略论日系汽车集聚与广州的工业技术进步

日系汽车集聚广州的现象给广州汽车工业乃至广州整个工业体系带来了重大影响。本文试从日系汽车在广州发展的成功案例出发,通过对广州汽车工业及零部件产业发展情况的分析,总结广州发展汽车产业的意义以及汽车工业技术进步方面存在的问题,对广州应如何把握日系汽车集聚所带来的优势、加强汽车工业自主开发能力、提升工业技术水平提出建议。

日系汽车在华品牌本土化的广告策略研究

日系汽车在中国的本土化从经历最初的生产本土化,价值链本土化衍变到了今天的品牌本土化的深度融合,而大众媒体传播又是日本汽车品牌本土化的重要途径,广告在当今商业经济社会当中作为一种能够为消费者展示商品和服务信息的大众传媒手段,能够以最大、最快、最广泛的信息传播量将产品信息直观地传达给消费者,广告不仅仅是开拓市场的重要手段,而且在塑造品牌上有着重要的作用,是最有效的品牌传播渠道。1笔者以日系汽车在华广告为案例分析,对日系汽车在华的品牌本土化的广告策略进行研究。

一种日系汽车等速万向节中间轴用钢SB30的研发

阐述了兴澄特钢利用自身优势,结合日本矿物资源相对贫乏这一情况,研发及试制、生产了一种微合金化、以热轧材替代银亮材的高质量汽车等速万向节中间轴用钢SB30。

汽车产业中日系企业行为博弈分析

日本汽车厂商虽进入中国市场较晚,但其销量已名列第一。本文首先指出他们成功的经营策略是产品面向我国中等收入消费者,追求产品质量及不主动打降价战等,并用博弈理论对这些策略进行分析。这些策略是值得我国汽车厂商及其它行业的厂商借鉴的。

日本汽车产业对中国市场依存度分析

2012～2013年,日系"三大"汽车丰田、日产、本田在中国销量分别下滑,然而2012年12家日本汽车厂的全球产量却较上一年度增加18%。对此,很多人开始质疑中国市场对日系汽车的重要程度。本篇文章将着重研究日本汽车产业对中国市场依存度,分析中国这个全球最大的汽车市场对于日本汽车产业是否具有不可替代,或者说生死攸关的作用。

从“缺陷”之处浅谈日系车的安全设计理念

本文首先指出现如今大多数人们对日系车"偷工减料"、"安全性能不高"等错误的认知,接着向读者们概括地阐述了汽车外观中主要的一些安全装置及其功能与材料的运用,借以引出自身的观点,即日系汽车性能同样优秀、安全,只是由于设计理念不同,着重体现"为他人考虑",因此相较欧美、德系车略显单薄。以期帮助人们重新认识日系车,走出误区。

“欧系汽车”上半年召回最多

近日,市场监管总局质量发展局发布2023年1至6月国内外产品召回信息,召回产品包括汽车和消费品两类。欧系汽车品牌召回次数最多,占总次数的46.18%;美系和日系汽车召回数量排名在前,分别占召回总数量的38.49%、33.03%。消费品召回次数最多的产品类别为儿童用品,占召回总次数的41.24%。

4大进口车系费用比较

消费者在购车时多半会选择发展成熟的国外品牌,在我国汽车市场上,进口品牌主要分为欧系、美系、韩系、日系。消费者在挑选时除了个人偏好因素外,更多的还是应考虑经济性。

现场过程质量管控的几个重点

宝钢某子公司是一家专业生产汽车板的钢铁企业。主要为中国市场日系汽车合资公司的生产质量合格的汽车用钢板。近年来,国内汽车板市场产品同质化竞争加剧,汽车板产品需求波动很大。特别日系用户对汽车板实物质量的苛求.