既有公路服务区设施配置适宜性评价模型

随着社会的进步和发展,既有公路服务区设施配置逐渐难以满足司乘人员多元化的功能需求,为实现提高既有公路服务区设施配置适宜性的目的,围绕适用于既有公路服务区设施配置适宜性评价指标体系与评价模型展开研究。首先,从设施状况、服务水平、用户体验三方面,构建了涵盖设施完备率、平均拥堵程度、价格满意度等11项的评价指标体系;其次,在采用层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)、序关系分析法、熵权法、决策试验与实验评估法(decision making trial and evaluation laboratory, DEMATEL)等单一赋权法获取了各指标主客观权重的基础上,引入最小二乘法最小化组合权重与主客观权重偏差的平方和,确定了各指标的最优组合权重,由此建立了改进云模型;最后,将研究模型应用于四川省某服务区R中,结合正向与逆向云发生器,计算出该服务区的综合评估云,进而确定评价等级为“良”。结果表明:运用改进云模型对既有公路服务区设施配置适宜性进行评价的方法是可行的。

坎市互通服务区一体化设计分析

福建省龙岩市永定区坎市镇的"莆永高速公路新增坎市互通工程",在已营运的坎市服务区位置增设落地互通作为方便地方交通出行的快速通道,该项目较一般单体互通有明显不同,互通服务区一体化设计的理念贯穿了项目全过程,对提升综合交通水平具有重要的意义;从项目模式、建设时限、优化原则、与前阶段设计对比等方面做了较全面的分析,并通过施工实践、实际营运总结了经验,可供类似项目参考借鉴。