地铁近距离交叠隧道下穿既有桥梁桩基设计与分析

为评估与研究大连地铁1、2号线近距离交叠区间隧道下穿既有桥梁桩基工程,采用有限元数值模拟法,分析区间双线四孔隧道施工先后顺序对工程的影响,提出了必要的工程安全性保护措施。解决项目中工程风险专项设计中的问题,为类似工程积累经验。计算结果表明:近距离交叠隧道施工引起地面沉降量7.7 mm小于上限值15 mm,能够满足桥梁沉降控制值要求;根据隧道埋深和围岩类型,"先下后上"的施工工序是合理可行的,能够有效减少地面沉降;对于交叠隧道下穿既有桥梁桩基,做好施工保护措施是很有必要的,比如增设隔离桩、地面注浆加固、隧道内支撑系统、爆破减震控制措施。

对软土地区地铁隧道穿越既有桥梁桩基托换施工技术的研究

随着城市地铁交通的快速发展、地下交通网络的不断完善,但是最近几年随着建设工程的发展,在实际施工中,地铁施工通常存在穿越既有桥梁桩基的情况,甚至有一些桩径大埋深深的桥桩基础,这不仅增加了地铁隧道的施工难度,还对既有桩基结构物有一定的影响,往往妨碍地铁隧道的正常施工。按经验,这时一般都会考虑采用桩基托换技术。因此,拟建某施工项目的具体情况进行分析,旨在为类似条件下的工程提供参考。

城区既有桥梁桩基拔除技术实践与探讨

杭州机场快线盾构施工需穿越既有桥梁,对桥梁桩基进行拔除,因施工场地处于城市繁华区域,具有周边环境复杂、地质条件差、桥梁施工年代久远、环保要求高等特征,根据现场实际情况进行分析,采用全回转钢套管对既有桩基进行拔除,既能保证河床的稳定性,又缩短了工期,保护了河道环境,可为类似工程提供经验。

地铁施工中既有桥梁的桩基托换技术研究

地铁项目设计与施工中,经常遇到区间线路穿越城市既有桥桩和房屋基础的问题,为确保安全性,需要对既有桥梁桩基采取托换施工技术,为项目连续施工作业提供技术保障。本文以深圳地铁14号线施工项目为例,对桩基托换技术的应用方法和施工要点进行论述,使得项目施工作业更加安全。全文分为两个部分,第一部分简述了项目实际情况,主要为施工方法和技术难度。第二部分重点分析地铁施工中既有桩基托换技术,其中包括沟通与应急机制构建、施工现场管理和技术应用、环境和施工条件监测。

高大断面隧道与既有桥墩桩基相邻开挖施工技术

城市地铁隧道侧穿既有建(构)筑物,在施工开挖支护过程中,为确保既有建筑物结构安全及正常施工功能,隧道本体工程质量,结合工程现场的实际情况对开挖及防护施工技术进行分析研究。本文结合贵阳市城市轨道交通2号线一期工程,分析开挖支护及防护既有桥桩基稳定施工技术,并进行了数值模拟,结果表明采用的施工措施能有效保护桩基安全,控制桩基的沉降,为今后类似工程的施工提供一定的参考。

地铁隧道对邻近既有桥桩影响及施工方法优化

隧道开挖会对周边土层造成扰动,导致既有桥桩发生变形,从而影响桥梁的运营安全。以西安地铁3号线区间隧道为工程背景,采用FLAC3D数值模拟软件对比分析隧道不同施工方法对既有桥梁桩基的影响,并综合考虑各种因素,提出环形开挖预留核心土法作为该区间隧道的施工方法。通过现场监测分析表明,该施工方法能够有效降低地表沉降及对既有临近桥梁桩基的影响,对黄土地区该类隧道工程具有一定的借鉴价值。