老旧桩基再利用研究

在越来越多的拆迁建设项目中,不可避免地要面对旧桩基的再利用问题,而有效地解决旧桩基的再利用问题,可以节省工程成本,并有效地节省施工时间。文章以上海某工程为例,基于地基土工程性能表现和现有老桩情况,提出新旧设施的处理方案,并从造价、工期等多个角度对方案进行比较,选择合适的方案,为后续类似工程提供参考。

改扩建工程中预制旧桩基再利用试验研究

既有建筑在改扩建过程中产生了大量的预制旧桩基,直接拔除旧桩一方面造成资源浪费,另一方面对原状土形成扰动,对新打入预制桩承载力形成不利影响。通过某工程中预制旧桩现场试验,研究预制旧桩再利用的可行性,验证了所采取的消除挤土效应措施有效,试验结果也可为后续其他号房和车库的施工起到指导作用。

旧桩基处理技术应用

文章主要介绍了原有建筑物拆除后因新建项目桩基及地连墙的需要,部分旧桩基与新桩基位置冲突而需要拔除,包括拔除的方法、注意事项以及旧桩拔除后的桩孔回填质量,确保新建桩基及地连墙成孔成槽的质量以及整体建设项目工期。

巴基斯坦卡拉奇港OP-Ⅱ旧高桩码头群桩基础的拔除施工

今后,国内外均有大量的建筑物达到甚至超过其设计使用年限,拆除后重建的工程项目将呈上升趋势,而国内外对此类问题尚无较详细的报道。通过巴基斯坦卡拉奇港OP- 旧高桩码头322根群桩基础的拔除施工,探索并总结出了一种成本费用较低、拔桩效率高的水上拔桩方法。

旧房改建中原有桩基利用探讨

通过某建筑基础工程利用原有沉管桩，结合采用深层水泥搅拌桩的复合桩基设计方法，解决了因旧房拆除在原旧桩基上新建房屋的基础设计问题．

甘棠江三线大桥既有桥及新建桥基坑支护注浆加固

湘桂线永州至柳州段扩能改造工程DK330+032甘棠江大桥位于桂林市灵川县县城内,是跨越漓江的三线连墩铁路大桥,桥全长159.20 m,共6跨,每跨24 m。在施工期间要求保护原有年久、有缺陷且现在正在运营的旧桥,但不能中断既有线运营。旧桥无桥基,新建桥与既有桥之间距离为2.3 m,新建桥基坑开挖深度7 m,对旧桥及新桥基坑开挖采用注浆加固方法,对既有线无基加固处理措施的研究具有很大的实用价值。

高速公路改扩建梁桥新旧桩差异沉降控制标准研究

为了避免在高速公路改扩建项目中由于桩基的差异沉降引起上部桥体结构的破坏,以济青高速北阳河桥旧桥加宽工程为研究对象,分析新旧桩基间的差异沉降对上部桥体结构的影响,根据上部桥体结构的受力特征,提出新旧桩基差异沉降的控制标准。具体分析过程为分别施加1mm、2.5mm、5mm、7.5mm、10mm、15mm新旧桩基的差异沉降值,分析不同差异沉降对上部新旧桥体结构受力的影响,计算结果表明,新旧桥桩基差异沉降值越大,上部结构所承受的荷载越大,当新旧桩基的差异沉降超过5mm时,上部结构承受的内力增加明显,因此,提出新旧桩基差异沉降控制标准为5mm。