临近既有线桥梁爆破防护技术

新白沙沱长江特大桥3号墩位于长江深水区,临近既有运营铁路桥梁,施工前需爆破清理河床基底。文中通过合理选择施工机具和爆破物品、采用水下微差爆破技术,根据震动监测数据优化爆破参数,布设减震孔等方法降低了爆破振速和地震波强度,解决了水下爆破对临近既有铁路桥梁的安全控制难题。

铁路既有线桥梁横移施工技术

本文结合京九线K1114+824里程处的一座双线简支T梁桥向左横移17cm的工程实例,介绍了既有线桥梁横移的施工方案、关键施工工艺等技术要点,根据现场实际情况,在“封锁点”前完成移梁设备安装、应力放散,防止钢轨应力在移梁过程中造成横向阻力;简化“封锁点”内移梁施工工序,安全正点完成桥梁横移施工,能够确保铁路运营安全。通过该工程的顺利实施,为类似移梁施工提供有益的借鉴。

既有线桥梁加固工程施工探讨

提出了既有线桥梁（桥高10米以上）加固工程施工的目标及要求，阐述了施工流水线作业的过程控制与管理，为既有线桥梁加固工程提供了借鉴。

小角度上跨既有线桥梁的上下部结构设计

本桥为7 m×16 m预应力混凝土现浇箱梁,小角度上跨既有双线铁路。为减少对既有铁路的影响,本桥上部结构采用顶推梁设计,下部结构采用混凝土立柱+钢结构横梁的门式墩,重点分析了顶推梁的配束方法和钢横梁门式墩先铰接后固结的设计方法及施工步骤,为同类型上跨既有线的桥梁结构设计提供参考。

咬合桩在既有线桥梁基础冲刷防护中的应用

钻孔咬合桩作为一种成熟的支护围挡结构,在地铁车站等深基坑围护施工中应用广泛,但将咬合桩应用于铁路桥梁基础防护却相对少见。文章援引巴图塔至准格尔铁路项目中的工程实践,介绍了在对既有桥梁明挖基础的冲刷防护设计中,采用咬合桩进行防护的施工技术,该技术具有施工速度快,对周边环境和既有线运营扰动小,防水效果明显等优点,同时文章还对钻孔咬合桩在桥梁基础冲刷防护施工中的基本技术及施工要点作了简介。

跨既有线桥梁PLC千斤顶顶升施工工艺

随着我国交通事业的迅猛发展,原有桥梁很难满足现有交通量的需要,在不断增加新建桥梁的同时,旧桥改造与利用也变得越来越重要,顶升方案具有成本低、工期短等无可比拟的优越性。桥梁顶升技术是采用千斤顶及辅助设备,在保持原来现有的桥梁其他梁跨结构不被破坏的情况下,将需要改造梁跨整体向上顶升一段高度,再进行梁体拆除,避免了桥梁拆除重建的不必要浪费,节约了大量的重建资金。文章以长春富锋桥换梁工程为例,重点探究了桥梁PLC千斤顶同步顶升施工工艺,可对跨线路桥梁改造以及桥梁支座更换等工程项目起到一定指导性作用。

既有线桥梁改建下穿式框构桥顶进施工及线路加固措施

某市公铁立交桥,是一座下穿既有铁路、修建年代久远的城市公铁立交桥。既有立交桥分为四孔,中间两孔为lp=12.0 m钢混结合连续梁,混凝土桥墩,扩大基础;两侧边孔为1-5×2.5 m钢筋混凝土框构桥。桥下机动车道宽度为28.9 m,两侧非机动车道宽度为6 m。按照市政道路改造要求,桥下机动车道扩宽后达到双向10车道37.5 m,需拆除既有桥梁,改建下穿式框构桥。为保证桥下机动车道改建后达到37.5 m的要求,跨机动车道采用两孔连续框构,全宽41.1 m;两侧非机动车道由两个单孔框构组成。立交桥全长61.16 m,轴长42.3 m,净跨54.5 m(8.5+18.75+18.75+8.5)。新建立交桥中心与既有立交桥、道路中心线一致。施工采用单体框构桥逐个预制、顶进到位,边拆除旧桥边顶进新桥的施工方案。本论述主要介绍该桥线路加固及顶进施工方法。

转体施工工艺在大跨度跨既有线桥梁的应用

结合具体的施工实例,简要探讨转体施工工艺在大跨度跨既有线桥梁的应用和其安全施工工艺。结论证实,与上跨现浇施工工艺相比,转体施工工艺能够有效减少吊箱施工上跨的风险,并且缩短对桥梁的运营干扰时间,具有非常显著的安全性和经济性。

既有线跨铁路桥梁钢梁拖拉安装施工工艺

伴随着城市化建设的大力推进,既有线跨铁路桥梁的施工同时在增多,如果采用常规的施工工艺,将会对铁路运营和安全造成较大的影响,为了降低施工对铁路运营、安全影响和保证施工的安全进行,施工中常常采用顶推法,悬臂浇筑法,水平转体法和拖拉法等方法对跨铁路桥梁进行施工.现以朔州市开发路恢河大桥为例,对钢梁拖拉施工过程进行简单的介绍,可为钢结构桥梁拖拉施工提供参考.

既有线人工换梁方法

以某钢梁桥换梁改造工程为例,通过对该工程现场情况的分析,选用人工横向拖拉法换梁,论述了换梁施工的难点和主要工作量,并对换梁步骤进行了详细介绍,总结了施工中的注意事项,指出采用人工横移法换梁具有经济实用、操作简单、安全性高的优点。

跨越既有线大桥门式墩施工技术

由于既有线路两侧信号、通信和电力管线非常多，场地狭窄，大型机械设备无法作业，导致跨越既有线施工组织协调难度大，施工周期长。跨越既有线的大桥施工，要调查、迁改保护管线，移改水沟，填筑既有路基两侧的施工作业平台，做好防护桩，保持既有铁路路基边坡稳定，加强变形观测，变形量过大时，及时采取加固措施。

BP神经网络在跨既有线高速铁路桥梁施工安全风险评估中应用研究

本文基于跨京九铁路特大桥38#~41#墩(64+116+64)m转体连续梁的施工项目,首先详细分析了项目实施过程中的所有风险评估指标,然后将这些风险评估指标进行了系统性的归纳总结,形成了四大类风险指标,最后系统性开展了BP神经网络在跨京九铁路特大桥38#~41#墩(64+116+64)m转体连续梁施工风险评估中的应用,应用结果表明通过这种非线性统计算法得到的风险评估结果与项目最初设计的风险评估结果一致,充分说明了方法的适用性和合理性。

综合整治桥梁病害，合理延长使用寿命

既有线铁路混凝土简支桥梁的四大病害：混凝土裂缝、混凝土的腐蚀、钢筋的锈蚀、荷载的累积损伤、剖析其成因和对混凝土桥梁工作性能的影响，并提出了预防措施。