层次分析法在铁路既有混凝土桥梁综合性能评价中的应用

以层次分析法为基础,根据混凝土桥梁的结构特点,构造了综合性能影响因素的层次结构,建立了铁路桥梁的综合评价模型,并将其应用于铁路既有混凝土桥梁综合性能的评价中,具有一定的实用性。

既有混凝土桥梁结构的动态可靠性分析

既有混凝土桥梁结构在荷载、环境、材料以及使用时间等因素的影响下,结构的性能会逐步劣化,结构性能的劣化使得结构的实际可靠度比原设计的可靠度降低.而既有结构可靠性指标逐渐下降的过程是一个动态的过程.论述了考虑抗力变化的结构动态可靠度,提出了结构动态可靠度的分析计算方法.此方法简便易行,且形式上能够与现有的结构可靠度分析方法相协调,因而可以作为既有混凝土桥梁结构可靠度分析的参考方法.

既有混凝土桥梁健康检测与加固技术的思考

既有混凝土桥梁在长期的使用过程中,受到雨水、大风等各种因素的影响,其自身承载能力以及安全质量性能等也会受到相应的影响。因此需要通过及时对既有混凝土桥梁进行健康检测,并根据具体的检测结果对薄弱环节及部位进行有效加固,从而使得既有混凝土桥梁能够获得更高的质量水平,进一步延长其使用寿命。在这一背景下,本文将通过结合具体工程案例,主要探究既有混凝土桥梁健康检测与加固技术。

海潮影响区既有混凝土桥梁抗氯离子侵蚀耐久性恢复设计

海潮影响区既有混凝土桥梁耐久性不足现象非常普遍,迫切需要进行维护。结合“沿海海潮影响区混凝土桥梁耐久性评价与防腐技术研究”中取得的研究成果,提出了海潮影响区既有混凝土桥梁抗氯离子侵蚀耐久性恢复设计的原则、基本规定、设计方法,并给出了一个设计实例。

缺失资料既有钢筋混凝土桥梁钢筋分布状况的检查

该文在查阅大量文献的基础上,结合几十座旧桥检测经验,从检测位置的选择到检测方法的应用,介绍了缺失资料既有钢筋混凝土桥梁的钢筋分布状况的确定方法,可为今后既有钢筋混凝土桥梁检测提供参考。

既有钢筋混凝土桥梁加固与修补技术综述

对既有钢筋混凝土桥梁加固与修补技术进行了综述与讨论。

既有钢筋混凝土桥梁碳化可靠度评估方法

讨论了钢筋混凝土结构的混凝土碳化机理及碳化深度模型 ,给出了适合于既有钢筋混凝土桥梁可靠度分析的混凝土碳化深度表达式 .以混凝土碳化至钢筋表面作为结构的耐久性失效极限状态 ,建立了以现时刻为分析时间起点的混凝土碳化可靠度分析及剩余碳化寿命预测模型 ,并研究了其实用近似计算方法 .以一座实际钢筋混凝土桥梁为例 ,对其碳化可靠度及剩余碳化寿命进行评估 。

既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态的可靠度分析方法

分析了既个钢筋混凝土桥梁正常使用权限状态可靠度分析的特点 ;研究和讨论了既有钢筋混凝土桥梁正常使用极限状态的模糊随机可靠度分析方法和考虑中介状态的可靠度分析方法 。

既有钢筋混凝土桥梁模糊随机可靠性评价

由于钢筋锈蚀、混凝土碳化和日益增加的交通荷载影响,桥梁性能随着时间劣化,可靠性降低。因此,在分析影响既有钢筋混凝土桥梁可靠性不确定性因素的基础上,将这些因素归结为随机性和模糊性,以模糊随机变量为基本变量,考虑桥梁在服役过程中的耐久性损伤对可靠性的影响,针对既有桥梁荷载的分析背景同拟建桥梁的不同,进一步考虑模糊性,建立了考虑失效准则模糊性的模糊随机状态方程,将JC法改进用于计算模糊随机可靠指标,以装配式简支梁桥可靠性评价为例给出了具体方法和过程。

