日产汽车公司将使用神钢公司的低碳钢和铝

日本日产汽车公司(Nisson Motor Co.)2022年12月19日表示,从2023年1月起,将使用神户钢铁公司(Kobe Steel)生产的低碳钢和铝,所产铝合金板是用绿色铝生产的,原铝是用太阳能提取的,因此在铝锭生产中减少了50%CO_(2)排放。日产汽车公司的目标是到2050年在整个产品生命周期实现碳中和。

迎战汽车新能源转型大势,东风日产全面开启电驱化战略转型

历经十年的高速发展,中国成为迄今为止世界上最大的汽车市场,不仅在规模上领先,而且在活力上也领先。从连续7年新能源汽车产销位居全球第一,到市场渗透率提前突破30%,伴随着中国新能源汽车市场的一路高歌猛进,电驱化的变革浪潮不可阻挡。

东风日产召回数量超过特斯拉 245万辆汽车被召回是为何

截至2023年9月,受国家市场监督管理总局启动缺陷调查影响而召回的汽车合计245万辆,已经比2022年全年多69万辆,相当于2022年的139%。9月7日,国家市场监督管理总局一口气公布了7则汽车企业召回公告,创造了今年以来单次公布数量的最高纪录。其他时候,该部门公布汽车召回公告时,一般每次公布3则至5则。

日产Hyper Force纯电动概念车

电动版GT-R雏形日产Hyper Force纯电动概念车将迎来中国首秀,多款基于本地用户需求开发的新能源概念车型也将首次亮相。日产汽车将向大家展现全系电驱化车型,与中国领先AI(人工智能)公司的合作。日产Hyper Force纯电动概念车将作为体现日产汽车“敢为人先”的企业DNA的核心车型,在2024北京国际汽车展览会完成中国首秀。作为一款纯电驱动的高性能车,日产Hyper Force纯电动概念车旨在提供极致的驾驶乐趣,并以创新的技术与设计理念,实现性能、环保和先进安全设备的完美结合,展现了日产汽车对下一代超级高性能纯电动车型的无限憧憬。

东风日产合资背景下湖北省汽车零部件产业的抉择

在中国汽车产业发展迅速的形势下,东风日产合资给湖北省汽车零部件企业的发展带来历史性机遇,世界超级零部件公司纷纷进入中国,也带来存亡性挑战。只有顺应全球性潮流,乘“东风”破“巨浪”,与时俱进,充分发挥湖北省区位优势,在国际竞争中锻炼成长,才能实现跨越式发展战略。

全能武士——试驾郑州日产PALADIN

经过3年厉兵秣马的准备，日产专门针对亚洲及中国市场打造的SUV车型——PALADIN终于于2003年2月18日在其中国的商用车生产基地郑州日产下线。其实这款PALADIN早在2002年6月的北京国际展上就与大众见过面，当时即博得了成千上万观众的青睐，记者也对其心仪已久，只是匆匆一别之后就无缘再相见，趁着PALADIN下线之际，记者首先试驾了这款动感十足、品味纯正的SUV，以解“相思”之苦。

挑战自我才精彩—— 访郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健

提起达喀尔就想到帕拉丁。可以说，郑州日产帕拉丁开创了中国人驾驶国产车并且首次参赛就顺利跑完全程的先河，在世界汽车顶级赛事上已经成为了中国的代表，帕拉丁的成功已经不再仅仅是提高了企业的形象，在外国人的眼里，这就是中国人的胜利，中国汽车的胜利!郑州日产帕拉丁自上市以来一直有着不错的销售业绩，不断挑战自我，凭借着合理的性价比、可靠的质量以及粗犷的外形打动消费者。郑州日产源何在激烈的竞争中立于不败之地，本刊记者采访了郑州日产汽车有限公司副总经理郝身健。

日产汽车:本土化的新能源之路

与其它外资或合资品牌的新能源汽车推广路径不同，日产并不是将其最畅销的新能源汽车车型直接引进中国，它选择了“本土化”路线。

日产电动汽车布局中国

聆风即将正式登陆在中国的道路上。通过在广州、天津等地的试驾之后。日产显然对自己的产品更有信心。

日产汽车公司发展现状

1 概况 日产汽车公司位于东京,现任董事长(会长)是高羲一.该公司创建于1933年,1935年开始真正的大量生产汽车.战后于1945年开始生产货车,1974年开始生产轿车.

汽车生产网络地域化及其对地方发展影响研究——以花都东风日产为例

广州汽车制造业在广州特定地段聚集与崛起,既有偶然性也有必然性,是外部机遇与内部创造共同作用的结果。东风日产进入广州的战略动机与空间进入模式体现了产业的地域化过程,它推动了广州汽车制造业的发展。

日产汽车公司将汽车催化剂中贵金属的用量减半

日产汽车公司开发出一种用于汽油动力汽车的新型催化剂，贵金属的用量仅为常用催化剂的一半，从而实现清洁尾气排放。该公司将从2008年开始生产该催化剂。

东风日产发动机:汽车零部件企业如何保证自身装备的先进性

东风汽车有限公司东风日产发动机分公司是东风汽车公司和日产自动车公司合资的一家专业生产乘用车发动机的大型合资企业,成立于2005年12月,2006年2月建成投产,为东风日产乘用车公司配套生产发动机和变速箱,生产的发动机匹配于东风日产楼兰、天籁、奇骏、逍客、轩逸、骏逸、骐达、颐达、阳光、骊威、玛驰和启辰全系列车型,目前已具备100万台发动机年制造能力,生产VQ、MR、HR三大系列发动机,排量有1.6L、1.8L、2.0L、2.5L、3.5L五个级别.

日产新型汽车中先进高强钢用量占到车重的25%

日产汽车公司表示，在其生产的新型汽车上，先进高强钢（AHSS）的使用量占到车身总重的25％。从2017年起，日产汽车公司将采用先进高强钢来降低车身重量。

日产汽车利用AGV提高混流生产效率

由美国次贷危机引发的金融危机给世界经济带来前所未有的冲击，也使日本数年来持续增长的汽车制造业遭受了沉重打击。在此危难之际，如何提高生产效率、降低生产成本、提高收益成为汽车制造企业生存的关键。