下穿既有河道盾构隧道施工难点分析及风险管控

就杭州轨道交通5号线一期工程中盾构下穿钱塘江(南星桥—江南大道站盾构区间)隧道施工中的难点及风险管控对策进行了详细分析与总结,探讨下穿既有河道盾构隧道施工难点及风险管控措施。

综合管廊下穿既有河道明挖支护施工技术的探究

综合管廊下穿既有河道明挖支护施工技术在实践应用中,需结合具体工程项目建设环境背景,以及既有河道具体环境状态,对凝挖支护施工技术流程进行精准控制。施工过程也需要分阶段明确目标做好规划,以便确保河道明挖支护施工技术在实践应用中取得预期效果。通过本文实践分析可知,在综合管廊下穿既有河道项目的明挖支护施工中,需要分别按照筑岛结构施工、支护桩施工、水泥搅拌桩止水帷幕施工、拉森钢板桩施工、桩顶冠梁施工、基坑开挖与钢支撑安拆施工、降水井施工几个基本环节推进施工流程,完成项目建设任务。

地铁区间土压平衡盾构隧道下穿既有河道施工控制措施

针对成都地铁6号线西华大道站至金府站区间隧道下穿既有河道的案例,总结盾构隧道下穿既有河道施工期间盾构机掘进参数和地层加固的工程措施,采用数值方法对盾构机掘进所引起的地层沉降和既有河道地层注浆加固效果进行模拟计算,并对盾构隧道施工期间的监测数据进行分析。结果表明:土压平衡盾构隧道下穿既有河道施工期所采取的土体改良、土舱压力、掘进参数和注浆加固措施是有效的,保障了地铁双线区间盾构隧道下穿既有河道施工安全与既有河道的正常运行。

盾构隧道下穿既有河道的数值变形分析

北京某地铁区间盾构隧道下穿既有河道,运用FLAC3D有限元分析软件,对盾构下穿施工进行了三维数值模拟分析,并结合实际穿越条件,采用调整注浆压力控制了地表沉降。监测结果表明,地表沉降和管片变形均小于允许值,保证了下穿施工的安全。

城市建成区内既有河道生态改造设计与研究——以长春市伊通河为例

阐述了城市建成区内既有河道生态改造设计与研究的基本原则,并以长春市伊通河为案例,分析城市建成区内既有河道生态改造的处理措施。

区间隧道穿越既有河道施工技术探讨

随着经济技术的发展,各地地铁建设工程也有所增多。在地铁工程的建设过程当中,有时会遇到区间隧道穿越既有河道的问题,本文详细介绍了奥体中心站—松花江路站区间内工程概况、施工方案、施工技术以及安全措施。希望本文的介绍可以为相关工程施工提供理论上的指导和实践上的帮助。

长江漫滩地区盾构磨桩穿越河堤影响性评价

文章针对南京地铁9号线白云亭站至三汊河站区间盾构磨桩穿越河堤的案例,采用数值模拟的方法对盾构磨桩穿越河堤进行影响性评价,提出精细化掘进控制措施,并对盾构掘进后河堤监测数据进行对比分析。结果表明:对河堤进行高压旋喷桩预加固,在盾构磨桩下穿河道期间对掘进参数、出土量和注浆措施提出精细化管控是有效的,最大沉降为10.2 mm,盾构磨桩穿越对河堤堤防影响较小。