旧水泥混凝土路面沥青铺装层反射裂缝疲劳断裂分析

针对旧水泥混凝土路面沥青铺装层容易产生反射裂缝的特点,采用断裂力学理论,建立了5层体系平面应变模型,对各种荷载作用下不同层间结合状态和路面结构参数的应力强度因子进行了计算分析,并对常用防止反射裂缝措施进行了效果比较。结果表明:层间粘结状态对裂缝扩展的影响较大,土工格栅的防止反射裂缝效果相对较好。

旧水泥混凝土路面沥青加铺改造技术的应用探析

基于公路工程实例,提出在旧水泥混凝土路面改造中调查分析旧路面病害,结合旧路面病害情况制定直接加铺沥青混凝土面层的施工方案,并处理好旧路面病害,规范实施材料设备准备、应力吸收层施工、沥青混凝土拌和、运输、摊铺、碾压和黏结层施工技术,保证旧路面改造效果。

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术的应用研究

结合工程实例,探讨了旧路面共振碎石化及沥青加铺技术的应用,主要包括旧路面清理、隔振沟和应力释放渠设置、共振碎石施工、碎石层清理和碾压、沥青加铺施工等内容,同时还提出了施工质量控制措施,并进行了试坑开挖检测、颗粒筛分试验、路面强度检测和室内CBR试验。结果表明,该技术满足旧路面修复需要,能确保路面结构的安全和稳定,工程质量符合要求,并具有一定的环境效益和经济效益。

旧水泥路面耐久性沥青加铺新技术及应用效果

结合工程实例,介绍了旧水泥路面耐久性沥青加铺方案,探讨旧水泥路面耐久性沥青加铺新技术,包括工艺流程,共振碎石化施工技术,路面加筋网施工技术,布敦岩改性沥青面层施工技术。结论证实,旧水泥路面耐久性沥青加铺新技术满足施工需要,达到了预期施工目标,能够预防质量病害发生,提高路面综合性能,取得良好的经济效益和环境效益。

旧水泥混凝土路面废料再生利用技术的探讨

公路作为陆上交通运输要道,为交通运输行业的飞速发展作出了重要贡献。但是近年来,随着我国经济的快速发展,交通量急剧增长,很多公路一直在超负荷运转,超重型、重型车辆占比较大,导致路面多次破损严重,这就要求我们要不停地对其进行维修改造,而每一次的维修改造都会产生大量的旧路面废料,这些废料不仅占用了大量的土地资源,还给环境带来了严重的污染。基于此,本文结合工程实例将旧水泥混凝土路面采用共振破碎施工后,再将破碎的混凝土块集中运往中心集料厂进行破碎、清洗、分级后作为骨料再利用,用于新建路面再生贫混凝土基层和再生级配碎石底基层。对旧水泥混凝土路面废料进行循环利用,不仅有利于环境保护,还能获得良好的社会经济效益。

旧水泥混凝土路面加铺沥青层施工工艺

随着社会经济的迅速发展,公路交通事业面临着日益严重的挑战。尤其是对于一些早期修建的水泥混凝土路面工程,在行车荷载和自然因素的长期影响下,路面已经出现破损、断板等现象,严重影响了行车的安全性。为改善路面使用性能,提高道路通行质量和效率,应对旧水泥混凝土路面进行维修改造。作为一种操作方便、经济高效的处治方案,加铺沥青层施工效果良好。本文结合具体工程案例,在详细调查旧水泥路面破损状况的基础上,提出了加铺厚沥青层的施工方案,并对施工技术要点及工后路用性能检测进行了分析与探究。

共振破碎技术在旧水泥混凝土路面改造中应用研究

本文以具体的工程案例深入探讨了在水泥混凝土路面翻新改造工程中应用的共振破碎技术要点。首先阐述了共振破碎技术的工作原理,并设定了该技术在路面改造中的基础应用标准。随后详细讨论了破碎前的路面预处理、实际破碎操作及碎石层碾压等关键技术环节的操作要点。最后,试验路段的综合测试结果显示,采用共振破碎技术后的老旧水泥混凝土路面,在性能指标上完全符合现行标准。研究表明,共振破碎技术不仅能够改善路面整体质量,还可以实现施工过程的高效与经济性。