考虑抗力随时间变化的既有钢筋混凝土桥梁承载能力可靠度评估方法

针对既有钢筋混凝土桥梁的特点 ,讨论了结构抗力的衰减模型 ,并提出了根据已有抗力信息采用回归分析方法及最小二乘法确定或修正模型参数的方法 ;建立了以现时刻为分析时间起点的考虑抗力随时间变化的继续使用期内承载能力可靠度分析模型 ,并讨论其求解方法。应用所研究的方法对一座实际钢筋混凝土桥梁的承载能力可靠度进行了分析和评估 。

既有钢筋混凝土桥梁抗剪承载能力模糊评判法

影响既有钢筋混凝土桥梁抗剪承载能力的因素很多,如自身结构特性、结构损伤状况、结构的材料、荷载情况以及人为因素(如设计水平、施工质量及养护条件等)和环境因素等。鉴于这些因素往往具有模糊性和随机性,提出了应用模糊数学建立多级模糊综合评判模型研究既有桥梁抗剪承载能力。

既有钢筋混凝土桥梁评估中的可靠性研究

首先介绍了可靠度的计算方法,接着介绍了既有桥梁可靠性评估的特点和可靠性理论在桥梁评估中的应用方式,最后对既有桥梁应用可靠性进行评估的现有研究成果进行了概括,简单说明了研究中存在的不足。

既有桥梁的病害分析与对策研究

通过对苏州地区既有公路桥梁的现状调查,进行了病害原因分析和上部结构加固技术对策研究。分析了不同加固技术的使用范围、优缺点,展望桥梁技术的发展方向和未来课题。

综合整治桥梁病害，合理延长使用寿命

既有线铁路混凝土简支桥梁的四大病害：混凝土裂缝、混凝土的腐蚀、钢筋的锈蚀、荷载的累积损伤、剖析其成因和对混凝土桥梁工作性能的影响，并提出了预防措施。

既有钢筋混凝土桥梁耐久性评估

大量的混凝土桥梁存在着不同程度的耐久性损伤,造成的结构破坏是严重的,直接影响到结构的正常使用,并严重地威胁着结构的安全性能。因此,对既有钢筋混凝土桥梁耐久性评估日益成为当前的研究热点。文章以层次分析法为基础,采用(型隶属函数,建立了基于模糊数学的既有钢筋混凝土桥梁上部结构耐久性指标评估模型。通过确定耐久性指标权重,较好地解决了不同桥梁由于各指标损伤程度不同而在评估时采用不同权重的问题。运用变权模糊综合评估原理进行了既有钢筋混凝土桥梁上部结构的耐久性评估。实例分析表明,评估结果与实际情况较为吻合,该方法是可行的。

姜公桥单板破坏性试验研究

根据我国桥梁现状,从试验内容、试验步骤、试验准备、荷载试验流程4个方面详细介绍了进行实桥拆除构件实验室破坏性试验工作,为既有钢筋混凝土桥梁进一步的耐久性研究提供了试验资料,可供同类型试验研究工作参考。

既有桥梁外贴CFRP加固后剩余使用寿命预测

根据时变可靠性理论提出基于承载力可靠性的既有桥梁外贴碳纤维布加固后结构构件的剩余使用寿命预测方法,讨论了钢筋锈蚀、混凝土强度、纤维布加固耐久性以及荷载效应等因素变化对加固后既有桥梁结构构件承载力的影响.在国内外纤维片材加固混凝土结构的耐久性试验基础上,提出在加固后可以不考虑纤维布材料的老化及其纤维布材料与混凝土粘结界面的退化,使加固后钢筋混凝土构件承载力极限状态可靠度分析得到简化.结合一座实际桥梁工程进行了加固后可靠度计算,并对其剩余使用寿命进行预测.