改扩建工程旧路病害成因分析及处治方法——以郑漯高速公路为例

以郑漯高速公路改扩建工程路面2标段为依托,介绍了AC/RCC或AC/CCP复合式路面旧路病害常见类型,根据本路段病害调查的结果对典型病害的形成原因进行了分析,并针对不同的病害类型提出了相应的处治方法。

共振碎石化在旧路病害处治中的应用探究

水泥混凝土和沥青混凝土路面在使用过程中受交通荷载、环境因素的影响,会出现裂缝、坑槽、板体断裂等路面病害,而传统的路面铣刨回铺处治方式存在施工周期长、成本高、污染大、影响行车安全等缺陷。本文以某旧路改造工程为依托,对旧路路面结构、旧路病害发展状况及成因进行了分析,提出了共振碎石化旧路病害处治施工方案,并对施工后破碎颗粒粒径和路面弯沉指标进行了评价,以期为共振碎石化施工技术的推广应用提供参考依据。

旧路病害及其改造设计方案分析

通过结合某公路项目设计实例,系统地分析了原有老路路面损坏程度,对其路面病害问题采取深入分析,结合病害分析结果,提出对老路采用补强设计方案,另外对补强后路基宽度不足问题,采取整修边坡方案。

福州市旧水泥混凝土路面病害处治及成效分析

为充分了解福州市旧城区道路旧水泥路面病害处治的效果,通过对多条道路的现场调查,归纳旧水泥路面的病害类型,并对各种病害提出处治对策及效果分析。研究发现:福州市旧水泥路面主要病害类型为裂缝、断板、错台和沉陷。基此认为,在加铺沥青混凝土面层之前,对旧水泥路面病害应进行严谨调查,并须结合旧路面的弯沉检测报告,针对不同病害采取相应处治措施,而且病害处治的设计范围应与现场施工范围闭合,以保证现场按要求处治到位。

水泥就地冷再生在旧路面病害处治中的应用

结合晋阳高速公路大修工程实际,介绍了在沥青路面加铺沥青面层前,利用水泥就地冷再生对原路路面病害进行处治的技术要求和施工方法,实践证明该技术的应用既可以节约工程成本,保护环境,又可以有效提升路面承载能力,作为高速公路底基层使用效果良好。

水泥混凝土路面沥青化改造设计分析

以罗源县罗中路闽源段改造提升工程为例,在精细化调查的基础上,分析旧路病害产生的原因,针对性地提出处理措施。同时,根据弯沉值、路面损坏情况、周边环境因素对设计路段进行分段和分段评估,提出有针对性的加铺方案,探讨总结水泥混凝土路面沥青化改造的设计要点,为后期的水泥砼路面沥青化改造提供设计指导。

基于路面综合评价指标的病害旧路改造方案

针对铁列克乡至边防一连公路旧路改造工程,提出了基于路面综合评价指标的病害旧路改造方案。首先通过路面破损指数(PCI)、路面平整度指数(RQI)、路面结构强度指数(PSSI)三个路面评价指标对旧路进行路面的综合评价,分析出具体的路面病害成因,并据此设计了路基横断面布置及加宽、超高方案。

浅谈现有公路路面的病害和处理措施

随着我省高速公路及国省干线的大量建成,后期的养护不可避免的成为重中之重,因此,考虑到现有公路的油面养护成为首要任务。以某公路路面病害及微表处处理为背景,对旧路养护工程有一定的借鉴作用。

茂湛高速公路改扩建施工及交通组织优化研究

随着服务时间的增加,许多以往修筑的高速公路项目因为当时设计、施工管理有限,交通荷载骤增等,现有通行能力不满足通行需求,限制了区域运输能力,成为地域经济的发展瓶颈。因此,高速公路改扩建工程将持续成为基础设施建设的重点方向。对比传统新建公路,改扩建面临的情况更加复杂繁琐,如果施工及交通组织不当,很容易引发质量和安全问题。本文基于茂湛改扩建TJ1标中的建设实例进行总结分析,对改扩建的创新未来进行了展望,希望能够为后续改扩建工作提供参考和借鉴。

高聚物注浆技术在旧路面处治过程中的应用

为了给现有的“白改黑”公路路面反射裂缝处治提供可借鉴的依据,通过佛开南高速公路改扩建工程的实践,介绍了高速公路“白改黑”路面改造过程中针对反射裂缝、刚性基层强度不足的补强措施,其中着重介绍了高聚物注浆技术在路面病害处治过程中的应用。

水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层几点事项的研究

现有道路的改建、扩建的方案有很多种,但对原有水泥混凝土路面加铺沥青面层的改建方案最为经济。笔者着重对旧混凝土路面的调查与检测、旧路面的处理、防止反射裂缝方式的选择及沥青加铺层的设计等方面进行了研究和论述。

排水沥青路面在长涪高速公路上的应用

排水沥青路面具有较大的孔隙结构,雨天能够快速排出路面积水,提高路面抗滑性能,从而提高雨天行车安全,降低雨天事故率。同时,排水沥青路面也可以降低路面行车噪音,节省20%左右的石料,减轻开山取石对环境的破坏,其经济效益和环境效益非常显著。将排水沥青路面技术应用于长涪高速公路抗滑性能不足路段、长纵坡和易积水路段,可显著提高雨天行车安全。

高速公路改扩建工程施工优化研究

我国早期建成的高速公路,主要为双向四车道,近年来,我国经济快速发展,伴随着交通的需求条件上升,双向四车道的交通条件已不能满足社会的需求,在一定程度上影响了通行条件及经济传输,对原有的高速公路进行改建、扩建已成为当下的主流,也是发展的必然趋势。本文针对路面拼缝、旧路病害处理等方面提出施工优化技术方案,为类似的高速公路改扩建工程提供参考。

现场复合基层冷再生技术在渝涪高速公路上的应用

文章将详细介绍现场复合基层冷再生技术在渝涪高速公路沥青路面病害处治工程中的应用所取得的成功经验。实践表明,采用现场复合基层冷再生技术,能充分利用旧路沥青混合料和原基层材料恢复和改善高速公路路面基层的功能,使其达到使用要求,不仅降低工程造价、节约新矿料和沥青材料等不可再生资源,还可节省废料占地空间、避免对环境的污染以及减轻开山取石对环境的破坏,其经济效益和环境效益非常显著。