既有线增建二线小间距并行地段的机械化铺轨

介绍既有线增建二线工程小间距并行地段实施机械化铺轨施工的方法,供类似工程施工参考。

京九线龙川至东莞段增建第二线选线

本文介绍了京九线龙川至东莞段的自然地理特点，提出本段增建第二线的设计原则，通过具体实例体现了选线方法。

以高速铁路车站为核心进行城市新城区开发的控制要素浅析

随着我国经济社会的进一步发展，以及综合交通对国民经济发展的适应度进一步提高，以高速铁路、轨道交通网和高（快）速公路网为骨干的我国公共交通网络，尤其是高速铁路网，在未来五年内将得到大规模的发展。按照中央批准的规划，“十一五”铁路拟建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；既有线增建二线8000公里，既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线和电气化比例分别达到45％以匕。

我国铁路确定“十一五”规划六大目标

根据铁路“十一五”规划，未来五年，铁路将要实现六大目标，发达铁路网初具规模。“十一五”期间，铁路建设新线19800km，其中，客运专线9800km；既有线增建二线8000km，既有线电气化改造15000km。2010年全国铁路营业里程达到9．5万km，复线和电气化比例分别达到45％以上。“十一五”期间，铁路快速客运专线网络和各大区域之间大能力货运通道网络初步形成，快速货运网络初步建成，东部铁路基本实现现代化。

长大曲线线间距受控时的计算

本文通过京九线龙东段一处长大曲线的实例，介绍了长大曲线线间距受到控制时，为保证线间距最小，如何进行计算，并附程序以及说明。