碳纤维复合材料双胞日字形管轴向压溃吸能特性研究

多胞复合材料管制备难度大,本文研究探索了碳纤维复合材料(Carbon Fiber Recinforced Plastic,简称“CFRP”)日字形管的一体化制备工艺方法,研究了日字形方管轴向压溃下的破坏模式和吸能性能,比较了等质量和等壁厚日字形管与单胞方形管的性能差异。研究表明,CFRP日字形管的吸能性能低于CFRP单胞方管的。与单胞方管相比,等质量的日字形管和等壁厚的日字形管比吸能分别下降了49.05%和3.34%。这是由于为保持日字形管和方管截面质量一致,日字形管需要减少壁厚,这将易引起管发生低吸能的中部断裂破坏模式,而等壁厚的日字形管与方形管相比,由于中间加入了筋板,将导致中间T形角区域破坏不充分。设置触发角是一种能有效降低峰值力并提升比吸能的方法,设置触发角后,峰值力降低了26.21%~41.74%,比吸能提高了2.52%~11.31%。不同于金属管可以通过多胞来增加角从而使其吸能显著增强,碳纤维管多胞化并不能有效提高所制备碳纤维复合材料日字形管的吸能性能。

牛腿插入式日字形巨柱加工制作技术

重点介绍了某项目牛腿插入式日字形巨柱加工技术,重点阐述了构件焊接坡口开设、工艺装焊流程、焊接方法等内容,通过对制作加工方案的合理制定及正确工艺方法的实施,完美地完成构件装焊,精确控制构件的截面尺寸及外观质量要求。

高材质厚板复杂日字形巨柱加工制作技术

介绍了高材质厚板复杂日字形巨柱制作总体思路和控制要点,重点阐述了日字形巨柱复杂结构的装焊流程、重点控制项及相关的焊接工艺要求等,严格控制过程质量,大大提高了巨柱的制作效率,保证了构件的制作精度。

日字形防护梁绕弯成形形变数值模拟

使用有限元模拟方法,建立了“日”字形截面防护梁绕弯成形过程的有限元模型,并对其可靠性进行验证。解决了高强钢防护梁产品质量预测问题,得到了芯模种类、型材厚度和绕弯成形速度对截面变形的影响规律。结果表明,带有自锁装置的柔性芯模对截面变形的抵制效果最好。随着型材厚度的增加,截面变形减小;随着弯曲速度的增大,截面变形先减小后增大。该方法为防护梁产品成形质量预测提供了理论依据。

“日”字形城市地下交通联系隧道烟气控制模拟研究

对“日”字形城市地下交通联系隧道(UTLT)使用Pyrosim软件展开模拟研究。根据隧道危险性特点设置3种火灾场景(火源分别位于主隧道、连接隧道和支隧道),研究半横向通风和纵向通风(支隧道)条件下隧道内烟气蔓延、温度分布(隧道顶棚温度和人员特征高度处温度)、能见度和烟气层高度等烟气参数特征。结果表明,在半横向通风和纵向通风(支隧道)条件下,火源位于主隧道时,烟气参数均满足烟控指标;火源位于连接隧道时,烟气充满整个连接隧道,并未向主隧道和支隧道蔓延,烟气参数均满足烟控指标;火源位于支隧道时,仅靠近火源能见度及烟气层高度不满足烟控指标,其余烟气参数均满足烟控指标,相对于主隧道和连接隧道位置发生火灾情况更加危险。针对半横向通风和纵向通风(支隧道)存在的问题提出相应优化措施,为防排烟设计提供了参考依据。

“日”字形截面FRP拉挤型材屈曲性能的研究

文章对“日”字形截面FRP拉挤型材在弯曲荷载作用下的屈曲进行有限元分析,首先对比分析有无加劲肋对屈曲性能的影响,然后以“日”字形截面FRP拉挤型材的翼缘宽厚比、腹板高厚比和截面中心加劲肋距截面中性轴高度为主要变化参数,分析3种参数对“日”字形截面FRP拉挤型材屈曲性能的影响。研究结果表明,设置纵向加劲肋后,屈曲荷载提高36.2%。当翼缘宽厚比≤18.5时,屈曲模式从开始的局部屈曲转向整体屈曲,高厚比≤11.1时为整体屈曲。随着截面中心加劲肋距截面中性轴高度的增加,屈曲荷载先增加后减小再增加,但是与改变结构厚度相比,改变中心截面纵向加劲肋高度对屈曲性能的影响较小。

物理试题情境必须真实——谈“日字形”铁芯变压器

本文针对"日字形"铁芯变压器的相关例题常出现的错误,运用自制实验器材进行验证,发现接有负载的"日字形"铁芯变压器,其电压和电流的分配与理论计算有差别,究其原因,都是由于外接负载电路的反电动势所造成的.

浅谈提高“日”字形柱制造质量的方法

“日”字形柱在钢结构厂房应用越来越普遍,因其结构复杂、焊接难度高,存在柱身扭曲、旁弯等质量问题。通过从人机料法环五个方面,分析了“日”字形柱焊接过程中的质量控制要点,并针对性地提出了质量控制的若干措施,对比传统工艺措施提出了改进的工艺方案。经实践验证,改进的质量控制措施大大提高了“日”字形柱的一次送检合格率,为同类型钢结构柱制造提供了借鉴经验。

浅议从日本传入中国的日汉同形词

汉语在同日语的交流过程中,出现了大量的日汉同形词,本文主要着眼于从日本传入中国的日汉同形词,简要分析了分类、及日汉同形异义词的词义演变情况,并用词语实例对日汉同形词进行阐释。

工艺参数对防护梁绕弯成形的壁厚影响研究

目的探究“日”字形截面型材绕弯成商用车防护梁时工艺参数对型材壁厚的影响,以提高防护梁制件的产品质量。方法基于有限元仿真分析,利用正交试验设计模拟出不同工艺参数配比下型材的成形过程,并对型材弯曲段外侧壁厚减薄量和内侧壁厚增厚量进行极差分析。结果工艺参数中弯曲半径和芯模的芯头个数对外侧减薄率和内侧增厚率影响极大,其余参数相对影响较小。依据正交试验结果并综合分析,最终确立了较好的防护梁绕弯成形方案,并通过试验验证了模拟结果的有效性。结论证明了选择合适的工艺参数配比可以显著减轻型材的壁厚变化,从而极大提高防护梁制件的产品质量。

龙腾路下穿隧道方案探讨

龙腾路下穿隧道作为成都市射线快速路网系统的其中一部分,也是二环路改造项目的一个重要节点。隧道位于龙腾路—大石路,横穿二环路,地下管网复杂,路口车流量大,道路红线宽度狭窄。从工程概况、现状概况、方案设计等方面对隧道设计方案进行了研究,比较了框架同层布置、框架叠层布置、单向交通三个方案,分析了各自的优缺点,得出了最优方案,可供相关工程参考借鉴。