旧沥青混合料铣刨预处理技术的模拟与优化

为了控制旧沥青混合料铣刨回收过程中材料级配和沥青含量的变异性。通过离散元模拟确定铣刨的关键参数,接着对典型路面结构分层进行现场铣刨试验,分析铣刨参数变化对回收材料级配和沥青含量的影响,最终确定中面层AC-16旧料的铣刨回收工艺。研究结果表明,铣刨速度对回收料的级配和沥青含量有显著影响,适中的铣刨速度能够在破碎和级配细化之间取得平衡,提升材料的再利用质量。

大比例旧沥青混合料厂拌热再生技术在公路养护中的应用

为探究大比例掺加废旧沥青混合料的厂拌热再生养护处治技术在病害公路中应用的效果,以某公路工程为例,首先设计了大比例旧料厂拌热再生混合料配合比;进而从厂拌热再生混合料制备及运输、摊铺及碾压等方面对大比例旧料厂拌热再生路面施工要点进行分析。结果表明,按照50%掺加RAP料,并按2.0%和5.0%的比例掺加纤维和再生剂的热再生沥青混合料路用性能完全满足技术要求;按照再生剂与旧料先拌和的方式添加再生剂,能快速提升热再生混合料疲劳性能。

旧沥青混合料的100%就地热再生_沥青路面热风微波复合就地热再生成套装置的研制与应用

针对沥青路面就地热再生存在的共性瓶颈问题,江苏集萃道路工程技术与装备研究所有限公司联合长安大学、长沙理工大学、中国矿业大学等国内知名高校,历经10余年产学研协同攻关,集新工艺、新技术、新装备、新材料于一体,首次提出了沥青路面热风微波复合加热的新理念(论),建立了行业沥青路面热风微波复合加热就地热再生工法与标准,研发了沥青路面热风微波复合加热就地热再生成套技术与装备,以及配套新材料,促进了沥青路面就地热再生产业健康规模化发展。

旧料对沥青混合料力学特性的影响

为了更精细地分析旧料对沥青混合料性能的影响,将旧料采用4.75 mm的筛网热筛分为粗、细两个部分,通过掺加不同比例的粗、细旧料组成6种级配的沥青混合料进行间接拉伸模量试验和劈裂强度试验,采用不同荷载频率的间接拉伸劲度模量、冻融前后的劈裂强度、破坏应变、黏韧性指数等指标评价了旧料对沥青混合料力学特性的影响。研究表明:低频率下的劲度模量、黏韧性指标、冻融前后的劈裂强度比可以作为掺加旧料沥青混合料力学特性的评价指标;旧料中与沥青混合料力学特性存在相关性的主要是旧沥青含量,旧沥青含量越高,沥青混合料拉伸劲度模量越大,黏韧性指数越小,冻融前后的劈裂强度比越小,力学特性越差。

旧沥青混合料对泡沫沥青冷再生混合料性能的影响

在分析旧沥青混合料(RAP)特性及其在混合料中作用的基础上,研究泡沫沥青冷再生混合料旧沥青老化程度、旧沥青含量以及铣刨料的掺量等对再生混合料性能的影响.研究得出,在同一泡沫沥青用量下,旧沥青老化越严重,其混合料的空隙率越大,劈裂强度和水稳性越差.但旧沥青老化严重的铣刨料,其60℃稳定度相对较高,说明高温性能增强.此外,在某一固定的泡沫沥青用量下,RAP掺量越多,混合料的空隙率越大,高温稳定性、水稳性越差.研究表明:RAP掺量并不是越多越好,如本文研究的泡沫沥青冷再生混合料为使抗拉性能及水稳性满足中等以上交通公路要求,RAP掺量不宜超过77%.为使60℃稳定度满足重交通公路要求,RAP掺量不宜超过70%.

回收旧沥青混合料冷拌再生技术的研究

近年来 ,处理回收旧沥青混合料的问题越来越重要 ,不仅是社会经济效益的需要 ,也是环境保护的需要。本文应用正交设计方法对回收旧沥青混合料的冷拌再生影响因素进行分析 ,得出各影响因素之间的关系 ,并提出修正的马氏试验 ,给出适用的旧沥青混合料冷拌再生设计方法。

微波加热旧沥青混合料的应用研究

针对沥青厂拌热再生中出现的旧料加热问题,以实验为基础,从级配、含水量2个方面对微波加热旧沥青混合料的加热效率及影响因素进行了研究,得出了一些有价值的结论,为微波加热旧沥青混合料厂拌设备的应用提供了参考依据。

旧沥青路面混合料检测及其性能评价

根据美国沥青协会推荐的沥青路面厂拌热再生技术的旧混合料检测和分析方法,针对广佛高速公路旧沥青路面特点进行了系统的取样、检测和全面的统计分析,为广佛路面大修是否适用厂拌热再生技术问题提供了理论依据,并对旧沥青混合料性能的离散性问题提出了相应的技术措施。

