日本钢铁行业近况简析

日本的钢铁行业自70年代以来,经历了三次重大冲击,即70年代的两次石油危机和1985年乌拉圭回合后的日元迅猛升值.石油危机对于作为能源消耗大户的钢铁行业,特别是日本这种缺乏一次能源国家的钢铁行业来讲,打击很大,而日元的急剧升值,导致了日本国际竞争力下跌,出口萎缩.这对30%的钢铁依赖出口的日本钢铁行业。

日本钢铁联盟管理体制研究

从日本钢铁联盟的会员组成、组织机构设置、基本功能、主要业务、基本收入5个方面对其管理体制进行了较为深入的分析,并总结出日本钢铁联盟管理体制的6个基本特点。

日本钢铁工业发展对我国的启示

受2011年日本大地震影响,2012年日本钢铁行业遇到的主要问题包括两个方面:一是需要修复地震区钢铁企业的受损装备和公辅设施,目前已经处理完毕并已全部恢复生产;二是应对核事故所带来的供电结构调整和费用升高问题,这些对日本钢铁工业均有较大影响,尤其是电炉生产企业。铁矿石和冶金煤等钢铁原燃料的价格走向仍然不稳定,受欧洲财政危机、中国经济增长放缓以及日元过度升值等因素影响,日本近年来的钢材需求较为低迷并一直持续到2012年第三季度。在此背景下,新日铁住金公司和日新制钢控股等大型钢铁联合企业组建成立,推动了包括钢材物流加工业、钢铁贸易业在内的日本钢铁行业的重组进展。

新日本钢铁公司高强度汽车用钢板的开发

在对汽车提高燃料利用率、节能和提高冲撞安全性的要求日益强烈的情况下 ,不增加车体重量而提高安全性的方法之一 ,就是使用高强度钢板。钢板高强度化带来的最大问题就是钢板加工性能变差。为适应用户的要求 ,新日铁已经开发出各种高强度钢板。本文对适应于汽车不同部位的、具有良好成形性的各种高强钢板的特点及冲撞吸收能、疲劳强度等特性进行了介绍。

对于日本钢铁学会开发“新一代高炉炼铁方法”的剖析

1 策划的要点 日本钢铁学会把日本五大钢铁公司、日本科技厅、日本东京大学等18个单位的科技力量组织起来,从理论上开展新一代高炉炼铁方法的研究。 他们研究的目标是使高炉炼铁实现四个减半:即燃料消耗、CO_2排放量、生铁杂质、渣量,比现在降低50％。 从1999年起,须用3～5年时间。 高炉是效率很高的炼铁方法。但是在高炉中发生的CO气体的能量利用率只有50％。他们准备从以下四个方面开展科学研究: (1)

新日本钢铁公司开发的铁基形状记忆合金已投入实用

新日铁多年来一直积极开发铁基形状记忆合金,目前已投入实用的有Fe—32Mn—6Si和Fe—28Mn—6Si—5Cr两种,价格要比常用的镍钛形状记忆合金低几十倍。Fe—32Mn—6Si因系高锰钢,故强度很好,但由于在加工时容易产生堆垛层错,所以有加工硬化问题,同时因含硅高延伸率较小,故在冷轧或锻造时须特别小心。

日本钢铁行业转型历程对中国钢铁行业的启示

通过对二战后日本钢铁行业不同发展阶段的转型研究,解读各阶段的转型特征和背后逻辑,总结经验教训;在此基础上,结合中国钢铁行业的禀赋特点,对中国钢铁行业转型升级提出建议。

日本钢铁公司寻找焦炭替代品

新日铁公司最近计划增加煤粉使用比例、减少焦炭使用量，来控制成本上升。由于原料煤价格大幅上涨导致焦炭成本升高，日本钢铁公司紧急寻找新的替代品。到目前为止，新日铁公司冶炼1吨生铁约消耗煤粉120公斤。该公司决定，2005年上半年增加20％的煤粉使用量，达到每吨生铁冶炼投入煤粉140公斤，减少焦炭的使用量，从而大大降低生产成本。

新日本钢铁公司的经营特点

新日本钢铁公司(简称“新日铁公司”)是日本最大的钢铁垄断企业.截至1983年3月,资本总额为3285亿日元,产品销售额27,244亿日元,纯利润为329亿日元,粗钢产量2,705万吨(开工率50%).它在1973年的粗钢产量竟高达4,110万吨,创历史最高记录,在日本全国粗钢产量中占到三分之一之多,而且它于1972年粗钢产量就超过长期居世界钢铁生产首位的“美国钢铁公司”,跃居世界第一位,从此,一直稳坐第一把交椅.在世界各行业的大企业中,1980年居第二十五位.新日铁约有三分之一的产品畅销国外,接受120多个国家的公司的订货。

日本钢铁企业大力整顿与发展研究所

日本钢铁企业大力整顿与发展研究所据铁钢界（日）１９９３年Ｎ２报道，近年来，由于日本国内经济不景气，日本钢铁工业大力加强内部调整，以增强市场竞争能力，并以整顿和发展钢铁研究所为重点，争取在２１世纪世界金属材料竞争舞台上，拿出最新、最好、最受市场欢迎的材...

