京现状地铁换乘站所存在的问题,包括"换乘距离"、"换乘时间"、"换乘方式"、"人性化设计"、"无障碍换乘",通过与现状地铁换乘站功能比较,总结过去地铁换乘站设计经验,并对今后地铁设计提出一些有价值的意见及建议。