环氧树脂冷再生旧沥青混合料的路用性能研究

为解决高掺量旧沥青混合料(RAP)应用于传统沥青路面现场冷再生技术作为路面中下面层路用性能差的难题,研发了一种环氧树脂胶结料,并与100%掺量RAP混合制备了环氧树脂冷再生旧沥青混合料(ECRM)作为沥青路面整平层,通过单轴压缩试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、60℃车辙试验和-10℃三分点小梁弯曲试验,评价了ECRM的强度、水稳定性、高温性能和低温抗裂性。结果表明:ECRM的劈裂强度约为1.2MPa,抗压回弹模量约为7550MPa,残留稳定度约为93%,冻融劈裂强度比约为92%,60℃动稳定度约为17000次/mm,-10℃三分点小梁弯曲试验的极限弯拉应变约为2200με,弯曲劲度模量约为3110MPa。ECRM具有较好的路用性能,能够作为旧沥青路面维修时整平层材料,可广泛应用于沥青路面大中修、坑槽修补等工程。

再生剂对旧沥青混合料再生效果的比较研究

为了验证沥青再生剂对铣刨旧沥青混合料的再生效果,采用新疆乌赛1级公路改高速公路工程铣刨的旧沥青混合料,分别添加国产再生剂A和进口再生剂B,比较再生沥青混合料的水稳定性、高温稳定性、低温性能和疲劳性能,以及掺加再生剂A的再生混合料与新拌沥青混合料的路用性能。结果表明:国产再生剂A对铣刨旧沥青混合料具有较好的再生效果,再生混合料各项指标均有大幅度提升;与新拌混合料相比,掺加再生剂A的再生混合料的水稳定性、高温稳定性和低温性能也具有明显优势。

成型温度对旧SBS改性沥青混合料热再生性能的影响

以旧SBS改性沥青混合料为研究对象,通过室内试验,探究了20%、40%、70%、100%4种旧料掺量下成型温度对沥青混合料物理力学性能的影响以及较低成型温度下改善混合料性能的措施。结果表明:随着成型温度增大,旧SBS改性沥青混合料热再生性能得到不同程度改善;随着旧料掺量增加,混合料所需适宜成型温度随之增大,且成型温度对混合料密实性影响效果愈发显著;成型温度较低时建议采取控制旧沥青混合料掺量、适当增加粗集料含量、延长拌合时间的方法改善混合料性能,可使混合料达到较高成型温度时的性能状态,满足路用要求。

旧沥青混凝土路面混合料冷再生技术的应用

以安徽省的道路维修为例,介绍了旧沥青混凝土路面再生技术的原理特点及应用前景。通过试验研究和工程实践,提出了适合安徽省的旧沥青混合料再生的施工技术和质量控制,研究结果对今后旧沥青混合料路面冷再生技术的推广应用,对节约能源、保护环境、方便交通有着积极的现实意义。

旧沥青混合料厂拌热再生在国内的使用现状

介绍了旧沥青混合料厂拌热再生设备的特点及使用情况,指出该设备在使用中的主要问题是旧沥青回收料的加热控制及废气处理、旧沥青回收料的计量、再生沥青混合料的拌和及回收料加热与输送中的粘附现象。

再生旧沥青混合料用做柔性基层研究

旧沥青混合料的再生利用可以节省建设投资,保护环境。本文介绍了旧沥青混合料残余性能的评价方法,冷拌结合料乳化沥青和稳定剂的选择。用一工程实例探讨了再生料用做柔性基层配合比设计的方法、原则,铺筑的施工工艺及其路用性能的检测跟踪。

采用马歇尔设计方法对旧沥青混合料进行热再生设计研究

该文介绍利用马歇尔试验方法进行旧沥青混合料热再生的设计研究,并对再生沥青混合料的路用性能进行了检测。

意大利MARINI(玛连尼)公司的旧沥青混合料路面(RAP)再生设备

对意大利 MARINI公司近期在传统的间断式沥青混合料搅拌设备的基础上开发研制出四种不同型式的旧沥青混合料再生搅拌设备以及 ART2 2 0型自行式沥青混合料再生设备的基本结构、技术特点、施工工艺及应用范围等做了介绍。

旧沥青混合料厂拌热再生施工技术探讨

在分析研究再生沥青混合料施工工艺的基础上,提出了旧料回收和处理的方法,并对旧沥青混合料拌合温度进行了探讨,阐述了再生混合料的摊铺工艺要点,以推广沥青混合料热再生技术的应用。

浅析旧沥青混合料再生工艺及利用

废旧沥青混合料再生工艺以及在新沥青混凝土路面中的利用,有效节约了资源并降低工程造价成本,同时大大减少了旧沥青混合料对环境的污染。

旧沥青混合料再生利用技术探索与实践

对旧沥青混合料再生技术应用进行了可行性、必要性分析。经试验和实践表明 ,采用沥青混合料再生技术生产出来的再生沥青混合料质量良好 ,并可取得相当可观的经济效益和社会效益。

浅谈旧路面沥青混合料(RAP)厂拌热再生技术在普通国省干线公路大中修工程中的应用

公路大修、中修工程设计方案经常会将原沥青路面结构层的材料再利用,如何利用好旧路面材料,既节约资源又保护环境,还可以节能减排是值得研究的课题。结合旧沥青混合材料(RAP)厂拌热再生施工体会,系统总结了该项技术。