日本钢铁企业职工教育浅析

日本钢铁企业的职工教育制度是在长期经验积累的基础上逐步形成的,并随着经济的发展而发展,各个时期重点不同,各个企业也不一样,但基本做法和突出特点是一致的。在我们深化职业教育改革的时候,对这些做法和特点加以考察、剖析,也许是有益的。一、以自我启发和岗位实践教育为主,有效地推进全员培训开展全员培训是日本钢铁企业职工教育的一个显著特点。他们是怎样有效地实施全员培训的呢?首先是倡导自我启发,即鼓励职工按照岗位职务的需要努力自学;同时要求各级领导在此基础上,对部下进行岗位实践教育,即指导下级通过实际工作锻炼提高业务能力。当这两种教育不能满足需要时,再由培训部门组织业余的、脱产的专门培训。按这个总体设想构成的职工新育整体框架、便是自我启发、岗位实践教育。

日本钢铁工业环境管理的经验

第二次世界大战以后,日本经济高速度增长,然而,严重的环境污染自60年代后便成为日本的社会问题。为了防止污染扩散,改善环境,日本在强化钢铁工业环境管理上,主要做了以下一些工作。 一、建立健全环保管理机构 中央级的环保组织,1971年成立环境厅,与卫生福利部、通产省(国际贸易和工业部)、建设部、运输部等有关部门形成了一体化的环境管理体系。对钢铁工业的环境管理,由环境厅、通产省、经济组织联盟、日本钢铁联盟及钢铁工业环境保护部五个主要部门进行指导和协调。地方级环保组织为市、县政府环保部门。钢铁公司的环保组织为总部下的环境控制部。

关于对日本钢铁协会开发新一代高炉炼铁方法的创新

本文针对日本钢铁协会策划的新一代高炉炼铁方法的研究，进行了分析，提出了值得澄清的一些观念，并提出了几点建议。

工业常用日本钢铁产品牌号标记方法

日本钢铁制品的标记有两种形式:合金牌号标记法和制品标记法。这两种方法是不替代、相互补充、并列使用的。合金牌号标记方法可以大致地看出钢铁产品的化学成分或力学性能,但不能表示出制品的形状、特性及用途。制品标记方法能表示出制品的形状、特性及用途,但不能表示出钢铁产品化学成分或性能。

日本钢铁公司为电动车开发材料

日前，日本各钢铁公司将设法开发新型材料以便跟上日本汽车公司扩大混合动力汽车销售并转产电动车的步伐。预计，三菱汽车公司和富士重工将在今年夏天推出第一款电动车。丰田汽车公司已经通过与日立公司合资开发锂离子电池。日本钢铁公司将在研究汽车市场发展方向的同时，研制下一代电动车用钢材。

浅议日本钢铁产业结构调整及对中国的启示

日本钢铁行业在世界处于领先行列,粗钢产量一直维持在1亿吨左右。上世纪60年代是日本钢铁产业大规模扩建及产能快速发展时期,之后进入长达近30年的调整期。日本钢铁业所经历的上升和下降欧洲国家也经历过,同样,中国钢铁工业在21世纪初,受益于经济高速发展和需求攀升,钢铁产能也快速扩张,也经历了类似于日本1960年后爆发式的增长,与日本有一定的相似性。目前中国经济增速放缓,中国钢铁工业进入峰值平台期,行业目前正面临着淘汰过剩产能,深化供给侧改革,转型升级的绿色发展新时代,本文通过研究日本产业结构调整时期的钢铁工业发展,对中国钢铁工业的结构调整有些许借鉴,供有关人士参考。

亚洲钢铁国际会议将在日本福冈召开

2006年亚洲钢铁国际会议（Asia Steel＇06）将于2006年5月9～11日在日本国九州岛福冈市召开。该会议是亚洲各国钢铁行业的企业家与专家学者们的一次盛会。会议由日本钢铁协会主办，中国材料协会和印度材料协会，韩国钢铁与材料协会协办。

日本钢铁业物流分析

从全球来看，物流要素对钢铁行业尤其是钢铁制造业的竞争力具有非常关键的作用。无论是从体积还是成本方面考虑，物流的装配与运输都产生了越来越大的影响力。因此，日本钢铁行业的盈利能力就几乎完全取决于物流的分配管理与运营操作。