桥梁拓宽中新旧桥梁连接方法和受力分析应用与研究

结合实际工程,研究了新旧桥梁之间的连接方法,研发了用于新旧桥梁连接的伸缩装置和沉降装置;采用有限元模型模拟新旧桥梁,分析了旧桥在拓宽后的内力变化,以及主梁位移变形的情况。结果表明:提出的新旧桥梁的连接方法在伸缩缝与沉降缝交点处可保持桥面平整,并有良好防水、防尘性能;老桥的主梁拓宽后在移动的车辆荷载作用下其内力较拓宽前减小很多,新桥的内力相应增加,说明新桥对旧桥的荷载起到了一部分的承担作用;新旧桥梁连接后,桥梁的整体性更好,受力更为均匀。

高速公路旧桥桥梁护栏提升发展研究

针对旧桥护栏防护等级不足,在不损伤桥梁主体结构的同时,利用有限元分析研发设计一种适用于旧桥低矮混凝土墙式护栏的组合式护栏,通过实车足尺碰撞试验验证防护等级达到SA级。采用新型高强合金钢材料设计,重量较轻、造型美观;无需拆除原有旧桥混凝土基础,施工方便、造价较低;在桥梁护栏改造等级提升项目中值得推广应用。

旧桥原址拓宽改造承载力验算应用研究

近年来,我国公路网建设不断发展完善,区域联系在一定程度上显得越来越密切,交通量也显著增加,原有道路规划已不能完全满足当前交通量的需求。因此,桥梁旧桥原址拓宽改造工程不断涌现,在一定程度上缓解了交通流拥挤的问题。针对旧桥原址拓宽改造工程项目中,在实桥上进行试验梁加载承载力验算,将原桥旧桥边梁用于桥梁改造后外边梁使用,判断实际承载力能否满足当前设计、交通荷载的要求。

浅谈公路桥梁施工安全及旧桥梁养护的管理措施

公路桥梁是连接城市和乡村,实现人员和物资快速流动的重要交通设施。随着社会经济的快速发展,我国公路桥梁建设取得了显著的成就,但同时也暴露出一些问题,如施工安全问题和旧桥梁养护问题。这些问题不仅影响了公路桥梁的使用寿命,也对人民群众的生命财产安全构成了严重威胁。因此,加强公路桥梁施工安全及旧桥梁养护的管理措施,对于保障公路桥梁的安全运行具有重要意义。鉴于此,本文主要围绕以上方面展开论述,以期给相关从业人员提供一些有益的参考。

基于SPMT技术的城市旧桥拆除和全过程监测

因综合交通枢纽建设需要,深圳市彩田立交桥被要求拆除。经多种拆桥方案比选,本文对该桥提出了“SMPT(self-propelled modular transporter)技术+大节段切割”的拆除方案。为确保拆除安全,本文采用有限元方法模拟主梁拆除全过程,同时现场布置测点,对拆除各工况下主梁变形进行实时监测。结果表明:预应力混凝土旧桥拆除时,应考虑其长期预应力损失影响;根据本文计算结果,彩田桥长期预应力损失按25%比例取值是合适的;各工况主梁变形计算值与实测值吻合良好,误差基本在10%以内,最大不超过14.7%。全桥拆除总计28h完成,现场噪音小,污染少,最大限度避免了对日常交通的影响,证明所提出的“SPMT技术+大节段切割”方案安全、高效、环境友好,实现了该桥绿色、环保、快速拆除的目的。

桥梁改造工程旧桥拆除施工控制措施研究

为保障旧桥拆除施工质量和安全,以白沟桥改造工程旧桥拆除施工为背景,分析了我国现阶段桥梁拆除施工中的主要问题,并根据桥梁结构特点制定针对性的拆除施工方案,对拆除施工的要点环节进行探讨,针对施工中的安全问题提出一系列的保障措施,为同类工程施工提供一定的参考。

高速公路改扩建工程中的旧桥拆除技术

结合具体工程实例,介绍旧桥拆除的施工准备工作,对旧桥拆除的施工技术要点展开详细研究,阐述废渣清理和恢复交通注意事项,以加快旧桥拆除施工效率,避免对邻近结构和行车安全造成影响,缩短高速封道时间,节约交通组织成本,促进公路工程事业长远发展。

