临近地铁既有线隧道软弱地层加固方案及桩基施工方法研究

项目为建筑面积7.9万平的地下三层房建基坑,既有运营的地铁线从基坑西北角斜穿到东南角,施工期间确保地铁线运营安全整个项目的成败关键所在。基坑西北角地质条件差,地铁隧道上部为位于粘土层,底部为砂质粘性土,极易受到施工干扰,所以项目施工风险极大。项目采用静压钢板桩及低压注浆对隧道周进行加固,选用全套管全回转钻钻机成桩,确保了地铁既有线的安全。

盾构小净距上跨运营地铁(既有线)区间关键技术研究

随着城市地下空间的大规模开发利用和城市轨道交通工程的快速建设发展,后期建设的地铁盾构需穿越既有运行线路出现交叉重叠,施工时易造成交叉重叠区域土体扰动变形或失稳,导致盾构施工风险和既有地铁线路安全运营风险,在小净距情况下如何对既有线路进行加固及减小施工干扰是关键。文章依托长沙地铁6号线朝阳村站—芙蓉区政府站区间施工,为保证地铁3号线列车安全正常运行,对3号线既有线路隧洞采取环形钢衬增强和临时钢支撑加固安全措施,在交叠区域对掘进参数进行控制,强化施工过程安全监测,减小了施工对既有线路振动影响和失稳破坏,较好地保障了3号线的安全运行,对地铁盾构隧道加固技术和城市地下空间安全开发建设有重要的借鉴意义。

天津地铁某换乘节点施工工艺

随着轨道交通线路的增多,换乘节点势必越来越多,但换乘节点施工难度大、风险高,施工过程中必须同时确保待建车站基坑和已运营线路的安全,给工程技术人员提出了新的挑战,本文根据天津地铁某换乘节点施工实例,归纳总结了一套安全、经济、简单、有效的T型换乘节点施工工艺,为今后国内相似的设计和施工提供借鉴意义。

三线交叉换乘地铁施工关键技术应用

针对成都某综合换乘服务中心项目地铁甲线及乙线接驳换乘丙线地铁站的施工技术和风险问题,通过对丙线地铁既有线保护和甲线与乙线同期交叉施工的施工关键技术和组织方式进行实例分析,总结其中的关键要点,为设计、施工类似工程提供借鉴。