日本Bridgestone公司合成次世代异戊橡胶（IR）

日本Bridgestone公司在2016年年底宣布，成功合成出分子结构的次世代IR。IR是最接近天然橡胶的合成橡胶，此次合成的次世代IR的性能极有可能超越天然橡胶。该公司表示，经过反复的实用研究，争取在2020年达到实用化目标。天然橡胶具有比其他橡胶更高的强度和耐磨性，但也受生产稳定性、品质稳定性和价格变动等因素的影响。以前的IR虽然具有良好的生产安定性、质量稳定性及耐排斥性等优点，但与天然橡胶相比仍存在拉伸强度和耐久性差等劣势。

日本Bridgestone公司瞄准100％可持续性材料的轮胎

Rubber Worid，2012-05-29 日本Bridgestone公司宣称，新的轮胎技术的开发将促进可持续性社会的实现。据称，这些技术以开发由100％可持续性材料制得世界级轮胎为目标。为了实现这个目标，Bridgestone公司将需要充分利用其技术能力，多样化和扩大它在轮胎和其他橡胶产品生产过程中使用的可再生资源的范围。为了达到这个目标，该公司正在使生产天然橡胶的地区多样化，扩大使用增强植物纤维的范围。此外，为了用可再生材料代替化石资源，公司正致力于开发可由生物质材料生产的合成橡胶、炭黑和橡胶混配剂。

JR东日本铁路公司发展战略分析与启示

面对外部环境变化,JR东日本铁路公司制定《远景2027》发展战略予以应对,提出“让出行更加舒适便捷”和“从安全出发获得信任”2项价值目标,战略定位从聚焦铁路运输服务向客户导向的服务与价值创造转变,通过三大路径“使城市更舒适”“使地区更发达”与“开展国际业务”来增加营业收入;并通过“财务资源”“人力资源”“技术资源”与“ESG管理资源”的优化配置提供有效支撑。在战略变革的推动下,JR东日本铁路公司非运输业务收入和利润贡献持续上升,有效增强其抗风险能力,也为我国铁路运输企业发展带来有益启示,具体包括构建“一站式”客运体系、拓展多元经营业务范围、加快与区域经济融合的路网建设、加强智能化平台和系统建设、推进ESG管理。

Bridgestone公司研发首款在分子水平上结合橡胶与树脂的聚合物

日本Bridgestone公司近期宣布,通过采用大分子配合技术,其已研制出世界上首款在分子层面结合橡胶与树脂的聚合物,成为第1个开发所谓高强度橡胶（HSR）的公司。作为一个创新型聚合物,HSR的显著特点在于其是一种混合材料,使用由Bridgestone公司最新改进的专有钆催化剂进行研发，该催化剂允许共轭二烯烃如丁二烯和异戊二烯共聚以形成新材料的橡胶组分，同时在分子水平上拥有烯烃如乙烯所形成的树脂组分。

Bridgestone公司开发月球车轮胎

近日,日本Bridgestone公司宣布将参与丰田汽车和日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)共同开发月球车轮胎的研究计划。据悉,公司在美国西部科罗拉多州召开的宇宙领域研讨会上明确了这一消息。该公司表示,月球表面细小的石头多、环形山分布各地等条件使得月球车行驶条件非常严峻。

论近代日本对汉冶萍公司控制权的争夺

随着“殖产兴业”政策的推行,明治政府日益认识到钢铁工业的重要性,从维护国家核心利益的角度,调整其钢铁工业政策,创办了官营八幡制铁所。为确保制铁所原料供应,日方采取借款抵押、“中日合办”、外交干涉、直接占领等方式,不断争夺汉冶萍公司控制权,并逐渐控制汉冶萍公司,使其沦为日本制铁所的原料供应基地。

日本航空公司和壳牌航空公司签署采购协议,飞机将在洛杉矶加注SAF替代燃料

日本航空公司为了实现其GX战略制定的2025财年喷气燃料总量可持续航空燃料(SAF)1%的替代ESG(环境、社会、公司治理)目标,已与壳牌航空公司签署协议,从2025年起,飞机将在洛杉矶加注SAF。根据该协议,壳牌公司向日本航空公司供应SAF的数量与日本航空公司目前在洛杉矶的需求量相当。在使用纯SAF的情况下,相比传统喷气燃料,碳减排量为75%,按照该协议,日本航空公司全周期二氧化碳减排量超过47 kt a。

近百年来日本的汉冶萍公司史研究述评

日本对汉冶萍公司史的研究,以1945年为界,大致分为前后两个时期:前期主要是社会各界人士对其发展情况考察,多为供大众认知及政府施政的介绍类文献、新闻报道、游记影集、个人回忆及公司问题对策等,史论不足但史料价值丰富;后期随着相关资料的公开与出版,涉及汉冶萍公司史研究的专著、博士论文、期刊论文等相继涌现,且成果主要集中在日本与汉冶萍之间的资金借贷、矿石输入保障、中日合办汉冶萍问题、多元视角下的汉冶萍研究等相关方面,主题丰富且多样。对比中国现有成果,日本学界相关成果或有为推动国内汉冶萍公司史研究提供新文献、新视角、新思路的价值与意义。

Bridgestone公司推出全新概念版轮胎Potenza

Bridgestone推介全新概念版本的“Potenza RE001 Adrenalin”轮胎，使驾驶者感受真正的驾驶乐趣。

Bridgestone公司研发首款在分子水平上结合橡胶与树脂的聚合物

日本Bridgestone公司近期宣布,通过采用大分子配合技术,其已研制出世界上首款在分子层面结合橡胶与树脂的聚合物,成为第1个开发所谓高强度橡胶（HSR）的公司.作为一个创新型聚合物,HSR的显著特点在于其是一种混合材料,使用由Bridgestone公司最新改进的专有钆催化剂进行研发,该催化剂允许共轭二烯烃如丁二烯和异戊二烯共聚以形成新材料的橡胶组分,同时在分子水平上拥有烯烃如乙烯所形成的树脂组分.

