软弱地层地铁盾构下穿既有高铁线路施工技术

依托苏州城市轨道交通S1线唯亭站—阳澄湖南站区间下穿京沪高铁丹昆特大桥工程,采用理论分析和数值模拟仿真,阐述分析软弱地层条件下盾构穿越既有高铁线路存在的风险,提出针对该项目的具体施工技术方案。结果表明:仅针对地层注浆加固的传统方案难以满足穿越高铁要求,研究提出了"隔离桩+袖阀管注浆"实施方案,并进行了相应的数值模拟,能够满足规范要求;同时指定了桥墩变形监测方案,保证施工过程的安全,有效规避或降低穿越高铁施工风险。

既有高铁线路接触网双线腕臂支柱更换设计方案研究

铁路接触网是保证高铁运营的重要动力保障,支柱作为支撑接触网的主要结构,安全至关重要。本文以海南环岛高铁西段尖峰车站白井四线大桥接触网双线路腕臂柱缺陷整治为例,综合安全、工期、成本等多方面对设计方案进行比选,为后续高铁营业线路更换接触网双线路腕臂支柱提供一定参考。