非洲某近百年历史的旧码头混凝土性能分析

非洲某海港重力式方块码头建于1928年,1950年进行扩建,1968年进行修复时将上部胸墙混凝土拆除并重建钢筋混凝土。从始建至今将近百年,结构破损严重。根据勘察报告揭示不同时期混凝土的性状,描述不同时期混凝土结构的强度、孔隙率、裂缝发展程度等特点,并分析其原因,包括建设时混凝土技术水平,施工的专业化、机械化程度,码头环境条件,使用年限和运营情况,码头防护设施的设置情况,以及在码头运营期间的历史背景等。其中,码头结构建设时的混凝土发展水平、原材料选择、浇筑质量是影响旧码头混凝土性能的根本原因,而混凝土在高酸、高盐的海水环境中受到长期溶蚀,是影响混凝土性能的主要原因。通过混凝土特点和原因分析,为修复方案的确定、修复工作的顺利开展提供依据,以及为类似码头改造工程提供借鉴。

旧码头圆形沉箱结构拆除方法的研究

研究针对旧码头圆形沉箱结构的拆除方法进行深入分析,进一步提高旧码头圆形沉箱的拆除质量。以某拆除工程案例为例对圆形沉箱的结构特性和既有拆除方法进行详细分析,找出现有拆除方法中存在的安全风险和效率问题,然后对现有方法进行优化,在保证拆除效率的同时进一步降低拆除安全风险,以期为相关拆除作业提供参考帮助,提高质量安全性与质量。

面向生态环境保护的长江上游老旧码头布局功能优化

针对长江上游部分港口码头环保基础设施、技术、工艺较为落后,难以满足日益趋严的环保要求的问题,以重庆长寿港区为例,按照"关键生态环境问题识别-码头布局功能优化-生态风险分析"的思路,开展了长江上游老旧码头布局功能优化研究.结果表明:①现状中存在的关键生态环境问题:煤炭砂石等高污染码头作业区分布散、规模小且同质化经营,导致岸线集约化利用程度低;铁水联运条件未充分利用,导致公路转运对城区环境压力凸显.②基于产业规模与泊位建设供需分析-泊位布置-作业区布置的技术路线,通过优化临港产业布局,关停并转作业区6个,恢复岸线483 m,规划生产性泊位由56个减至46个,规划利用岸线由9 565 m减至8 225 m,促进码头作业规模化、产业结构合理化、岸线利用集约化.③根据铁路物流量测算,规划提升铁路运能,预测2035年铁路货运分担率将达13%、水运分担率将达29%、公路运输量将逐年下降.④布局功能优化后,港口码头与铁公水联运的生态环境相对风险值大幅降低,证实了岸线集约利用和提高铁水联用运输结构比例可降低交通运输对区域生态环境的风险压力.研究显示,面向绿色可持续发展的产业总体布局与面向高效低污染的铁水联运优化,是长江上游老旧码头提升发展的有效途径.

天津港老旧码头加固和加深改造

船舶大型化可降低货物的海运成本,也要求港口设施随之向深水化、大型化发展。近年来由于大型深水泊位数量有限,不少港口采取将大船减载后靠泊小吨级码头的作业方式,以解决燃眉之急,这种作业方式虽然能取得一定的经济效益,却带来很多安全隐患,尤其是对于使用年限已久的老旧码头,需注意及时进行加固改造,通过对近年来天津港老旧码头泊位加固和加深改造经验的归纳总结,以期获得可供类似工程参考的研究成果。

历史街区的人性化改造措施——以镇江市迎江路旧码头地区为例

基于当前国内在历史街区改造上的推进情况,结合环境心理学对于街区改造的指导,以西津渡街区为例,提出符合人性化的改造总体规划、基本原则、改造设计及保护方式。贯彻“以人为本”的理念,通过合理化改造,恢复街区原本样貌,维护本地文化氛围感。

旧码头 新街区——以澳大利亚三处传统码头区改造为例

滨水区是滨水城市重要组成部分之一,但由于城市、经济的不断发展,昔日繁华的港口地区在城市中渐趋式微,如何使这些地区重新焕发活力,是城市保护与更新中的一个重要课题。本文以澳大利亚三个码头区的改造为例,探究国外对滨水地区的更新措施、开发模式及主要特色。

旧码头改造工程中基坑开挖问题的研究

现如今,在城市建设速度不断加快的过程中,各项改造工程逐步实施。而改造工程中,基坑施工是是一项必须操作的工作内容。旧码头是改造工程中一项比较重要内容。本文就旧码头改造工程中基坑开挖问题进行简单分析。

旧码头下废弃木桩拔除技术的研究

结合上海市新建路越江隧道工程实例,从施工方法及步骤、主要技术参数和控制注意点、对周边建筑和既有防汛墙的保护措施、预留保证后续盾构顺利穿越的技术措施等方面展开研究,对复杂地质条件下既有旧码头的木桩拔除技术进行了详细介绍,其经验可供类似工程借鉴。

潮州港扩建货运码头工程(复工)旧码头改造及施工控制

以潮州港扩建货运码头工程(复工)工程旧码头为满足现行规范要求采取的相关工程措施为例,在综合分析码头改造的经济效益、技术效益、运营需要及施工工期等方面,结合旧规范和现行规范的相关要求、码头检测检验结果,阐述了对旧码头段采取的工程方案选择和施工控制措施,可为类似工程提供相关经验。

