早强锚杆在高地应力层状软岩隧道中的应用研究

以在建的成都—兰州铁路杨家坪隧道为工程依托,选取条件基本相同的30m典型围岩区段为试验段,对普通锚杆、早强锚杆支护时的洞周位移、围岩与初支接触压力、型钢拱架应力及其锚杆轴力进行实测对比分析,探讨了早强锚杆在高地应力陡倾层状软岩隧道中的作用机制。结果表明:高应力软岩隧道中锚杆轴力为拉力,早强锚杆比普通锚杆轴力更大,可以使隧道洞周位移减小40%;早强锚杆使隧道边墙围岩压力和钢架拱顶应力减小,围岩压力分布和钢架受力趋于均匀;早强锚杆通过注浆材料深入围岩,可以提高围岩层面强度;及时发挥锚固作用,抑制了围岩渐进破坏过程,从而减小围岩塑性区;加长了锚杆的拉拔长度,减小围岩与初支接触压力,改善隧道支护的受力状况,有效地控制隧道变形。

早强锚杆锚固体浆液配比试验研究

对锚杆及早施加预应力能够有效控制桩锚支护结构深基坑变形。通过对锚杆锚固体浆液掺加聚羧酸系高性能减水剂、柠檬酸及硼砂混掺料缓凝剂进行不同配比的室内试验,研究了减水剂和缓凝剂对早强锚杆锚固体浆液的流动度及其随时间的变化和注浆固结体强度随龄期的变化规律,得到适用于早强锚杆注浆的浆液配比,实现锚杆早期承载力的提高和降低深基坑支护结构变形,可为控制深基坑变形提供工程参考。