《日本摩托车工业发展回顾》之一——漫长曲折的发展道路

《日本摩托车工业发展回顾》一文主要叙述了日本摩托车企业如何从20世纪50年代仿制生产的“群雄逐鹿”,发展到60年代中期具有独立自主开发能力的“四大家族”各自为王,以及到80年代的快速步展过程。并以史为鉴告诉我们:不断加强使术开发和创新能力,是日本摩托车快速发展的真正动力。为使中国摩托车工业能从日本摩托车工业的快速发展中得到启迪,我们将连载此文,以飨读者。

日本摩托车结构改进及特点(4)

3.2 二冲程发动机扫排气系统的改进 二冲程发动机以其质量小、体积小并易于获得较大升功率的优势通常被非公路用车,尤其是越野赛车所采用。3.2.1 本田AF05E发动机扫气口由3个改为6个 如图19所示,AF05E型发动机的扫气口由以往的3个改成了6个。应该图可知,6扫气口基本上是将Scb_3又进一步分切而成,且使其具有一定的角度。这样气缸上部燃烧室可从左右将燃烧气体排出。图20表示3扫气口与6扫气口气缸的扫气状况。

日本推出摩托车用GPS设备

近日，Clarion发布了一款专门针对日本摩托车市场摩托车用GPS导航仪——Driv Trax P-5（DTR-P5）。该导航仪有防水防振的外壳以及较粗的触摸笔，便于使用。另外，该导航仪还支持媒体播放功能。

信息专递

国家“九五”攻关项目——“摩托车排气催化净化技术的研究与应用”通过鉴定 日前,国家“九五”重点攻关科技项目——“摩托车排气催化净化技术的研究与应用”通过了由国家环保总局组织的鉴定。该课题不仅在技术上获得很大的突破,而且已有轻骑集团、钱江集团、建设集团、长春铃木集团等一大批摩托车制造企业采用该项技术成果。

颠覆视觉——品评铃木复古版街车GS1200SS

作为日本摩托车四大家族之一的铃木公司,在超级跑车制造领域一直都有骄人的表现。1999年推出的GS1300(隼)曾使所有人眼界大开。2001年它又把舵一转,推出了在赛道上极具杀伤力的GSX—R750,

追风“棍王”重温HONDA CB400SS

雅马哈的SR400作为一款历史悠久的古典车型，几乎年年在日本国内销售榜上名列前茅。有句老话——人怕出名猪怕壮。看来这个道理在车界也适用。在日本摩托车市场，其他厂家看到SR400在排行榜上不断出现，都想取而代之。本期介绍的主角，便是SR400最有力的、也是同样经典的竞争对手——本田CB400SS。在国内，此车还有一个“棍王”的外号。