地域文化在旧码头景观改造设计中的运用研究

如今,城市设计中的码头景观改造和地域文化景观的设计理念逐渐受到公众的关注。码头是城市的重要交通枢纽,具有自然资源和地理优势。沿河的城镇因水而繁荣,城镇从码头逐渐发展,城市的特色文化也由码头逐渐衍生出来。码头的环境和景观具有展现城市特色面貌和文化的重要功能。目前,基于地域文化特征的城市景观设计在其发展中受到了广泛关注。它承载了当地的历史文脉和地理环境,也为城市建设提供了一定的指导和借鉴,对我国城市的可持续发展具有重要意义。因此,建设一个能够反映地域文化的码头景观对推动城市的进一步发展非常重要。文章主要分析了区域文化背景下老旧码头的景观设计要求、设计原则和设计方法,并将码头改造设计与地域文化特色相结合,从而更好地适应现代社会的发展趋势,营造具有文化特色和城市底蕴的码头景观环境。

浅析老旧码头评估与维修加固设计

随着码头的使用,码头的一些装置和设备就会出现老化的现象,特别是年代久远的一些码头,经过气候侵蚀以及长期的使用,码头的高桩梁板结构在经过长期使用之后就会出现一些的问题,因此为了解决这些问题要对老旧码头进行定时的评估,勘察老旧码头在使用过程中出现的问题,要对出现的问题进行及时的维修和加固,这样才能保证老旧码头的正常使用和使用的寿命。本文主要从设计参数、码头安全性使用性及耐久性评估分级和维修方案三个方面进行分析。

珠江流域内河旧码头改造工程设计思路

通过对珠江流域内河船舶停泊系、靠泊特点的分析,提出内河旧码头结构局部改造设计思路,采用新增系、靠船墩结构,满足大型船舶系、靠泊的要求。

贵港市某老旧码头靠船墩结构设计方案对比分析

靠船墩结构选型和内力计算对靠船墩设计方案的选取至关重要。文章结合贵港市某老旧码头实际情况,通过不同结构型式方案对比,采用有限元软件Midas Civil建立空间模型,分析不同构件在不同工况下的位移和内力分布规律。结果表明:承台式钢筋混凝土嵌岩桩框架结构靠船墩能较好地适应内河大水位差、浅覆盖层地区,具有受力均匀、造价相对低、施工相对简单等优点,可为类似老旧码头靠船结构提档升级设计提供参考。

旧码头改造工程中基坑开挖问题的研究

现如今，在城市建设速度不断加快的过程中，各项改造工程逐步实施。在改造工程中，基坑施工是是一项必须操作的工作内容。旧码头是改造工程中一项比较重要内容，本文对旧码头改造工程中基坑开挖问题进行了简单的分析。

港口改扩建项目旧码头修复方案的研究

该项目为多瑙河斯梅代雷沃码头改扩建工程,位于贝尔格莱德下游 60 km 处。旧码头为 1990 年建成投入使用,为高桩码头结构,码头基础为预制混凝土桩基,上部结构均为预制安装构件。本文主要研究在满足码头改扩建后的功能要求的前提下,研究投标方案的可实施性,并提出比选方案。

旧码头拆除工艺在国外码头中的应用

随着时间的流逝及经济社会的发展,越来越多的码头将到达设计使用寿命或者原有的设计规格不足以满足当下及未来的业务需求,因此,现有码头的更新换代成了不得不面临和解决的问题。无论是对旧码头进行改造升级,还是整体重建,都需要先对旧码头进行拆除。

老旧石油化工码头“边生产边施工”安全管理重点探讨

石油化工码头生产作业是一种高危作业,在石化码头一边生产一边施工更需要关注安全问题,由于空间狭窄、人员密集、机械设备多以及周边环境复杂等存在着不确定因素,很容易引发安全问题。一旦发生安全事故,很可能带来巨大的财产损失和严重的人员伤亡问题,因此安全管理工作是石油化工项目的生命,也是开展石油化工项目的根本前提。本文对石油化工码头边生产边施工的安全管理特点、安全管理存在问题及风险源进行了分析,提出了“边生产边施工”的安全措施,重点从安全生产责任制、参建单位资质、计划管理、作业过程安全监督、应急管理等方面对石油化工企业边生产、边施工作业中安全管理措施进行了阐述。

老旧高桩码头结构检测案例分析

经过改革开放40多年的发展,我国沿海港口建设发展迅速,随之而来的关于老旧码头的健康问题也逐渐显露,针对老旧码头的检测评估显得愈发重要。根据《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》和《港口码头结构安全性检测与评估指南》的相关规定,以不同时期建设的两座老旧高桩码头为背景,结合常规检测方法、测量手段,指出检测工作中的重点,并对检测结果进行比较,分析了上海地区老旧高桩码头破损的原因,同时提出合理的建议,可为老旧高桩码头的检测提供参考。

老旧高桩码头安全性检测评估实例分析

老旧高桩码头经多年运营后常存在一系列外观劣化问题,影响码头的安全运营与结构物的耐久性能。对一已建成10多年的水工码头,在外观劣化调查分析的基础上,结合码头结构构件的强度、钢筋保护层厚度以及碳化深度等性能指标的检测,综合分析了码头所处技术状况,为码头的加固维修和升级改造提供科学依据。

北方城市老旧海港码头景观设计浅析——以大连港一码头改造项目为例

近年来,我国北方城市港口码头由于不同的全球产业链地位及基础设施承载力等因素出现港口工业用地闲置废弃等问题,海港港口在城市中的优势环境及区位配套使老旧海港码头环境景观激活和接入城市新需求体系的研究具有现实意义。在工业遗产“物—事—场”的保护与改造的框架下[1],以大连港一码头改造工程为例,探究在新的城市业态及需求下,港口码头作为城市滨海核心区,在伴以交通、区位、配套、环境等一系列优势区位下的码头工业遗产保护与利用、地域文化符号融入与老工业基地的文脉传承、高盐碱高风蚀环境下的生态环境塑造等多个方面的景观更新方法。