干线公路升级改造旧路检测与处治研究

随着中国经济的快速发展,交通量迅速增长,干线公路沥青路面不可避免地出现了各类病害,并随着运营时间的增加,需要进行升级改造。目前干线公路升级改造中对旧路检测方案的提出缺乏依据,主观性比较强,而且还没有专门针对大修或升级改造工程的规范或者指南。该文通过对以往旧路检测的总结,针对干线公路升级改造的特点,采取典型病害调查确定典型路段、全线路段普查和典型路段重点检测、外业检测与室内材料试验相结合的方式制定检测方案,并结合实例进行分析,结果表明该文提出的基于干线公路升级改造特点的旧路检测方案可较好地应用于实际工程中。

国道升级改造旧路检测技术应用研究

以江西境内320国道山区某段旧路升级改造工程为例,分析其路段病害情况。结合国道升级改造旧路检测的特征,进行全线一般性检测、典型路段重点检测,分析其检测结果后对其病害处理、检测方式提出相应建议。其旧路检测为国道升级改造工程圆满竣工提供了保障。

基于典型路段的旧路检测及改建方案

旧路测评是旧路改扩建工程设计、研究工作中的重要内容之一。以往常应用多种手段对整体线路进行检测,但这种检测模式取得的成效并不显著,会耗费大量的人力、时间成本。基于此,文章阐述了旧路检测常用的检测项目、检测典型路段及处理方法。

高速公路改扩建工程旧路的检测及改善设计

为确定高速公路改扩建工程旧路路面的技术状况,借助路面智能检测车、落锤式弯沉仪、探地雷达等设备对道路路基与路面状况进行检测与评价,并结合路面钻芯试验确定路面典型病害的成因。针对现有路面评价指标不适用于高速公路改扩建的问题,提出路面面层评判关键指标——路面修补率,制定局部病害以及连续病害路段的处治方案,为高速公路改扩建工程旧路检测及改善设计提供参考依据。

高速公路改扩建工程旧路的检测及改善设计

高速公路需要经常的维修和改造,这样才能够保证公路的安全性和道路通畅,在对公路进行一定的维修之前,首先需要对公路在以往使用过程中使用的性能和强度进行综合的评价,在需要修补之前要确定好修补的程度,所以这样看来,对路面进行检测显得特别重要,对传统方面的旧路检测内容进行分析,根据我国高速公路的具体情况,提出一些更加高科技的检测技术并且对具体情况进行介绍。

升级长寿命路面的旧沥青路面检测

为了推广旧路升级长寿命路面技术在道路养护维修工程中的应用,结合北京市顺义区顺密路大修项目,根据我国现行检测规范,以路况检测车、雷达、落锤弯沉车(FWD)、自动弯沉车等无损检测手段为主,取芯检测验证手段为辅,对顺密路结构性能进行检测,并对检测数据进行分析研究;同时参考欧美国家长寿命路面相关规范,得出顺密路可以升级为长寿命路面的结论,研究成果可为我国旧路升级为长寿命路面的检测工作提供依据。

试论高速公路改扩建旧路的检测技术

对公路进行维修、改建，首先要对旧路的结构强度和使用性能等进行客观的综合评价，如是否需要修补，进行什么程度的修补等，在此情况下对旧路面结构进行检测就显得尤为重要。文章就传统意义的旧路检测内容及方法，并结合当前我国高速公路改扩建工程的实际情况，提出了落锤式弯沉仪（FWD）无损检测技术及探地雷达（GPR）无损检测技术。

乌奎高速公路改扩建旧路弯沉数据分析

对乌奎高速公路原路基路面的结构强度进行检测,在此基础上综合评价既有路基承载力、强度等技术状况,并给出具体的弯沉分界标准,为高速公路改扩建设计提供基础依据。

旧路加铺设计思路

随着我国公路改造改建工程的不断增多，如何做到有针对性地对路面方案进行设计，显得越来越重要。本文对旧路加铺改造方案的设计思路进行研究，提出在做好旧路检测、路面破损状况调查和道路元素调查的基础上进行方案设计。

某二级公路改建项目旧路评价及处治措施

以河南境内国道240保台线北舞渡至舞钢交界段改扩建工程项目为例,对旧路进行检测并评价,分析其检测结果和病害原因,提出相应的处治措施建议。结果表明该处治措施效果良好。

高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测与评价

文章针对高等级道路改扩建工程的老路使用状况检测和评价,采取实例分析的方法,做了简单的论述,总结了老路使用情况的检测和评价策略,共享给相关人员参考。从道路改扩建工程实践来说,为了能够保证工程建设的质量,做好旧路的检测和性能评价,有着重要的意义。

阿尔及利亚RN4国道旧路改建段路面结构设计

通过对RN4国道旧路的路面剩余承载力、路面平整度、路面的可视状况、路面沥青层质量和未处理材料质量等方面的检测结果进行分析处理,并根据检测结果对RN4国道进行旧路补强设计和新建路面结构设计比选,综合拟定RN4旧路改建的路面结构方案。

设计研发双驱动 赋能企业新发展——记河南交通规划设计研究院股份有限公司养护技术团队

“九层之台起于垒士”,工程技术研究院的成立不是一而就的。在成立前,养护设计团队就已开始以养护设计与技术研发为突破口,布局未来创新发展。河南交通规划设计研究院股份有限公司(以下简称“设研院”)有这样一支经验丰富、实力雄厚的团队。依靠河南全省近1000公里的高速公路改扩建旧路检测与设计工作经验,近几年团队累计完成近6000公里的养护勘察设计工作,每年承担高速公路养护项目占全省高速养护总投入80%以上。