早强聚羧酸减水剂的合成与应用

利用自由基聚合的方法制备了一种具有长侧链结构和功能基团的早强聚羧酸减水剂。各项受检指标均达到GB 8076—2008《混凝土外加剂》中早强型高性能减水剂相关技术要求。与普通型聚羧酸减水剂相比,其分散性能略低,凝结时间短,早期强度高。将产品应用于有早强要求的C50预应力混凝土工程,各项性能完全达到设计要求。

多元组分早强型聚羧酸减水剂的合成与应用

将功能大单体OXVR-404V60与多元组分功能小单体利用结构上各基团的性能优势进行组合,设计合成了一系列具有早强性能的减水剂。试验结果表明,当配合比为n(OXVR-404V60)∶n(AA)∶n(DMC)=1.0∶4.0∶0.2时,合成减水剂的早强性能较优,但保坍性略显不足;再加入HEA合成了具有一定保坍性能的四元组分早强型减水剂,性能较好的配合比为:n(OXVR-404V60)∶n(AA)∶n(DMC)∶n(HEA)=1.0∶4.0∶0.2∶0.2,混凝土应用试验结果表明,掺该早强型聚羧酸减水剂的混凝土和易性与早期强度均优于市售同类产品。

温度对早强型聚羧酸系减水剂应用于PHC管桩生产的影响

在不同温度条件下（10、30、50℃），会引起早强型的聚羧酸系减水剂的水泥净浆流动度等性能的变化。随着温度的上升，减水剂的饱和掺量逐渐降低；水泥净浆流动度在10～30℃区间随温度升高而增大，在30～50℃区间内随温度的升高而减小。这种早强型聚羧酸系减水剂应用于管桩生产时，不同的环境温度对管桩混凝土工作性能产生相应的变化。

早强型聚羧酸减水剂在客运专线RPC(活性粉末混凝土)盖板工程中的应用

本文介绍了HY881-3早强型聚羧酸系高性能减水剂在京石客运专线RPC盖板工程中的应用情况,解决的技术问题和取得的研究成果为早强型聚羧酸减水剂在高强预制构件领域中的应用提供参考和借鉴。

地铁隧道管片混凝土免蒸养技术研究及其发展

针对蒸汽养护对混凝土可能产生不可逆转的结构破坏和能耗大的问题,采用聚羧酸外加剂的接枝共聚技术,开发出了超早强型的聚羧酸减水剂,并进行了管片混凝土的制备。结果表明,采用超早强型聚羧酸能明显加速水泥的水化进程,促进早期强度的发展,在低温(10℃～20℃)条件下实现管片混凝土的免蒸养,12h可达到管片拆模吊起所需要的强度,这对降低管片混凝土的生产成本、节约能源具有积极的意义。