基于组合权值灰关联法的旧桥加固方案评价

旧桥加固方案评价是旧桥加固工程中一个重要的环节。针对方案评价中存在主观影响因素过多、评价指标权值不确定性等问题,在方案评价常用的灰关联理论中引入组合权值的概念,将改进AHP法和熵值法相结合,提出了确定指标权值的一种非线性目标规划方法,建立了组合权值灰关联法评价模型。该模型考虑了人们判断的模糊性和方案评价中存在的灰色信息,从而使方案评价更加客观。实例分析表明,采用该方法的评价结果符合工程实际。

用化学灌浆和粘钢板法加固洗煤厂主梁

介绍了使用建筑粘结剂对旧厂房主梁改造加固的方法。

考虑整体化层作用的空心板梁桥横向分布计算与承载能力分析

空心板梁桥在城市和公路道路中应用广泛,其横向连接特性是保障结构整体受力的关键。现有设计采用铰接板法计算空心板梁的横向分布系数,未考虑现浇整体化层对预制空心板梁的横向传力特性的影响。本文尝试建立了一个空心板梁结构的通用力学模型,可以综合考虑板梁铰缝以及整体化层对空心板梁桥横向传力特性的影响。对某16 m跨径典型空心板梁桥开展分析,采用有限元方法验证力学模型的准确性与可行性。基于通用力学模型,从横向传力特性和结构承载能力两方面对旧梁加固过程中整体化层厚度的影响进行了探讨。

极限承载力下旧预应力混凝土箱梁加固前后破坏模式研究

对出现病害特征最明显的黄梅龙感湖大桥第22跨右幅桥2号小箱梁进行极限承载力试验,对具有相同病害特征的3号小箱梁按加固设计要求进行结构补强后进行极限承载力试验,分别准确测试加固前后20m小箱梁的极限承载力。探索箱梁在极限承载力破坏模式下的理论和试验依据,为今后旧桥加固提供理论和试验参考。