基于静载试验的既有板桥承载能力评定

为了评定既有板桥的承载力,该文针对混凝土板桥马莲河桥,采用外观质量调查、混凝土表面抗压强度测试、梁体混凝土碳化深度测试及现场静载试验,了解结构在荷载作用下的实际工作状态,结果表明混凝土强度虽然满足条件,但桥梁挠度校验系数均值大于0.90,刚度较低,工作性能较低。而且缝宽度均在0.4~0.8 mm之间,远大于规范规定的限制。据此制定该桥的安全运行条件,为下一步修复和提高该桥荷载等级的加固工作提供科学依据。同时通过累积试验结果,为以后桥梁的养护和维修,以及运营期间的健康监测提供相关资料。

基于动载试验的既有板桥动力性能分析

为了根据既有板桥的自振频率、振型和阻尼比等动力性能指标评估服役板桥的整体性和车辆运营安全性,采用脉动法对G309线K1264+300板桥马莲河桥进行动载试验。通过现场测试记录所设测点对大地脉动信号的响应,利用傅里叶变换将记录的脉动时程曲线化为频域信号,再根据频域计算法确定桥梁结构的固有动力特性,同时采用空间有限元法建立该桥数值计算模型。通过总结对比各指标的实测值与理论值,得到板桥竖向自振频率的实测值为4.68 Hz小于计算值5.98 Hz,而纵向和横向自振频率的实测值分别为3.90 Hz和5.47 Hz,大于计算值2.09 Hz和4.83 Hz,说明其竖向刚度不足,不满足设计要求,而该桥纵向和横向的刚度都满足要求,且横向和竖向阻尼比也在要求范围内。据此制定该桥的安全运行条件,为下一步修复和提高桥梁荷载等级的加固工作提供科学依据。