构筑“无国界的世界”-- 从“世界500强”日企看日本企业文化

日本软银公司、丰田公司和京瓷公司卓越的企业文化是日本企业文化的新模板,从它们构筑“无国界的世界”的企业理念中可窥见其科学性、合理性和实用性,在此基础上加之其他企业成功的做法,使其成为全球成功企业的楷模,也是顺理成章。

日本BRIDGESTON公司2005年发售的电动助力自行车

Angelino Assista发售年月：2005年4月；座垫高度（mm）：760-915；轮胎尺寸（寸）：22／26；车重（kg）：28．8；

日本Bridgestone将投资22亿美元于其全球轮胎业务

Bridgestone宣布在2003-2007间该公司将向其全球轮胎制造业务投资2270亿日元(21．7亿美元)以满足轮胎增长的需求和需求内容的改变。该公司将投资880亿日元以满足需求向高性能轮胎和大边缘尺寸轮胎的转变。为了满足新兴市场对客车轮胎的需求，该公司正投资490亿日元以扩大其在亚洲和拉丁美洲的轮胎产能。该公司将投资．500亿日元以满足卡车、公共汽车和建筑车辆轮胎的增长需求。与此同时，该公司还将投资400亿日元进行轮胎原材料生产。

日本公司治理:变革与启示

本文阐述了近年来日本由公司治理问题而引致的公司法修改问题,之后对日本公司的治理进行了论证,最后就日本公司治理变革的经验教训对中国企业法人化改革和公司治理问题的借鉴和启示做了必要分析。

日本的公司治理对企业竞争优势的影响及其改革动因

20世纪90年代以前,日本的公司治理强化了它的企业竞争优势,一度让美国深感不安。而90年代后,日本的公司治理却又演化为经济发展的羁绊,个中原因耐人寻味。本文首先探讨了日本公司治理与企业竞争优势之间的内在逻辑,在此基础上分析了90年代后日本公司治理改革的根本动因。文章的分析是在已有研究成果的基础上力图提供一些更有说服力的见解。

基于公司治理的财务造假问题探析——以日本东芝为例

我国上市公司财务造假案件层出不穷,如万福生科、新中基、海联讯等,给社会带来了巨大的负面影响,是我国公司治理普遍存在缺陷的体现。2015年7月曝出日本东芝公司连续7年财务造假案,是继2011年奥林巴斯财务舞弊案之后,日本企业最大的一桩财务造假案件。文章着眼于世界其他国家企业经济新闻,简要回顾了日本东芝财务造假事件的背景并深入剖析其造假事件的发生是由于公司治理机制、企业文化、外部审计监督等方面存在弊病,以期为我国企业提供借鉴,进而得出对我国企业公司治理方面的相关启示:健全公司治理机制,发挥内部监督职能;加强企业文化建设,营造良好的组织氛围;完善外部审计监督体系,以防范财务舞弊行为的发生,促进我国资本市场有序运行。

经营者持股水平与公司绩效——基于日本公司2001～2006年面板数据的实证分析

通过对日本公司面板数据的研究,其结果显示:经营者持股水平与公司绩效呈显著的倒"N"型关系。这一结果启示我国,实施经营者股权激励机制的重点并非在于提高经营者持股比例,而应是设计出既能发挥"利益收敛"效应,又不产生"堑壕效应"的合理持股区间。

日本在华跨国公司竞争地位与竞争优势研究

将国际生产折衷理论应用于跨国公司竞争优势的分析,从专属优势、区位因素、内部化优势的角度,分析日本在华跨国公司取得有利竞争地位的决定因素.基于对230家日本在华投资母公司的应答问卷分析,得出:日本在华跨国公司竞争优势主要来自于专属优势以及部分区位因素,而内部化优势与竞争优势的关系并不显著.

以动养动:日本动漫企业运营模式探析——以虫制作公司和吉卜力工作室为例

日本动漫企业在动漫作品创作之前、之中和之后的全过程中,都积极进行充分的市场化运作,用获得的资金来支持动漫的创作,运营模式体现出"以动养动"的特色。本文以虫制作公司和吉卜力工作室为例,对日本动漫企业"以动养动"的运营模式进行了探讨。

日本型公司治理形成源流及创新发展的理论解析

日本型公司治理是企业在一定的战前与战时制度的历史路径依赖下,面对战后特殊的市场和社会条件,为维持自身的存续和成长而阶段性地对环境复杂性和不确定性进行缩减的产物。进入21世纪,这一模式又在企业域内需求的牵引和市场域变革的推动下,通过不断打破社会域内暗默性规则的制约,实现创新与发展。由此可见,公司治理制度的变革应是一个诱致性变迁过程,其中企业的自发性行为和制度的自组织化占应据主导地位。