基于日净峰谷差概率分布的弃风风险评估算法研究

电网消纳能力的限制已成为制约风电大规模并网的技术瓶颈。为促进大规模风电的并网消纳,针对目前中长期风电消纳能力评估方法缺乏合理而有效的模型,基于日净峰谷差概率分布算法建立了含大规模风电系统的中长期弃风风险评估模型。弃风风险评估模型相关风险指标可以体现风电不确定性特征对系统运行的影响,全面度量系统的风电消纳能力和中长期运行规划面临的弃风风险。通过对20台常规机组测试系统的仿真结果分析,验证了所建立模型的合理性和有效性。研究为预留系统的实际风电消纳空间提供了分析决策依据。

黑麋峰抽水蓄能电站运行效果评价

随着新能源发电比例不断攀升,电网面临平抑新能源出力波动和消纳新能源电量的压力,抽水蓄能电站的调峰调频和旋转备用的重要性日益突出。本文基于湖南电网2018年至2022年15 min间隔的负荷过程、新能源发电过程和黑麋峰抽水蓄能电站抽水-发电过程,采用日峰谷差、日均方差、日负荷变幅等指标,分析湖南电网消纳新能源出力后净负荷特点,评价黑麋峰电站运行效果。结果表明:黑麋峰电站运行能明显减少净负荷日峰谷差和日负荷变幅,平抑电网净负荷波动效果显著。

具有填谷功能的太阳能发电站–公交车换电站的研究

随着电动公交车换电站的建设,大量新增加负荷将对电网造成不良的影响,在分析计算电动公交车运行规律的基础上,提出新的换电站建设模式;通过合理配置电池数量,避开高峰用电时间进行充电;加入新能源发电,提高能源利用率,减少换电站对电网的影响,并降低日峰谷差率。

基于车联网框架的电动汽车有序充电策略

电动汽车作为可进行需求响应的移动负荷,其对电网的影响力随着规模的扩大日益凸显。为了发挥其作为可控负荷的潜力,促进电网与用户间的互动,提出基于车联网APP和电动汽车电池管理系统的车联网系统结构,该系统可实现电池状态数据的监测与传输;以平抑当前日负荷为优化目标,以避免在用电高峰时期充电和不形成充电高峰为约束构建二次规划模型,得到每一推送时间段推送量理论值;并根据用户响应概率分布修正该理论值,进而得到每一推送时间段实际推送值;进一步提出基于车联网框架的有序充电策略;最后通过蒙特卡洛模拟法对该方案进行验证,结果表明以用户响应行为大数据为基础的电动汽车车联网系统通过引导电动汽车有序充电,达到降低日负荷峰谷差的目的。