双连拱钢管混凝土拱桥旧桥拆除施工监控技术

以蜀河汉江大桥为例,详细介绍了双连拱钢管混凝土拱桥拆除过程中需进行的测量工作。本桥拆除涉及“缆索吊装+斜拉扣挂+悬臂拆除”的施工工序,过程十分复杂,要经历多次结构体系转换。要保证桥梁拆除过程的安全,必须采用合理的施工监控方法来保证拆除过程中每一阶段在受力和变形方面处于可控状态,使各施工工况满足设计和规范的要求。

旧桥改造加固旋转顶升施工工艺

随着交通荷载和车流量不断增大,我国许多既有公路、桥梁设计承载力已经不能满足日常交通通行的需求。文章以5座大桥为研究对象,采用旋转顶升施工工艺对旧桥进行改造加固。结果表明,该工艺不仅可以保持旧桥结构的完整性和过程的同步性,还具有施工工期短、控制精度高、造价低等优点,可为同类旧桥加固项目提供参考。

UHPC预制梁在农村公路旧桥改造中的应用与研究

在我国交通基础设施建设大力发展的同时,亟需进行加固或维修的旧桥也越来越多。对于交通量不大但数量众多的农村低等级公路桥梁,问题尤为突出。本文通过对无腹筋UHPC桥梁设计、受力、造价等方面的研究,对无腹筋UHPC桥梁在农村旧桥加固中的应用进行综合性评价。

旧桥扩宽加固的关键技术研究

随着交通运输量和桥上荷载的大幅增加,很多年代久远的旧桥承载能力不够,使得安全事故的隐患越来越多。所以,旧桥加固是加强交通安全的重要保障。在一些旧桥主体结构没有损伤的情况下,对一些可以修复的部位进行强化处理,既能节省拆除旧桥时造成的资金浪费,又能节省施工所需的时间,保障交通即时恢复。旧桥加固的方法使旧桥的承载能力增加,并且使行车条件有所改善,增加了旧桥的使用寿命。对旧桥加固进行大量研究后,根据桥梁病害形成的原因,结合旧桥的损伤部位总结了常见的旧桥加固方法,制定了加固施工方案,并列举实例进行对比分析。旧桥加固后的结果显示,其满足承载力和当前交通运输的要求,对类似工程施工具有参考价值。

上跨车站多股线路U形组合箱梁旧桥拆除技术

上跨车站的旧桥改造工程,旧桥拆除施工技术直接影响着铁路运营的安全性。结合城市道路改扩建工程的U形组合箱梁桥拆除实例,应用了金刚石绳锯切割法与架桥机吊装拆除技术,解决了跨多股运营铁路作业时间和空间受限、施工安全保障难及路面交通疏解难等问题。同时,介绍了上跨车站U形组合箱梁桥、临近既有线高桥台拆除关键施工技术和安全保障措施,为同类跨线旧桥拆除提供借鉴。

旧桥拆除施工关键技术及控制要点分析

旧拱桥在拆除过程中,随着桥梁构件被肢解,结构稳定性及施工安全性将受到影响。友谊桥的拆除选用静力切割法(分段切块吊移的方法),拆除过程中按照逆序、对称及严格控制块重的要求,并对拱架进行仿真分析,确定了拆除时拱架的设计尺寸。工程实践表明:友谊桥的拆除工程施工工期紧,施工环境复杂,桥梁拆除难度大,在做好统筹施工的情况下,保障了施工安全,降低了对周围环境的影响,且节省了工程造价。

环氧抗滑薄层应用于旧桥桥面铺装改造的探讨

结合实际情况,对环氧抗滑薄层进行研究,确保实际工作中,能够发挥环氧抗滑薄层的基本情况,需要对旧桥桥面铺装改造的相应内容进行分析,确保实际工作中,能够做好环氧抗滑薄层的合理控制,促使旧桥面铺装改造水平实现合理的提升,从而使得环氧抗滑层能够实现合理的提升.