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术应用

在道路工程的规模化建设中,施工要求逐步提高,需结合现行的道路施工标准,加强对新型技术的应用,以保证路面性能,科学延长道路工程的可使用寿命。在道路工程运营中,随着使用时间的延长,再加之受到交通荷载及自然环境因素的共同作用,极易出现病害或质量隐患,严重损坏路面结构性能,道路的可使用性能也将大打折扣。因此,需对旧水泥混凝土路面进行沥青改造,提高其环保、降噪等各项能力,保证行车的舒适度。本文就对旧水泥混凝土路面共振碎石化、沥青加铺技术的应用展开深入研究与讨论,以改善路面性能及状态,提高路面施工质量。

旧水泥混凝土路面共振破碎振动影响范围研究

旧水泥混凝土路面共振碎石化施工中的振动会影响邻近结构物的服役安全,为分析其振动传播特性及安全控制范围,针对某实际工程进行现场共振破碎振动试验,采集不同测线和不同测点处的振动加速度和振动速度的时程数据,并应用快速傅里叶变换对相应的振动响应进行频谱分析,建立振动峰值沿地表横向和地层竖向传播的衰减模型。研究结果表明:共振破碎振动具有频率高、振幅低的特点,其振动主频为46~50 Hz;振动峰值随横向距离增大呈指数衰减,随竖向深度增大呈反S形曲线衰减;根据建筑物振动安全控制标准,提出了共振破碎振动对邻近结构物影响的地表横向安全距离和地层竖向安全深度分别不小于6.1 m和1.3 m的结论,该研究可为旧水泥混凝土路面共振碎石化施工的安全范围控制提供参考。

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层施工技术研究

为延长路面寿命,增强路面稳定性与安全性,结合工程实例,对路用沥青混凝土性能和旧水泥混凝土路面沥青混凝土层改造技术进行分析,并对工后质量进行了检测,检测结果达标,可供同类工程参考。

旧水泥混凝土路面改建中的新技术与方法的研究

我国水泥混凝土路面建于 6 0年代中期 ,目前大多接近和超出设计年限 ,如何改建旧水泥混凝土路面是目前交通领域的一大课题 ,也是一项复杂的系统工程。主要体现在 ,原路面处理 ,边坡植被处理 ,废料清运、重新利用等环境保护问题。以合宁高速公路小西冲试验段为例 ,介绍旧水泥混凝土路面改建中采用的新技术以及工艺流程。

旧水泥混凝土路面冲击压实破碎施工监测及质量控制

为分析冲击压实破碎技术在旧水泥混凝土路面养护处治中的适用性,以具体工程为例,首先对冲压过程中路面沉降、路面破碎状况等展开监测,并从路面弯沉、回弹模量等方面对施工质量进行检测。然后提出加铺设计方案,并对冲压施工效果进行了评价,可为同类施工提供参考。

共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面大修中的应用

为更好地研究共振碎石化在水泥混凝土路面大中修工程中使用效果,验证共振碎石化层作为基层结构是否满足承载力要求,文章依托湘潭G320路面大修项目,依据路面结构设计理论,采用对比分析方法,通过路面结构、经济效益和现场检测三个方面研究共振碎石化技术适应条件。结果表明:共振碎石化技术与传统“白加黑”技术相比,具有工期短和成本低优势,共振碎石化层能满足承载力要求。研究结果对合理运用共振碎石化技术有重要借鉴意义。

旧水泥混凝土路面共振碎石化动力响应与环境影响研究

为掌握旧水泥混凝土路面共振碎石化工艺对周边环境的振动、扬尘和噪声等污染影响程度,依托福州某旧路改造工程开展现场试验,研究不同施工作业距离对地表振动加速度和速度峰值的影响、不同垂直和水平施工距离对土体附加压力的影响以及不同距离对粉尘浓度及噪声的影响,并应用于施工安全与环境保护指标的界定。结果表明:以地表速度和加速度作为震动影响指标,共振碎石化施工作业面距周围建筑物水平安全距离为10 m;以竖向附加压力为既有管线影响指标,施工作业面距地下管线(无压力)的垂直安全距离为0.5 m,距地下管线(压力)的水平安全距离为3 m;以可吸入颗粒物(PM10)浓度为扬尘控制指标,施工距离小于15 m时应采取降尘措施;以噪声排放值为噪声环境评价指标,噪声敏感点40 m范围内施工应采取降噪措施。研究成果可为共振碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造工程中的安全文明施工控制提供理论依据。

