型钢钢板桩在既有线侧桥梁施工中的应用

文章对在既有线侧,上层4 m左右为淤泥质粉质粘土的地质情况下,如何比选能保证安全、质量、工期的桥梁基础施工方案进行论述。重点论述了用型钢钢板桩构筑承台的施工方法及注意事项。。

砂卵石地层矿山法隧道长、近距离平行侧穿地铁既有线施工技术

新建北京地铁16号线丰台站至丰台南路站矿山法暗挖区间长、近距离平行侧穿既有北京地铁9号线丰台东大街站至丰台南路站暗挖隧道。新暗挖隧道开挖对既有线运营安全影响较大,同时既有线运营期间对新隧道初期支护、二次衬砌施工有较大扰动,为保证既有地铁线路的结构安全、运行稳定以及新隧道初期支护、二次衬砌施工安全,采用“深孔预注浆加固地层+上下导洞(增设临时仰拱)+台阶法”的施工工艺,对施工全过程既有线和新建隧道结构的变形值进行了有效控制,通过分段拆除临时仰拱,及时完成二次衬砌合龙,使得新建地铁线路顺利完成,既有地铁线路的运营也未受影响,本长、近距离侧穿段的顺利施工得到了广泛认可。

富水粉细砂层矿山法隧道长距离侧穿地铁既有线综合技术

北京地铁10号线二期起点至潘家园区间富水粉细砂层中有长289 m的矿山法隧道侧穿劲松折返线,动态化注浆中采用"止水超前、成环加固、勤加量测、及时补浆"的基本思路,并根据监测检测情况动态调整施工参数。经改良的地层渗透系数相当于粘性土层,土体强度达到0.54MPa,既有线隧道变形指标均在允许范围内,未发生监测及巡视预警。