架桥机在山区高速公路改扩建旧桥拆除中的应用

文章以桂柳高速公路改扩建项目波寨1号桥旧桥拆除为例,阐述了应用架桥机对桥梁上构进行拆除时,护栏拆除、梁板铰缝拆除、梁板拆除、架桥机退孔、旧梁运输及拆解等施工工艺及注意事项,确保了梁板在拆除过程中的安全与高效,为类似桥梁拆除工程提供参考。

新型组合桥面板在旧桥加固中的应用

以桥梁桥面板病害处治设计为主要研究内容,对旧桥桥面板出现的病害原因做分析,通过多种处治方案的比较,选择采用新型组合桥面结构作为维修加固桥面板,该类桥面板优点较多,不增加二期恒载下达到维修加固目的,同时便于施工质量控制及快速化施工,对该类桥梁病害处治提供一定借鉴和参考。

公路桥梁旧桥加固设计分析

随着公路交通的快速发展和车辆运输的不断增加,许多旧桥逐渐面临老化、损坏和承载能力不足等问题,给交车辆稳定通行造成影响。为了延长旧桥的使用寿命,提升其结构安全性和承载能力。在设计过程中,需要全面检查和评估旧桥的结构状况和损坏程度,综合考虑静态和动态荷载条件以及地震影响等因素。根据实际情况,采用增强材料、预应力技术等加固方法,对旧桥的支座、梁体和桥墩等部位进行加固处理。同时,对于钢筋锈蚀等问题,进行钢筋防锈处理,以确保旧桥加固后的结构稳定性。

架桥机逆法拆除旧桥施工协同关键技术研究

通过对比分析两种切实可行的旧桥拆除方案,考虑施工安全、成本、工期等问题后选出最优施工方案。进行旧桥上部结构、下部结构最不利工况的安全性验算后,在拆除过程中以“化整为零”的思路、“移梁不移机”的原则对板梁进行左、右协同逐片拆除,确保了下部结构的稳定。并针对施工过程中出现的运梁车荷载作用下桥梁承载力不足、运输场地空间受限等工程实际问题,利用现场材料自主研制运梁设备,并通过有限元模拟分析方式验算运梁设备结构安全性。

跨越式保通桥设计方法简析--一种新型旧桥保通加固方法

为了解决特大、特重型设备运输中超重车辆过桥的需求,开发了一种新型跨越式保通桥设计方案。结合昆山再生资源综合利用项目飞灰填埋场工程中一座旧桥--华德尔桥的加固案例,对跨越式保通桥的具体设计方案做了详细的结构验算,分析了该方案对旧桥上部结构和下部结构的影响,验证了该方案的可行性,以期为今后其他类似项目提供借鉴经验。

公路旧桥加固技术与处理方法探讨

公路旧桥加固研究的背景可以从以下几个方面进行说明:基础设施老化:许多国家和地区存在大量的老化公路桥梁。这些桥梁可能由于长时间的使用和自然环境的侵蚀,出现结构损坏、承载能力下降等问题,需要进行加固和维修。快速交通需求:随着经济的发展和城市化进程,人口流动和货物运输的需求逐渐增加,公路交通的负荷也在不断增加。为了满足日益增长的交通需求,对老化的公路桥梁进行加固,提高其承载能力和有效性显得尤为重要。经济效益和成本考虑:相对于新建桥梁,对旧桥梁进行加固和维修可以节省大量的资金和时间。此外,加固旧桥梁还可以有效利用现有资源,减少对土地和环境的影响,具有较高的经济效益和成本效益。有效保障和风险管控:公路桥梁是交通运输的重要组成部分,其有效性直接关系到行车有效和人员生命财产的有效。对老化桥梁进行加固研究,可以提高其抗震能力、承载能力和耐久性,降低结构失效和事故风险。可持续发展考虑:公路交通是一种高能耗的交通方式,减少新建桥梁的同时,合理利用和加固旧桥梁,有助于减少资源浪费和环境破坏,符合可持续发展的原则。综上所述,公路旧桥加固研究的背景主要源于基础设施老化、交通需求增长、经济和成本考虑、有效保障和风险管控以及可持续发展的需要。通过加固旧桥梁,可以提高公路交通的有效性、承载能力和经济效益,推动交通运输的可持续发展。