日产风度A33乘用车EGR流量控制系统的检修

日产风度A33乘用车发动机及排放控制系统的基本构成如图1所示,其EGR系统的废气再循环流量是由ECM通过步进电动机式EGR流量控制阀进行控制的。日产风度A33乘用车EGR流量控制系统的控制电路如图2所示。

日产风度A33轿车巡航控制系统的检修

介绍了日产风度A33轿车巡航控制系统部件的位置及该系统主要部件的检查与测试。

2000款日产风度A33左侧围受撞(上)

一辆正常行驶的2000款日产风度A33轿车突然在十字路口受到左侧开来的违章（闯红灯）车的快速撞击，致使风度轿车抛锚、左侧围前部严重受损，由交警拖来我厂进行检修。

2001年产日产风度A33

故障现象：用户反映该车最近油耗过高，80～100km／h匀速行驶时有犯闯的现象，并且熄火后起动困难。

2000款日产风度A33不易启动

前不久，朋友碰到—辆风度A33轿车不易启动的故障，可以说请遍了所在城市的维修高手，都未能解决。到朋友请我帮忙研究时．维修工期已超过了一个月。在本人的艰苦努力和国内一知名维修大师的指点下，故障最后还是排除了。这辆车的故障原因颇出人意料，在原理上本人也没有真正弄清楚，所以在这里与大家共同分析与探讨。

日产风度A33发动机——电控系统故障检测(六)

21.点火系统的检测 (1).检查全面功能 ①.使用CONSULT-Ⅱ诊断仪 a.关闭点火开关,并重新启动发动机,发动机应运转; b.用该诊断仪在"ACTIVE TEST(主动测试)"模式中执行"POWERBANLANCE(功率平衡)"测试,如图46所示;

日产风度A33发动机电控系统故障检测(五)

18.涡流控制阀控制系统的检测 该系统在每个汽缸的进气道内装有一个涡流控制阀.涡流控制阀的开启和关闭受涡流控制电磁阀控制.而涡流控制电磁阀由ECM控制.

日产风度A33发动机电控系统故障检测(四)

12.车速传感器的检测 车速传感器装在变速驱动桥上,包括一个可以向车速表提供车速信号的脉冲发生器,再向ECM发送信号。 (1).检查全面功能 ①.关闭点火开关,支起车辆,使发动机怠速运转; ②.

日产风度A33发动机电控系统故障检测(二)

6.氧传感器的检测 该车发动机电控系统有前、后加热式氧传感器,均为陶瓷氧化锆制成,氧化锆在混合气浓时可以产生大约1V电压,在混合气稀时电压变为0.

日产风度A33空调疑难故障一例

各位维修界的同行们，相信你们或多或少都碰到些疑难杂症，所谓的疑难杂症，表面上看就是经过多个维修技师的多次维修而未能排除的故障。其实任何的疑难杂症，最终找到的故障原因都是相当的简单，只不过没想到而已，而且大部分从理论上解释都容易让人接受。只有少数是设计上的原因，如果事先不加引导，故障出现时维修起来相当费心思。

2004年产日产风度A33 3．0L轿车

故障现象：一辆2004年产日产风度30L轿车，车主称制动不灵，制动踏板工作行程过大（俗称制动踏板高）。检查分析：首先确认车主所述故障现象，原地踩制动踏板就能感觉到踏板工作行程过大，快速放松踏板再迅速踏下，此时制动踏板位置能够变低。

日产风度A33发动机电控系统故障检测(七)

26.电负荷信号的检测 (1).检查电负荷信号电路的全面功能 ①.接通点火开关. ②.测量ECM端子52与搭铁之间的电压:后窗除雾器开关接通时,为蓄电池电压;关闭时,电压为0.灯光开关1挡接通时,为蓄电池电压;关闭时,电压为0.

日产风度A33发动机电控系统故障检测(三)

8.曲轴位置传感器的检测 发动机上装有两种曲轴位置传感器:一是曲轴位置传感器(参考),位于(上)油底壳上(图11),面向曲轴皮带轮,用于检测上止点信号(120°信号);二是曲轴位置传感器(位置),位于油底壳上(图12),面向信号盘(飞轮)的齿牙(轮齿),用于检测曲轴位置信号(1°信号).两种传感器均由永磁铁、铁饼和线圈组成.当发动机运转时,传感器与齿牙之间的间隙周期性变化,传感器附近的磁导率也相应变化.由于磁导率的变化,铁芯附近的磁通量也跟着变化.因此,线圈中产生的信号电压随着变化.ECM接收到电压信号,并检测出曲轴120°信号或1°信号.

2003年款日产风度A33

故障现象：车辆以90km／h时速行驶，发动机转速突然升高。车速降低后，故障现象消失。 检查分析：该车行驶里程大约为16万km，对变速器进行基本检查，没有发现机油变质、油位不够以及插头松动的现象。对变速器进行自诊断，没有检查到故障码。

日产风度A33轿车故障2例

一辆2004年产日产风度A33轿车．用户反映该车在着车后出现无怠速的现象．冷车时较轻微．热车时较明显。经与用户沟通．了解到该车在其他修理厂清洗过节气门、喷油器及进气道．而且还更换过空气流量计。