旧水泥混凝土路面改造新技术——共振破碎技术的应用

我们知道,沥青混凝土路面容易铣刨、翻修或再生,而水泥混凝土路面重修较难,水泥混凝土面板一旦破坏,就很难对其进行维修或翻修再生。由于国情所限,我国从上世纪70年代开始,在南方许多国、省干线公路和许多城市道路都修建了造价较为低廉的水泥混凝土路面,而且也由于资金问题,绝大多数不是钢筋混凝土结构,路基等级也低,后来采用的半刚性基层裂缝又很严重。面对日益加重的大交通量荷载作用,几乎都出现了断板、错板、裂缝、剥落、坑洞等病害,即使是近几年修建的高等级水泥混凝土公路,也不同程度地出现了各种病害,无法适应日趋增长的公路运输需求,所以旧水泥混凝土路面改造势在必行。

旧水泥混凝土路面碎石化养护处治探讨

为探索旧水泥混凝土路面碎石化养护处治效果,以某建设年代较早的病害公路为例,对其破损等级为次级的K217+310—K219+850段碎石化施工过程展开分析,分析了试验段处治方案,并探讨了碎石化养护处治过程。结果表明,对于我国早期建造的旧水泥混凝土路面,碎石化处治能有效解决加铺层反射裂缝问题,破碎后的旧料无需挖除,可直接碾压至设计压实度和平整度后加铺沥青混凝土面层,分析结果可为类似路面改造提供参考。

压浆技术在省道旧水泥混凝土路面养护中的应用

以某省道二级公路段为例,在概述病害情况的基础上,应用FWD截距法进行面板脱空病害检测和判别。基于判别结果,分析了压浆材料选择及配合比设计,并探讨压浆孔布设、浆液制备及压浆、板块抬升观测等施工技术要点。强度检测、钻孔取芯、注水试验和复灌试验检测结果表明,病害路段压浆后板块脱空状态得到显著改善,压浆处治效果良好。

旧水泥混凝土路面共振碎石化及沥青加铺技术应用

为提高改造后的路面使用性能,延长公路使用寿命,以某公路工程作为研究对象,分析了旧水泥混凝土路面改造施工方案的实施,施工过程为共振碎石化处理旧水泥混凝土路面,在碎石层上加铺石屑封层和沥青面层,以提高旧水泥混凝土路面改造效果,延缓路面典型病害的发生。

农村旧水泥混凝土路面加铺沥青防裂措施

本文探讨了在农村旧水泥混凝土路面上加铺沥青防裂技术的可行性和效果。首先介绍了防裂技术的重要性和沥青防裂技术的优点及原理。然后对农村旧水泥混凝土路面的现状进行分析,提出了沥青加铺前的路面处理和加铺后的技术要点。在试验部分,设计了不同沥青厚度和加铺方式的试验方案,通过对试验结果进行分析,得出了加铺沥青防裂的最佳方案。结果表明,采用一定厚度的沥青防裂层可以明显降低路面裂缝的产生和发展,并且延长路面的使用寿命。本研究为农村旧水泥混凝土路面的维护提供了一种有效的技术手段,具有一定的实用价值和推广意义。

多锤头碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用

随着我国现代化建设速度的逐步加快,水泥混凝土路面改造施工技术得到了较快的发展,但在执行中可能会受到人为因素及外部客观因素的影响,导致后续出现一系列的问题。为此,需要合理应用现代化技术,如多锤头碎石化技术便是其中之一,对其进行优化和调整,能够有效提高旧水泥混凝土路面改造的效果,避免后续投入使用发生问题。下面将对多锤头碎石化技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用进行分析,并围绕施工过程控制、施工存在的问题及解决措施等方面进行了深入探讨,最后结合实际提出具体策略。