不同既有线网结构的地铁新线客流变化

为分析地铁既有线网对新线的影响,针对不同结构的既有线网背景下的新线客流规律进行研究。收集杭州地铁近4年的数据资料,以开通运营新线的时间节点来划分阶段,总结各个阶段的线路特征变化情况。基于既有线线路数量、运营里程、既有线与新线交叉点数量等特征,以新线线路或新增换乘站为对象绘制进站量曲线,并区分工作日、休息日、节假日3个时段,分析新线客流变化规律。最后得出一般规律,在新线开通运营后30 d内,既有线线路数量和运营里程的不同不会对新线进站量产生明显影响,与既有线交叉点更多的新线换乘站具有更稳定的周期性。

轻质混凝土在路基结构中的应用研究

路基沉降控制一直是公路建设及施工的重要因素,然而传统地基处理方式,大大增加工程投资,且增加了对地基土的扰动。随着轻质混凝土的出现,并将它应用到路基结构中,能够减小工后沉降,降低地基处理的投资。介绍轻质混凝土的组成、施工工艺以及和普通混凝土的区别,并通过有限元软件abaqus模拟路基填筑普通填料和轻质混凝土情况下路基的沉降以及对既有线的影响,最后确定轻质混凝土路基能够减小24.4%左右的沉降,降低地基处理的投资,减小对既有线的影响。