探讨城市轨道交通接驳既有结构施工安全保护方法

重庆轨道交通九号线一期工程全长32.294公里,跨越重庆五大主城区,串联各区繁华商业中心重要区域,是改善交通和商业环境的市政府重点工程,具有较高的政治意义。重庆轨道交通九号线鲤鱼池站位于江北区建新东路与长兴路交叉口南侧,沿长兴路呈东南向布置,通过换乘通道与10号线鲤鱼池站进行换乘。其中九号线鲤鱼池车站位于10号线轨道控保范围内的结构包括:车站主体结构、厅厅换乘通道、台台换乘通道、2号风道、风井部分位置、3号安全出入口、2号无障碍电梯井、换乘通道排烟通道部分位置。为有效控制拟建项目施工对既有轨道交通结构造成的振动、变形与沉降、接驳影响,通过识别和分析拟建项目施工对既有轨道10号线造成的风险,增加多种安全管理措施,实现全过程“零投诉、零阻工、零上访、零伤亡”。

多线换乘地铁既有车站改造方案研究

本文针对某城市新建地铁车站与既有换乘车站接驳改造的初步设计方案,结合工程实际对设计方案进行了优化,并对比分析了优化方案与原初步设计方案的优缺点,改善了土建和机电的改造施工对既有线路运营的影响,为后续城市轨道交通线路改造前的方案优化研究提供了思考和建议。