运河与运河城市综论

运河城市是运河的产物。漕运方向的变化与政治中心的迁徙密切相关,并决定了运河城市的兴衰。汉武帝时期,漕运规模开始扩大。到了宋代,漕运总量进一步提升,作为商贸集散地的运河城市随之壮大。运河城市的发展还与航段、日航程等要素紧密联系。河口运河城市因处于航段节点上,利于商品集散,获得优先发展。具有出海能力的河口运河城市,甚至将商路拓展到海外。日航程节点一方面是运河沿岸城镇呈均匀分布状态的重要因素,另一方面又是航道改变后一些城镇走向衰败的原因。京杭大运河的建设,加强了不同自然经济区的联系,形成了规模宏大的五大运河城市群,促进了商业繁荣。明代设置漕运总督和河道总督,加强漕运管理,使得京杭大运河城市群的经贸联系更加密切。大运河在强化漕运功能、商品流通功能的同时,还承担着将区域文化传播到其他区域和国度的责任。

也谈《三峡》中的两处断句问题

《四川师院学报》一九八一年第三期刊载了一篇短文,对郦道元《三峡》中的两处断句提出新的意见,我认为很不妥当。 先看第一处:“或王命急宣,有时朝发白帝,暮到江陵。”“短文”认为句中的“或”与“有时”用词重复,语气不顺,应断成“或王命急宣有时”,把“有时”作为“急宣”的时限补充。应该知道,“王命急宣”