既有运营铁路的BIM应用研究

BIM(建筑信息模型)在建筑行业全面推广已成为全球趋势,其可为勘察设计、建设施工、运营管理等提供支撑平台。目前,在铁路行业BIM技术主要集中在在建铁路或新建铁路中,而在既有运营铁路方面的应用尚未开展。本论述以兰州铁路局管辖的榆中钢厂铁路专用线为例,研究BIM在既有运营铁路上的应用实施方案,同时构建“既有运营铁路工务设备三维数字信息平台”,实现对铁路设施设备信息化、数字化、仿真化、集成化管理,为持续提升铁路运维管理水平提供BIM解决方案。研究结果表明:BIM技术可以在既有铁路运行中实现既有线测量成果与模型之间的衔接,为BIM技术在既有铁路运营管理领域的专业应用进行技术积累。

城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究

下穿既有运营铁路进行超大断面框构桥的施工是一个具有挑战性的工程技术问题。本文以西安市中九路-陇海铁路立交工程为例旨在深入探讨城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路顶进施工技术研究。文章首先介绍了超大断面框构桥的概念和特点,并阐述了该技术的研究进展。然后,文章分析了九路-陇海铁路的立交工程背景,最后详细探讨了案例中运营铁路顶进施工技术的实施方案。本研究为城市超大断面框构桥下穿既有运营铁路的施工提供了重要的参考,有助于类似项目的实施。

粉砂敏感地层盾构隧道下穿既有运营铁路的设计与施工

杭州地铁6号线一期工程SG6-7标中医药大学站~伟业路站区间为目前世界上穿越风险点最多最密集的盾构掘进隧道。该区间段左右线在下穿既有运营铁路沪昆绕行线处地质受扰动易液化,沉降控制要求高、安全风险高,若出现不均匀沉降将造成重大损失。施工过程中制定针对性专项方案,较好地解决了上述盾构穿越难题,保证了运营铁路的安全,盾构顺利掘进。

高速公路下穿既有运营铁路施工关键技术及安全控制

我国公路网建设中,高速公路与铁路交叉的现象屡见不鲜,高速公路下穿铁路施工工艺应用广泛,其主要采取的是顶进式地道桥箱涵结构,目前此技术体系发展得较为成熟。因此,阐述顶进式地道桥箱涵结构施工工艺的基本原理,分析高速公路下穿既有运营铁路施工安全风险与控制,以工程实例为基础展开详细探讨,为类似工程提供借鉴。

公路下穿既有运营铁路施工技术应用研究

随着我国公铁路路网密度日益增加,交通资源越来越紧缺,公路施工和铁路施工之间交叉穿越的情况变得越来越普遍。当公路下穿既有运营铁路时,需要在不影响铁路正常运营的前提下完成施工。本文以实际工程为例,对公路下穿既有铁路时对铁路正常运营产生的影响进行了分析,然后针对性地制定了施工方案,顺利完成了公路施工,可供参考。

湿陷性黄土条件下箱形桥顶进施工技术

结合城区市政道路下穿既有铁路顶进箱形桥施工实例,在湿陷性黄土地基、D梁长度选择受曲线半径影响、既有接触网杆影响、施工天窗点及慢行时间受限、工期紧张等不利因素下,经过施工方案优化在确保行车安全的前提下,进行的双孔分体箱形桥顶进施工技术,可为类似工程借鉴。