日立EX200-2型挖掘机发动机失速故障的诊断

EX200—2型挖掘机用的发动机能顺利启动，并能在怠速下稳定地运转；挖掘机在选择I、L、E、P作业制式中任一模式时，发动机转速并无变化，但当操纵机器的任一动作时发动机即熄火。

日立EX200_2挖掘机电气故障的分析与处理

针对日立EX200—2 挖掘机在使用过程中出现的各种电气故障 ,选取了2个较有代表性的故障实例 ,分析判断产生故障的原因 ,查找出故障部位并排除 ,使挖掘机恢复正常运行状态。

EX200-2型挖掘机斗杆不能工作的原因

一台EX200—2型挖掘机工作时突然出现斗杆失灵，斗杆缸收、伸都不能动。但动臂或铲斗负荷时，斗杆却有复合动作。

EX200-2型挖掘机发动机不能启动故障的排除

一台日立EX200-2型挖掘机,在工作过程中发动机突然熄火;再次启动时,起动机运转正常,但发动机却不能启动,并伴随有少量的黑烟从排气管冒出.

EX200-2型挖掘机发动机失速原因分析

EX200-2型挖掘机采用微机控制,是日立公司推出的高度机电液一体化的产品.该机泵控部分结构简单,采用两只高速电磁阀控制双联伺服变量柱塞泵.变量系统发生故障时常导致整机工作失常,而最常见的故障现象就是发动机失速.所谓发动机失速就是由于发动机超载而导致转速下降或熄火,原因可能出自以下几方面.

EX200-2型挖掘机“憋车”的原因

造成该故障的原因主要来自6个部件：高速电磁阀、角度传感器、转速传感器、压力传感器、压差传感器、电脑板。

日立EX300-3挖掘机EC马达传感器故障处理

简要介绍了EC马达传感器控制EX300-3挖掘机发动机的原理,以及通过检测EC马达传感器诊断挖掘机故障的方法及步骤。

创新应用 客户至上——访日立建机(上海)有限公司产品支援本部总工程师汪渊

作为全球工程机械领域的佼佼者，一直以来，日立建机高水准的产品与服务广受客户认可，在中国市场的影响力也日渐增进。在3月19日举办的”2014中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”上，日立建机ZX200—5G挖掘机荣获”市场表现金奖”，再次汇聚行业目光。

柴油机冒黑烟原因的排查

1台日立EX200-2型液压挖掘机在工作9 800 h后进行大修。大修后柴油机单独试机时运转良好,但装在主机上试机时,怠速运转冒黑烟,高速运转时黑烟更浓,且只要轻微扳动操作手柄,柴油机就立即熄火。由于柴油机单独试机时运转良好,

发动机气门头部脱落的原因

一台日立EX300-2型挖掘机,使用多年后对发动机进行了检修.根据零部件磨损的实际情况,检修时只更换了活塞环、曲轴瓦、连杆瓦、止推瓦及6BD-1型发动机修理包中的气缸垫等零部件,但发动机维修后只工作了一周左右,就出现了V缸进气门头部脱落故障;当时认为是发动机连续工作多年,进气门因疲劳而产生断裂,随后更换了全机的进、排气门及损坏的零部件,但发动机也只工作了一周左右,又在Ⅱ缸出现了进气门头部脱落故障,两次事故的直接经济损失近两万元.