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题名交叉渡线改造中既有渡线道岔的利用
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作者
苗同德
张怀珍
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机构
新乡工务段
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出处
《郑铁科技》
1996年第2期42-44,共3页
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文摘
在京广线电气化改建工程中,一些车站两端的渡线要改建成为交叉渡线。设计院按照交叉渡线是型图设计,施工部门按照设计图纸拆除既有渡线道岔,铺设新的交叉渡线合情合理。然而,在需要改建的车站上,其两端渡线上的既有道岔,与要铺设交叉渡线上的道岔通常是型号相同(均是1/12道岔、60kg/m钢轨),铺设时间不长,道岔状态良好,而且既有道岔的岔枕往往是钢筋混凝土岔枕,交叉渡线上的岔枕是木岔枕。从维修和运营方面考虑,钢筋混凝土岔枕比木岔枕道岔维修工作量小,行车稳定性好:从施工方面考虑,在京广线上更换一组道岔给封锁线路点90分钟。在封锁时间内要拆除一组钢筋混凝土岔枕和道岔,铺上一组新道岔,工作量太大。经过多方面比较,提出了利用既有渡线上的两组钢筋混凝土岔枕及道岔的想法。
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关键词
铁路
旧线改造
交叉渡线
既有渡线
道岔
应用
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分类号
U218
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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