浅谈庙子湾5#桥台施工既有线防护施工工艺

遂宁至重庆线增建二线工程潼南至下太和区间新庙子湾左线大桥紧邻既有庙子湾大桥。5#台与既有线线间距为10m,施工时需拆除既有桥台锥体护坡,承台基坑开挖会影响既有桥台后路基填土稳定,施工难度比较大,为了保证既有线路基稳定及既有线行车安全,需对既有桥台后路基填土进行加固,采用挖孔桩板墙施工工艺进行加固防护施工,并制定相关安全防护措施及应急抢险措施。

浅谈临近铁路既有线桥梁基础施工技术

文章结合吉图珲客运专线小垛子1号特大桥3、4#墩跨越既有长图铁路线的施工实践,阐述了临近既有线桥墩基础的施工技术和安全防护措施。该次临近既有线桥墩基础施工设计的运用取得了良好的效果,其施工方法为今后类似环境下的施工积累了经验。

既有线铁路路基石方爆破施工安全及工效控制

结合岩层及爆破段周边环境，同时考虑铁路营运线及爆破功效，采用药壶爆破不仅提高了一次爆破的功效，减小了爆破对营运线影响，取得了快速、安全、经济的理想爆破效果。

管桩施工中挤土现象的防护

介绍了在沪宁城际铁路路基管桩施工中,为了避免挤土现象对既有沪宁铁路造成影响采用一系列的有效防护措施,取得了良好成效。

铁路门式刚构桥跨越既有框构桥U型槽的设计与施工

本桥设计主要是为满足施工期间不中断既有公路行车需求,采用了门式刚构这种结构形式。文中分别从设计和施工两方面加以介绍。在设计方面,采用空间有限元分析方法,建立"板-桩"模型对结构进行计算分析,考虑桩基刚度对上部梁板结构的影响。在施工方面,采用万能杆件结合型刚支架搭设施工平台进行梁板的施工,支架设计中考虑了公路行车的需求,支架与既有U型槽相连形成倚靠支架,增强了支架的整体稳定性。

D24梁串联架空铁路复线顶进大跨地道桥施工设计技术

市政环线干道采用大跨度地道桥穿越既有铁道复线线路时,铁道线路架空的安全可靠性要求非常高。若采用传统型钢纵横抬梁法,则安拆复杂、线路线形难保证、施工期间维护工作量大,无法满足既有线施工防护要求;现有的铁路制式D24梁架空线路为单跨架空,跨度无法满足大跨地道桥防护要求;阐述用八三式军用墩杆件组拼横抬梁作中支点,将铁路制式D24梁串联架空线路,不间断铁路行车,顶进双幅分离式斜交大跨度框构桥,为满足类似工程线路架空安拆快速、安全可靠的要求提供了一种新方法。

某顶进框架桥架空装置设计及施工方法

文章结合某立交桥下穿陇海铁路顶进框架桥中对铁路的架空装置设计及施工方法,简单介绍了一种既有线架空装置设计方法,以及该架空装置施工方法和既有线的防护要求。

大框构桥顶进施工几个关键技术探讨

以地方环线下穿黄万铁路框构桥顶进施工为例,探讨了框构桥在顶进施工时的地基加固处理、既有线路防护以及顶进质量卡控等相关问题。

山西阳光焦化集团铁路专用线多级挡墙设计

介绍了新设专用线的布置控制因素、平面布置、作业过程，按照保护既有线路原则，论述了路基挡墙的设计特点和方案选择，经过该项目的设计和处理，挡土墙设计达到了预期的效果。

武康铁路二线路基施工技术探讨

文章结合武康铁路二线襄胡段路基工程的特点,确定了该工程的施工原则、地基处理、路堤施工、路堑施工、挡土墙施工、预加固桩施工、软土路基观测和既有线防护等内容,为该工程路基施工提供了依据和标准。